MANET Mesh ምን ያህል ሆፕስ መደገፍ ይችላል? የመዘግየት እና የመተላለፊያ ንግድ-ኦፍዎች

አንድ MANET mesh ምን ያህል ሆፕስ ሊደግፍ ይችላል ከስንትዎቹ ጋር በስራ ላይ ሊውል ከሚችለው ጋር ተመሳሳይ ነው። የቪድዮ ጥራት ሲቀንስ፣ የትዕዛዝ መዘግየት ሲጨምር ወይም የጋራ የአየር ሰዓት ማነቆ ሆኖ ሳለ መንገዱ በብዙ ቅብብሎሽ ላይ እንደተገናኘ ሊቆይ ይችላል። የተለያዩ የትራፊክ ዓይነቶችም ገደባቸውን በተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊደርሱ ስለሚችሉ አንድ ማስታወቂያ የወጣ የሆፕ ቆጠራ የእቅድ ጥያቄን መመለስ አይችልም።

ዋናው ነገር መፍረድ ነው። MANET mesh hops በጥቅም ላይ በሚውል የመተላለፊያ ጊዜ፣ ከጫፍ እስከ ጫፍ መዘግየት፣ ግርግር፣ ተንቀሳቃሽነት እና የ RF ሁኔታዎች። ከዚህ በታች ያለው ውይይት እነዚያ የንግድ ልውውጦች እንዴት እንደሚዳብሩ እና እንዴት ለእውነተኛ ማሰማራቶች ተግባራዊ ሆፕ በጀት እንደሚያዘጋጁ ያብራራል።

 

ጠቃሚው የሆፕ ቆጠራ በመተግበሪያው ተዘጋጅቷል።

በሚፈለገው የአገልግሎት ደረጃ ይጀምሩ

የ MANET mesh hops ምንም የተወሰነ ገደብ በእያንዳንዱ ማሰማራቱ ላይ አይተገበርም ምክንያቱም አፕሊኬሽኖች በተለያየ መንገድ ስለማይሳኩ ነው። Goodput ከቪዲዮ ኢንኮደር የውፅአት ፍጥነት በታች ወድቆ ሳለ፣የድምፅ ጫጫታ የሚታይ እየሆነ ወይም የትዕዛዝ መዘግየት ከኦፕሬሽን ጣራ በላይ ሆኖ መንገዱ እንደተገናኘ ሊቆይ ይችላል። ለ MANET mesh hops ገደብ ከማስቀመጥዎ በፊት፣ ዝቅተኛውን ከጫፍ እስከ ጫፍ ጥሩ ምርትን፣ ከፍተኛውን የአንድ መንገድ ወይም የድጋፍ ጉዞ መዘግየትን፣ ተቀባይነት ያለው ጅረትን እና የታለመውን የፓኬት አቅርቦት ጥምርታ ይግለጹ።

እነዚህን ገደቦች በሬዲዮ PHY መጠን ሳይሆን በማመልከቻው ወሰን ይለኩ። ራስጌዎች፣ ሙግቶች፣ ድጋሚ ሙከራዎች እና የማስተላለፊያ ትራፊክ ጠቃሚ የመሸከም አቅምን ይቀንሳሉ። የ MANET mesh hops ተግባራዊ ገደብ የአገልግሎት ደረጃው በሚጠበቀው ጭነት የሚወድቅበት የመጀመሪያው ነጥብ ነው፣ ምንም እንኳን የመጨረሻ ነጥቦች አሁንም እሽጎች ቢለዋወጡም።

የተለያዩ የትራፊክ ዓይነቶች በተለያየ ጊዜ ገደብ ላይ ይደርሳሉ

ቴሌሜትሪ ትንሽ የመተላለፊያ ይዘት ይጠቀማል፣ ነገር ግን የቆየ መረጃ አሁንም ተቀባይነት ላይኖረው ይችላል። የትዕዛዝ ትራፊክ ሊተነበይ የሚችል ምላሽ ያስፈልገዋል፣ድምፅ ቁጥጥር ባለው መዘግየት እና ግርግር ላይ የተመሰረተ ነው፣እና የቀጥታ ቪዲዮ ቀጣይነት ያለው ጥሩ ነገርን ይፈልጋል። ቪዲዮው ደካማ MANET mesh hops ከሚቆራረጥ መረጃ ቀደም ብሎ ያጋልጣል።

