Sa hops mund të mbështesë një rrjetë MANET? Shkëmbimet e vonesës dhe xhiros

Sa hops mund të mbështesë një rrjetë MANET është rrallë e njëjtë me atë se sa duhet të përdorë në funksionim. Një itinerar mund të mbetet i lidhur nëpër reletë të shumta ndërsa cilësia e videos bie, vonesa e komandave rritet ose koha e përbashkët e transmetimit bëhet një pengesë. Llojet e ndryshme të trafikut gjithashtu mund të arrijnë kufijtë e tyre në pika të ndryshme, kështu që një numër i vetëm hop i reklamuar nuk mund t'i përgjigjet pyetjes së planifikimit.

Çelësi është të gjykosh Rrjeta e MANET kërcen nga xhiroja e përdorshme, vonesa nga skaji në skaj, nervozizmi, lëvizshmëria dhe kushtet RF. Diskutimi i mëposhtëm shpjegon se si zhvillohen ato shkëmbime dhe si të caktohet një buxhet praktik i hopit për vendosje reale.

 

Numri i hop i dobishëm vendoset nga aplikacioni

Filloni me nivelin e kërkuar të shërbimit

Asnjë kufi fiks për hop-et me rrjetë MANET nuk zbatohet për çdo vendosje, sepse aplikacionet dështojnë në mënyra të ndryshme. Një itinerar mund të mbetet i lidhur ndërsa prodhimi i mirë ka rënë nën shpejtësinë e daljes së një koduesi video, zhurma e zërit është bërë e dukshme ose vonesa e komandave ka tejkaluar një prag operativ. Përpara se të vendosni një kufi për kërcimet me rrjetë MANET, përcaktoni produktivitetin minimal nga fundi në fund, vonesën maksimale të një drejtimi ose vajtje-ardhje, nervozizmin e pranueshëm dhe raportin e shpërndarjes së paketës së synuar.

Matni këto pragje në kufirin e aplikacionit, jo nga shkalla PHY e radios. Titujt, grindjet, riprovimet dhe trafiku i transmetimit reduktojnë kapacitetin e dobishëm të ngarkesës. Kufiri praktik për hop-et me rrjetë MANET është pika e parë ku niveli i shërbimit dështon nën ngarkesën e pritur, edhe nëse pikat fundore ende shkëmbejnë paketa.

Llojet e ndryshme të trafikut arrijnë kufirin në kohë të ndryshme

Telemetria përdor pak gjerësi brezi, por të dhënat e vjetra mund të jenë ende të papranueshme. Trafiku i komandës ka nevojë për përgjigje të parashikueshme, zëri varet nga vonesa e kontrolluar dhe nervozizmi, dhe videoja e drejtpërdrejtë ka nevojë për rezultate të qëndrueshme. Prandaj, videoja ekspozon kërcimet e dobëta të rrjetës MANET më herët se të dhënat me ndërprerje.

Një shteg që mbart telemetrinë me sukses mund të dështojë kur futen disa transmetime HD. Pretendimet si 'pesë hops është i sigurt' kanë pak vlerë, përveç nëse specifikohen gjithashtu përzierjet e trafikut, madhësitë e paketave, kushtet RF dhe pragjet e pranimit.

 

Si ndërtohet vonesa përgjatë një rruge me shumë hop

Çdo stafetë shton më shumë se kohë përpunimi

Çdo stafetë shton disa forma vonese. Një paketë duhet të kalojë lidhjen aktuale, të presë për qasje në kanal, të kalojë përmes logjikës së përcjelljes dhe të hyjë në radhën tjetër të transmetimit. Kornizat e dëmtuara mund të dërgohen përsëri, kështu që cilësia e dobët e lidhjes rrit vonesën, si dhe përdorimin e kohës së transmetimit. Një model praktik është: vonesa nga fundi në fund është e barabartë me vonesën e akumuluar për hop plus radhën, ritransmetimet dhe penalitetet e ndryshimit të rrugës.

Shumëzimi i një figure laboratorike me një hop me numrin e hopëve me rrjetë MANET jep vetëm një bazë. Ai supozon lidhje të qëndrueshme dhe pak trafik konkurrues. Në terren, një stafetë e mbingarkuar ose segmenti i dobët RF mund të shtojë më shumë vonesë se disa kërcime të pastra.