በርካታ የኤችዲ ዥረቶች ሲገቡ ቴሌሜትሪ በተሳካ ሁኔታ የተሸከመ መንገድ ሊሳካ ይችላል። እንደ 'አምስት ሆፕስ ደህና ነው' ያሉ የይገባኛል ጥያቄዎች የትራፊክ ድብልቅ፣ የፓኬት መጠኖች፣ የ RF ሁኔታዎች እና የመቀበያ ገደቦች ካልተገለጹ በስተቀር ትንሽ ዋጋ የላቸውም።

 

በባለብዙ ሆፕ መስመር ላይ መዘግየት እንዴት እንደሚገነባ

እያንዳንዱ ቅብብል ከማስኬጃ ጊዜ በላይ ይጨምራል

እያንዳንዱ ቅብብሎሽ በርካታ የመዘግየት ዓይነቶችን ይጨምራል። አንድ ፓኬት የአሁኑን ማገናኛ መሻገር፣ የቻናል መዳረሻን መጠበቅ፣ የማስተላለፊያ ሎጂክን ማለፍ እና የሚቀጥለውን የስርጭት ወረፋ ማስገባት አለበት። የተበላሹ ክፈፎች እንደገና ሊላኩ ይችላሉ፣ ስለዚህ ደካማ የአገናኝ ጥራት መዘግየትን እና የአየር ጊዜ አጠቃቀምን ይጨምራል። ተግባራዊ ሞዴል፡- ከጫፍ እስከ ጫፍ መዘግየት የተጠራቀመ በሆፕ መዘግየት እና ወረፋ፣ እንደገና ማስተላለፍ እና የመንገድ ለውጥ ቅጣቶች እኩል ነው።

የላብራቶሪ ነጠላ-ሆፕ ምስልን በ MANET mesh hops ቁጥር ማባዛት መነሻ መስመርን ብቻ ይሰጣል። የተረጋጋ አገናኞችን እና አነስተኛ ተወዳዳሪ ትራፊክን ይወስዳል። በመስክ ላይ አንድ ከመጠን በላይ የተጫነ ማስተላለፊያ ወይም ደካማ የ RF ክፍል ከበርካታ ንጹህ ሆፕስ የበለጠ መዘግየትን ሊጨምር ይችላል.

መጨናነቅ የዘገየ ጊዜ ያልተስተካከለ እንዲያድግ ያደርገዋል

ዝቅተኛ ጥቅም ላይ ሲውል፣ ሌላ ቅብብሎሽ በትክክል ወጥ የሆነ መዘግየት ሊጨምር ይችላል። አንዴ ትራፊክ ወደ የጋራ መስቀለኛ መንገድ አቅም ሲቃረብ፣ ወረፋዎች ይገነባሉ፣ እና የሚቀርበው ጭነት ትንሽ ጭማሪ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው መዘግየት በጣም ትልቅ ጭማሪ ያስገኛል። ግጭቶችን ማስተላለፍ፣ የማክ ባህሪ፣ የማዘዋወር ፖሊሲ እና የመስቀለኛ መንገድ ስርጭት ሁሉም ሊደረስበት በሚችል የውጤት መጠን ላይ ተጽእኖ ያሳድራሉ፣ ከመንገዱ ጠቃሚ መጠን ባሻገር መላክ ግን ክርክርን ሊጨምር እና የቀረበውን አፈጻጸም ሊቀንስ ይችላል።

ተቀባይነት ያለው አማካይ በሥራ ላይ ጉልህ የሆኑ ሹልቶችን ሊደብቅ ይችላል። MANET mesh hops በሚሰበሰቡ ፍሰቶች ውስጥ ሊተነበይ የሚችል መሆኑን ለማሳየት ሚዲያንን፣ p95 ወይም p99 መዘግየትን፣ ግርግርን እና ኪሳራን ሪፖርት ያድርጉ።

የሚንቀሳቀሱ አንጓዎች መስመር-የመልሶ ማግኛ መዘግየቶችን ይጨምራሉ

አገናኞች ሲሰበሩ እና መንገዶች ሲቀየሩ ተንቀሳቃሽነት ጊዜያዊ ሹል ይፈጥራል። አንጓዎች የአጎራባች ግዛትን፣ የመጠባበቂያ ፓኬቶችን ሊያዘምኑ፣ መንገዱን ሊያበላሹ፣ አማራጭ ሊያገኙ እና ማስተላለፍን ሊቀጥሉ ይችላሉ። AODV ንቁ ለሆኑ መዳረሻዎች መንገዶችን ያገኛል እና ለተለዋዋጭ የብዝሃ ሆፕ ኔትወርኮች መሰባበር እና የቶፖሎጂ ለውጦች ምላሽ ይሰጣል።

OLSR የቶፖሎጂ መረጃን በመደበኝነት በመለዋወጥ እና መንገዶችን በማቆየት ንቁ አካሄድን ይወስዳል። ባለብዙ ነጥብ ቅብብሎሽ የቁጥጥር-መልዕክት ማስተላለፍን ይቀንሳል። ይህ የመጀመሪያ ጥቅል ግኝትን ሊያስቀር ይችላል፣ ነገር ግን ወቅታዊ ዝመናዎች አሁንም አቅምን ይበላሉ፣ እና ፈጣን ዝመናዎች ከአቅም በላይ ይጨምራሉ። ተግባራዊ ጉዳዩ የማዘዋወር ባህሪ በእውነተኛው ጥግግት፣ ተንቀሳቃሽነት እና የትራፊክ ጥለት ስር መዘግየትን እንዴት እንደሚጎዳ ነው።

 

ሆፕ ሲታከል ለምን ትራፊክ ይቀንሳል

ተመሳሳይ ትራፊክን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የአውታረ መረብ አቅምን ማስተላለፍ

አንድ ቅብብል ትኩስ ስፔክትረም አይፈጥርም. ትራፊክ ይቀበላል እና እንደገና ያስተላልፋል፣ በሌላ መልኩ አዲስ ፓኬት ሊይዝ የሚችል የአየር ጊዜን ይጠቀማል። በተጋራ ቻናል፣ ግማሽ-ዱፕሌክስ መንገድ፣ በአቅራቢያ ያሉ የማስተላለፊያ አንጓዎች ተራ በተራ መውሰድ ሊኖርባቸው ይችላል፣ የተደበቁ የመስቀለኛ መንገዶች ግጭቶች ግን ወደኋላ እንዲመለሱ እና እንደገና ይሞክራሉ። MANET mesh hops እየጨመረ ሲሄድ፣ ተመሳሳይ የመተግበሪያ ጭነት የሬዲዮ ሀብቶችን በተደጋጋሚ ይጠቀማል።

በጣም ደካማው ወይም በጣም ስራ የበዛበት አገናኝ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለውን ጥሩ ነጥብ ሊወስን ይችላል። ዝቅተኛ-ተመን ክፍል መካከለኛውን ረዘም ላለ ጊዜ ይይዛል፣ ማዕከላዊ ቅብብሎሽ ደግሞ በዙሪያው ያሉ አገናኞች ቀላል ቢጫኑም ሊጠግብ ይችላል። የPHY ተመን ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የመድረሻ መጠን አይደለም። የተትረፈረፈ ሸክም ከጥሩ ቦታ ይልቅ ወረፋ እና ኪሳራ ይፈጥራል።