Mbyllja e bën vonesën të rritet në mënyrë të pabarabartë

Në përdorim të ulët, një stafetë tjetër mund të shtojë vonesë mjaft të qëndrueshme. Sapo trafiku i afrohet kapacitetit të një nyjeje të përbashkët, krijohen radhë dhe një rritje e vogël në ngarkesën e ofruar mund të prodhojë një rritje shumë më të madhe të vonesës nga skaji në fund. Konfliktet e përcjelljes, sjellja MAC, politika e rrugëzimit dhe shpërndarja e nyjeve ndikojnë të gjitha në xhiron e arritshme, ndërsa dërgimi përtej normës së dobishme të një rruge mund të rrisë grindjet dhe të zvogëlojë performancën e ofruar.

Një mesatare e pranueshme mund të fshehë pika të rëndësishme operacionale. Raportoni latencën mesatare, p95 ose p99, nervozizmin dhe humbjen për të treguar nëse kërcimet e rrjetës MANET mbeten të parashikueshme nën rrjedhat konvergjente.

Nyjet lëvizëse Shtoni vonesat e rikuperimit të rrugës

Lëvizshmëria krijon pika të përkohshme kur lidhjet prishen dhe itineraret ndryshojnë. Nyjet mund të përditësojnë shtetin fqinj, të ruajnë paketat, të zhvlerësojnë një shteg, të zbulojnë një alternativë dhe të rifillojnë përcjelljen. AODV merr rrugë për destinacione aktive dhe i përgjigjet prishjeve të lidhjeve dhe ndryshimeve të topologjisë në rrjetet dinamike multi-hop.

OLSR merr një qasje proaktive, duke shkëmbyer rregullisht informacionin e topologjisë dhe duke i mbajtur rrugët në dispozicion. Reletë me shumë pika reduktojnë përcjelljen e tepërt të mesazheve të kontrollit. Kjo mund të shmangë zbulimin e paketës së parë, por përditësimet periodike ende konsumojnë kapacitet dhe përditësimet më të shpejta shtojnë shpenzimet. Çështja praktike është se si sjellja e rrugëzimit ndikon në vonesën sipas densitetit, lëvizshmërisë dhe modelit aktual të trafikut.

 

Pse xhiroja zvogëlohet ndërsa shtohen hops

Përcjellja e të njëjtit kapacitet të rrjetit ripërdor trafiku

Një stafetë nuk krijon spektër të freskët. Ai merr trafikun dhe e ritransmeton atë, duke përdorur kohën e transmetimit që përndryshe mund të bartë një paketë të re. Në një itinerar gjysmë të dyfishtë me kanal të përbashkët, nyjet e përcjelljes aty pranë mund të kenë nevojë të ndërrohen, ndërsa përplasjet e nyjeve të fshehura shkaktojnë prapambetjen dhe riprovimet. Me rritjen e kërcimeve të rrjetës MANET, e njëjta ngarkesë e aplikacionit konsumon burimet e radios në mënyrë të përsëritur.

Lidhja më e dobët ose më e ngarkuar mund të përcaktojë rezultatin e mirë nga fundi në fund. Një segment me shpejtësi më të ulët e zë mediumin më gjatë, ndërsa një stafetë qendrore mund të ngopet pavarësisht lidhjeve rrethuese të ngarkuara lehtë. Norma PHY nuk është xhiroja e destinacionit të përdorshëm. Ngarkesa e tepërt e ofruar krijon radhë dhe humbje sesa më shumë prodhim.

Rrjedhat e njëkohshme e intensifikojnë problemin. Trafiku rele kontribuon në ndërhyrje dhe kapaciteti bie pasi më shumë rryma komunikimi ndajnë të njëjtat burime përcjellëse. Një demonstrim me një rrymë nuk duhet të trajtohet si provë që të njëjtat hop rrjetë MANET mund të mbështesin disa flukse video, zëri dhe telemetrike në të njëjtën kohë.

Shmangni shkurtoren 'Gjysmat e gjerësisë së brezit në çdo hop'.

Pretendimi se çdo hop me valë ul automatikisht gjerësinë e brezit me 50 përqind është shumë i thjeshtë. Degradimi i rëndë mund të ndodhë në një zinxhir me një radio, me të njëjtin kanal, por asnjë përqindje universale nuk vlen për çdo MANET. Performanca ndryshon me ripërdorimin e kanalit, planifikimin, funksionimin MIMO, gjerësinë e kanalit, cilësinë e lidhjes, drejtimin e trafikut dhe numrin e flukseve aktive.

Një rrugë e planifikuar mund të ruajë kapacitetin duke reduktuar ndërhyrjet dhe duke shmangur lidhjet e dobëta. Operacioni dhe planifikimi me shumë kanale mund të ndajnë aktivitetin e përcjelljes konfliktuale. Drejtimi i ndërgjegjshëm për lidhjet mund të preferojë gjithashtu një shteg pak më të gjatë me lidhje më të forta dhe më pak të mbingarkuara, sepse raporti i ofrimit, ndërhyrja dhe kapaciteti i përbashkët kanë rëndësi krahas numërimit të hopeve.