ተመሳሳይ ጅረቶች ችግሩን ያጠናክራሉ. የማስተላለፊያ ትራፊክ ለመስተጓጎል አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ እና ብዙ የመገናኛ ዥረቶች ተመሳሳይ የማስተላለፊያ ግብዓቶችን ስለሚጋሩ አቅም ይቀንሳል። የአንድ ዥረት ማሳያ አንድ አይነት MANET mesh hops በአንድ ጊዜ በርካታ የቪዲዮ፣ የድምጽ እና የቴሌሜትሪ ፍሰቶችን መደገፍ እንደማስረጃ ተደርጎ ሊወሰድ አይገባም።

በእያንዳንዱ ሆፕ ላይ ያለውን የባንድዊድዝ ግማሾችን ያስወግዱ

እያንዳንዱ ገመድ አልባ ሆፕ የመተላለፊያ ይዘትን በ50 በመቶ ይቀንሳል የሚለው አባባል በጣም ቀላል ነው። በነጠላ ሬድዮ ፣በተመሳሳይ ቻናል ሰንሰለት ውስጥ ከባድ ውድቀት ሊከሰት ይችላል ፣ነገር ግን በሁሉም MANET ላይ ምንም ሁለንተናዊ መቶኛ አይተገበርም። የአፈጻጸም ለውጦች በሰርጥ ዳግም አጠቃቀም፣ መርሐግብር፣ የMIMO አሠራር፣ የሰርጥ ስፋት፣ የአገናኝ ጥራት፣ የትራፊክ አቅጣጫ እና የንቁ ፍሰቶች ብዛት።

የታቀደ መንገድ ጣልቃ ገብነትን በመቀነስ እና ደካማ ግንኙነቶችን በማስወገድ አቅምን ሊጠብቅ ይችላል. ባለብዙ ቻናል አሠራር እና መርሐግብር እርስ በርስ የሚጋጭ የማስተላለፊያ እንቅስቃሴን ሊለያይ ይችላል። ሊንክ-አዋቂ ማዘዋወር ከሆፕ ቆጠራ ጋር ተያይዞ የአቅርቦት ጥምርታ፣ ጣልቃገብነት እና የጋራ አቅም ጉዳይ በጠንካራ እና በተጨናነቁ አገናኞች ትንሽ ረዘም ያለ መንገድን ሊመርጥ ይችላል።

አንድ ገላጭ ገበታ ከአንድ እስከ ስምንት ባለው የ MANET mesh hops ለተጨናነቀ የመስመር ሰንሰለት እና ከጠንካራ አገናኞች እና የተሻለ የግብአት አጠቃቀም ያለው መንገድ ከመደበኛው ጥሩ ምርት ጋር ማወዳደር ይችላል። እንደ ማቀድ ሳይሆን እንደ ማመሳከሪያ መሰየም አለበት። በአንድ ተጨማሪ MANET mesh hop ኪሳራ የታሰበውን ውቅር እና የትራፊክ ጭነት በመጠቀም ከሙከራዎች መምጣት አለበት።

 

የሆፕ ጣሪያውን የሚያንቀሳቅሱ ሁኔታዎች

ቶፖሎጂ ከጠቅላላ የመስቀለኛ ክፍል ብዛት የበለጠ አስፈላጊ ነው።

የመስቀለኛ መንገድ ቆጠራ ብቻ ስለ የመንገድ አፈጻጸም ጥቂት አይናገርም። በጣም ንቁ የሆኑ መንገዶች አንድ ወይም ሁለት ሆፕ ርዝመት ያላቸው ባለ 30-መስቀለኛ መንገድ አውታረ መረብ እንደ አንድ ረጅም ሰንሰለት ከተደረደሩ ባለ 10 መስቀለኛ መንገዶች የበለጠ ወጥነት ያለው ሊሆን ይችላል። መስመራዊ ዱካዎች ተመሳሳዩን የማስተላለፊያ ኮሪደር ደጋግመው ይጠቀማሉ፣ ከፊል ጥልፍልፍ ግን አጠር ያሉ ወይም ያነሰ የተጨናነቁ አማራጮችን ይሰጣል።

በጣም የተጨናነቁ ቦታዎች ከቲዎሬቲካል አውታር ዲያሜትር የበለጠ አስፈላጊ ናቸው. የማዕከላዊ ቅብብሎሽ፣ የጌትዌይ አጎራባች ኖዶች፣ ወይም የአየር ወለድ አሃዶች በርካታ የታችኛው የተፋሰስ ኖዶችን የሚያገለግሉ ክፍሎች ለክፍያ ጭነት እና ትራፊክ መቆጣጠሪያ ማጎሪያ ሊሆኑ ይችላሉ። የማይበገር ንድፍ ለሽፋን እና ለማገገም ተጨማሪ የ MANET mesh hopsን በመጠበቅ የመጀመሪያ ደረጃ ፍሰቶችን አጫጭር እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መንገዶች ያቆያል።

የ RF ጥራት ተጨማሪ ሆፕ ጠቃሚ ሊያደርግ ይችላል።

በጣም ጥቂት ቅብብሎሽ ያለው መንገድ ሁልጊዜ ፈጣኑ አይደለም። አንድ ረጅም ማገናኛ በዝቅተኛ SNR፣ የተቀነሰ ማስተካከያ፣ የፓኬት መጥፋት እና ተደጋጋሚ ዳግም ማስተላለፍ ሊሰቃይ ይችላል። ወደ ሁለት አጠር ያሉ ጠንካራ ማገናኛዎች መከፋፈል የማስተላለፍ ደረጃን ይጨምራል፣ ነገር ግን ከፍ ያለ የአገናኝ ተመኖች እና ጥቂት ሙከራዎች ሁለቱንም ጥሩ እና የጅራት መዘግየት ሊያሻሽሉ ይችላሉ።

ውጤቱ የሚወሰነው በአንቴናዎች አቀማመጥ, እገዳ, ጣልቃገብነት, ኃይልን በማስተላለፍ, በተቀባዩ ስሜታዊነት እና በሰርጥ የመተላለፊያ ይዘት ላይ ነው. ጥሩ አቀማመጥ ያለው የእይታ መስመር ማስተላለፊያ መንገዱን ሊያሻሽል ይችላል; በደንብ ያልተቀመጠ ሰው ክርክርን ይጨምራል። ስለዚህ የመንገድ ምርጫ በማንኛውም ወጪ MANET mesh hops ከመቀነስ ይልቅ የአገናኝ ጥራት እና ያለውን አቅም መገምገም አለበት።

በእነርሱ የሙከራ አውድ ውስጥ የምርት ሆፕ የይገባኛል ጥያቄዎችን ያንብቡ

በማዋቀር ላይ የተመሰረተ የአፈጻጸም አሃዞች ጠቃሚ መነሻ ነጥብ ሊሰጡ ይችላሉ። ለ ዝቅተኛ መዘግየት MANET mesh hops ፣ WDS MIMOmesh Lightweight Airborne Series በአማካይ 6 ሚሴ የአንድ መንገድ መዘግየት በአንድ ሆፕ በ20 ሜኸር እና 15+ ዳታ ሆፕ፣ 10+ የድምጽ ሆፕ እና 8+ ቪዲዮ ሆፕን ይደግፋል። የሚገኙ ቴክኒካዊ ችሎታዎች ሊዋቀር የሚችል የሰርጥ ባንድዊድዝ፣ የሚለምደዉ ተመኖች እና ማስተካከያ፣ QoS እና በርካታ የMIMO ቴክኒኮችን ያካትታሉ።