Një tabelë ilustruese mund të krahasojë produktivitetin e normalizuar në një deri në tetë hop rrjetë MANET për një zinxhir linear të ngjeshur dhe një rrugë me lidhje më të forta dhe ripërdorim më të mirë të burimeve. Duhet të etiketohet si një ilustrim planifikimi, jo një pikë referimi. Humbja për hop shtesë të rrjetës MANET duhet të vijë nga testet që përdorin konfigurimin e synuar dhe ngarkesën e trafikut.

 

Kushtet që lëvizin tavanin e hopit

Topologjia ka rëndësi më shumë se numri total i nyjeve

Vetëm numri i nyjeve thotë pak për performancën e shtegut. Një rrjet me 30 nyje në të cilin shumica e rrugëve aktive janë një ose dy kërcime mund të jetë më konsistente se një rrjet me 10 nyje i rregulluar si një zinxhir i gjatë. Shtigjet lineare ripërdorin në mënyrë të përsëritur të njëjtin korridor përcjellës, ndërsa një rrjetë e pjesshme mund të ofrojë alternativa më të shkurtra ose më pak të mbingarkuara.

Vendndodhjet më të ngarkuara kanë më shumë rëndësi se diametri teorik i rrjetit. Reletë qendrore, nyjet ngjitur me portën ose njësitë ajrore që shërbejnë disa nyje në rrjedhën e poshtme mund të bëhen pika përqendrimi për ngarkesën dhe trafikun e kontrollit. Një dizajn elastik ruan flukset kryesore në rrugë të shkurtra me cilësi të lartë, ndërsa ruan kërcime shtesë rrjetë MANET për mbulim dhe rikuperim.

Cilësia e RF mund të bëjë një hop shtesë të dobishëm

Rruga me më pak stafetë nuk është gjithmonë më e shpejta. Një lidhje e gjatë mund të vuajë nga SNR e ulët, modulim i reduktuar, humbja e paketave dhe ritransmetimet e përsëritura. Ndarja e tij në dy lidhje më të shkurtra dhe më të forta shton një hap të përcjelljes, por ritmet më të larta të lidhjeve dhe më pak ripërsëritje mund të përmirësojnë si rezultatin e mirë ashtu edhe vonesën e bishtit.

Rezultati varet nga vendosja e antenës, pengimi, ndërhyrja, fuqia e transmetimit, ndjeshmëria e marrësit dhe gjerësia e brezit të kanalit. Një stafetë e pozicionuar mirë në vijën e shikimit mund të përmirësojë rrugën; një i vendosur keq thjesht shton grindjen. Prandaj, zgjedhja e itinerarit duhet të vlerësojë cilësinë e lidhjes dhe kapacitetin e disponueshëm në vend që të minimizojë me çdo kusht kërcimin e rrjetës MANET.

Lexoni pretendimet për hop të produktit në kontekstin e tyre të testimit

Shifrat e performancës të varura nga konfigurimi mund të ofrojnë një pikënisje të dobishme. Për hops me rrjetë MANET me vonesë të ulët , Seria WDS MIMOmesh Lightweight Airborne mesatarisht 6 ms vonesë në një drejtim për hop në 20 MHz dhe mbështet 15+ kërcime të dhënash, 10+ kërcime zanore dhe 8+ kërcime video. Aftësitë teknike të disponueshme përfshijnë gjerësinë e bandës së kanalit të konfigurueshëm, normat dhe modulimin përshtatës, QoS dhe disa teknika MIMO.

Këto shifra ilustrojnë pse hojet e rrjetës MANET mund të vlerësohen veçmas sipas llojit të trafikut. Ato ende duhet të kontrollohen kundrejt shkallës së ngarkesës, ndarjes, interferencës, lëvizshmërisë, madhësisë së paketës dhe ngarkesës së njëkohshme. Tetë kërcime të shumëzuara me një vijë bazë 6 ms sugjerojnë 48 ms në një drejtim përpara rreshtimit, riprovave ose rikuperimit të rrugës. Prandaj, numri i dobishëm i kërcimeve të rrjetës MANET duhet të konfirmohet në shtresën e aplikimit në vend që të kopjohet drejtpërdrejt nga një specifikim.