እነዚህ አሃዞች MANET mesh hops ለምን በትራፊክ አይነት ተለይቶ ሊመዘን እንደሚችል ያሳያሉ። አሁንም ከክፍያ መጠን፣ ክፍተት፣ ጣልቃ ገብነት፣ ተንቀሳቃሽነት፣ የፓኬት መጠን እና በተመሳሳይ ጭነት መፈተሽ አለባቸው። ስምንት ሆፕ በ6 ms መነሻ መስመር ተባዝቶ 48 ሚሴን በአንድ መንገድ ይጠቁማል ከወረፋ፣ ከመሞከር ወይም ከመልሶ ማግኛ በፊት። ጠቃሚው የ MANET mesh hops ብዛት በቀጥታ ከስፔስፊኬሽን ከመቅዳት ይልቅ በማመልከቻው ንብርብር መረጋገጥ አለበት።

 

ከመሰማራቱ በፊት ተከላካይ ሆፕ በጀት ያዘጋጁ

አውታረ መረቡን በእውነተኛ ትራፊክ ይሞክሩት ፣ ባዶ አገናኝ አይደለም።

የመስክ ሙከራ የሚጠበቀውን የትራፊክ ድብልቅ ማባዛት አለበት። የቪዲዮ ቢትሬትን፣ የድምጽ ክፍለ ጊዜዎችን፣ የቴሌሜትሪ መጠንን፣ የቁጥጥር ድግግሞሽን፣ የፓኬት መጠኖችን እና አቅጣጫን ይግለጹ። ከዚያም አንድ፣ ሁለት፣ አራት፣ ስድስት እና ስምንት MANET mesh hops ላይ ፈትኑ፣ ውጤቶቹ ወደ ተቀባይነት ጣራ ሲቃረቡ መካከለኛ ነጥቦችን በመጨመር።

የሰርጥ ቅንብሮችን እና የቀረበውን ጭነት ወጥነት ባለው መልኩ ያቆዩ። በተወካይ እንቅፋት፣ ጣልቃገብነት፣ እንቅስቃሴ እና በቅብብሎሽ ኪሳራ ክስተት ይድገሙት። የአርእስተ ዜና የሬዲዮ ተመን ሳይሆን የአቅርቦትን አፈጻጸም ይለኩ።

መደበኛውን ገደብ ከተሳካለት ገደብ ይለዩት።

ውጤቱን ከመገምገምዎ በፊት ማለፊያ ወይም አለመሳካት ደረጃዎችን ያዘጋጁ። መደበኛው የክወና ገደብ ለተጨማሪ ተጠቃሚዎች፣ የ RF ልዩነት እና የመንገድ እንቅስቃሴ ሙሉውን የትራፊክ ድብልቅ ከህዳግ ጋር መደገፍ አለበት። ዓላማው ከቅብብሎሽ ውድቀት በኋላ አስፈላጊ ትዕዛዞችን ወይም ቴሌሜትሮችን መጠበቅ ሲሆን የተለየ የተበላሸ ሁነታ ገደብ ተጨማሪ MANET mesh hops ሊፈቅድ ይችላል።

ይህ ልዩነት የአደጋ ጊዜ መንገድ በተለመደው ከፍተኛ አቅም ያለው መንገድ እንዳይሳሳት ይከላከላል። የተለመደው ድምጽ ወይም ቪዲዮ መያዝ በማይችልበት ጊዜም እንኳ ረጅም መንገድ ጠቃሚ ሆኖ ሊቆይ ይችላል። SLA ን ይግለጹ፣ እውነተኛ ሸክሙን ይፈትሹ፣ የመጀመሪያውን ያልተሳካውን ገደብ ይለዩ፣ ህዳግ ይቆጥቡ እና የስራ ማስኬጃውን በጀት ከዚያ ነጥብ በታች ያዘጋጁ። ለእያንዳንዱ የትራፊክ ክፍል የተለየ ገደቦች ከአንድ አውታረ መረብ-ሰፊ ከፍተኛ የበለጠ ጠቃሚ ናቸው።

 

መደምደሚያ

የ MANET mesh hops ተግባራዊ ገደብ አውታረ መረብ ሊፈጥር የሚችለው ረጅሙ መንገድ አይደለም፣ ነገር ግን ረጅሙ መስመር አሁንም የቆይታውን፣ የመተላለፊያውን፣ የጅረትን እና አስተማማኝነትን ኢላማዎችን የሚያሟላ ነው። ተጨባጭ ትራፊክ እና የ RF ሁኔታዎችን መሞከር ቡድኖቹ ለቪዲዮ፣ ድምጽ፣ ቁጥጥር እና ቴሌሜትሪ የተለየ የሆፕ በጀቶችን እንዲያዘጋጁ እና ረዣዥም መንገዶችን ለውድቀት ሲጠብቁ ያግዛል።

Shenzhen Sinosun Technology Co., Ltd. ሽፋንን፣ ተንቀሳቃሽነት እና የውሂብ አፈጻጸምን ሚዛናዊ ለማድረግ የአውታረ መረብ እቅድ አውጪዎች የሚዋቀሩ መሳሪያዎችን በመስጠት ለተለዋዋጭ መልቲ-ሆፕ ግንኙነት የተነደፉ MIMOmesh ራዲዮዎችን ያቀርባል። ከመተግበሪያ-ደረጃ ሙከራ ጋር ጥቅም ላይ የዋለ፣ እነዚህ ስርዓቶች ይበልጥ አስተማማኝ የማሰማራት ውሳኔዎችን መደገፍ ይችላሉ።

 

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ ምን ያህል MANET mesh hops ኔትወርክ መደገፍ ይችላል?

መ: ምንም ሁለንተናዊ ገደብ አይተገበርም. ተግባራዊ ከፍተኛው አሁንም የሚፈለገውን መዘግየት፣ መተላለፊያ፣ ዥረት፣ ፓኬት ማድረስ እና በተጨባጭ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ የመንቀሳቀስ ኢላማዎችን የሚያሟላ ረጅሙ መንገድ ነው።

ጥ: - እያንዳንዱ ተጨማሪ ሆፕ መዘግየት ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

መ: እያንዳንዱ ማስተላለፊያ ስርጭትን፣ የሰርጥ መዳረሻን፣ ሂደትን፣ ወረፋን እና ዳግም የማስተላለፍ መዘግየትን ይጨምራል። በመጨናነቅ ወይም የመንገድ ለውጦች፣ መዘግየት በተወሰነ መጠን ከመጨመር ይልቅ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል።

ጥ: በእያንዳንዱ ሆፕ የግማሽ መጠን ግማሹን ይቀንሳል?

መ፡ አይ 50 በመቶ ዝቅ ማለት ለአንዳንድ የጋራ ቻናል፣ ግማሽ-duplex ሰንሰለቶች ጨካኝ ህግ ብቻ ነው። ትክክለኛው ኪሳራ በሰርጥ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል፣ ጣልቃ መግባት፣ መርሐግብር ማስያዝ፣ MIMO እና የትራፊክ ጭነት ላይ ይወሰናል።

ጥ፡- ከትንሽ ሆፕስ ጋር ያለው መንገድ ሁልጊዜ የተሻለ ነው?

መ: ሁልጊዜ አይደለም. አንድ ደካማ የረዥም ርቀት ማገናኛ ከሁለት አጫጭርና ጠንካራ ማገናኛዎች የከፋ ሊሆን ይችላል። የመንገዱ ጥራት SNRን፣ ዳግመኛ ማስተላለፍን፣ መጨናነቅን፣ እና ያለውን አቅም ከሆፕ ቆጠራ ጋር ማገናዘብ አለበት።

ጥ፡ መሐንዲሶች ተግባራዊ የሆፕ ገደብ እንዴት ማዘጋጀት አለባቸው?

መ፡ በሆፕ ቆጠራዎች ላይ የተወካይ ቪዲዮን፣ ድምጽን፣ ቁጥጥርን እና የቴሌሜትሪ ጭነቶችን ይሞክሩ። ማንኛውም የመተግበሪያ-ደረጃ አገልግሎት ገደብ ካልተሳካበት የመጀመሪያው ነጥብ በታች ያለውን የአሠራር ገደብ ያዘጋጁ።