 

Caktoni një buxhet të mbrojtshëm hop përpara vendosjes

Testoni rrjetin me trafik real, jo një lidhje boshe

Testimi në terren duhet të riprodhojë përzierjen e pritshme të trafikut. Përcaktoni shpejtësinë e biteve të videos, seancat e zërit, volumin e telemetrisë, frekuencën e kontrollit, madhësinë e paketave dhe drejtimin. Më pas provoni me një, dy, katër, gjashtë dhe tetë kërcime me rrjetë MANET, duke shtuar pika të ndërmjetme ndërsa rezultatet i afrohen pragut të pranimit.

Mbani të qëndrueshme cilësimet e kanalit dhe ngarkesën e ofruar. Përsëriteni me pengesë përfaqësuese, ndërhyrje, lëvizje dhe një ngjarje të humbjes së stafetës. Matni performancën e ofruar, jo shpejtësinë e radios së titullit.

Ndani kufirin normal nga kufiri i dështimit

Vendosni pragjet e kalimit ose të dështimit përpara se të rishikoni rezultatet. Kufiri normal i funksionimit duhet të mbështesë përzierjen e plotë të trafikut me diferencë për përdoruesit e shtuar, variacionin RF dhe lëvizjen e rrugës. Një kufi i veçantë i modalitetit të degraduar mund të lejojë më shumë kërcime rrjetë MANET kur objektivi është ruajtja e komandës ose telemetrisë thelbësore pas një dështimi të stafetës.

Ky dallim parandalon që një rrugë emergjente të ngatërrohet me një rrugë rutinë me kapacitet të lartë. Një shteg më i gjatë mund të mbetet i vlefshëm edhe kur nuk mund të mbajë zë ose video normale. Përcaktoni SLA, testoni ngarkesën realiste, identifikoni pragun e parë të dështuar, marzhin e rezervës dhe vendosni buxhetin operacional nën atë pikë. Kufijtë e veçantë për çdo klasë trafiku janë më të dobishëm se një maksimum në të gjithë rrjetin.

 

konkluzioni

Kufiri praktik për hop-et me rrjetë MANET nuk është rruga më e gjatë që mund të formojë një rrjet, por rruga më e gjatë që ende përmbush objektivat e vonesës, xhiros, nervozizmit dhe besueshmërisë. Testimi i kushteve realiste të trafikut dhe RF i ndihmon ekipet të vendosin buxhete të veçanta hop për video, zë, kontroll dhe telemetri duke ruajtur shtigje më të gjata për dështim.

Shenzhen Sinosun Technology Co., Ltd. ofron radio MIMOmesh të dizajnuara për komunikim dinamik me shumë hop, duke u dhënë planifikuesve të rrjetit mjete të konfigurueshme për të balancuar mbulimin, lëvizshmërinë dhe performancën e të dhënave. Të përdorura me testimin e nivelit të aplikacionit, këto sisteme mund të mbështesin vendime më të besueshme të vendosjes.

 

FAQ

Pyetje: Sa hops rrjetë MANET mund të mbështesë një rrjet?

Përgjigje: Nuk zbatohet asnjë kufi universal. Maksimumi praktik është rruga më e gjatë që ende përmbush objektivat e kërkuara të vonesës, xhiros, nervozizmit, dërgesës së paketave dhe lëvizshmërisë në kushte realiste të trafikut.

Pyetje: Si ndikon çdo hop shtesë në vonesën?

Përgjigje: Çdo stafetë shton transmetimin, aksesin në kanal, përpunimin, radhën dhe vonesën e mundshme të ritransmetimit. Në rast të mbingarkesës ose ndryshimeve të rrugës, vonesa mund të rritet ndjeshëm në vend që të rritet me një sasi fikse.

Pyetje: A përgjysmohet xhiroja e rrjetës me çdo kërcim?

Përgjigje: Jo. Një rënie prej 50 përqind është vetëm një rregull i përafërt për disa zinxhirë gjysmë dupleks me kanal të përbashkët. Humbja aktuale varet nga ripërdorimi i kanalit, ndërhyrja, planifikimi, MIMO dhe ngarkesa e trafikut.

Pyetje: Është gjithmonë më e mirë rruga me më pak hop?

A: Jo gjithmonë. Një lidhje e dobët në distanca të gjata mund të funksionojë më keq se dy lidhje më të shkurtra dhe më të forta. Cilësia e itinerarit duhet të marrë parasysh SNR-në, ritransmetimet, mbingarkesën dhe kapacitetin e disponueshëm krahas numrit të hop-eve.

Pyetje: Si duhet të vendosin inxhinierët një kufi praktik të hopit?

Përgjigje: Testoni ngarkesat përfaqësuese të videove, zërit, kontrollit dhe telemetrisë përgjatë numrit në rritje të hopeve. Vendosni kufirin operacional nën pikën e parë ku çdo prag shërbimi në nivel aplikacioni dështon.