Dowództwo i dyspozytor ratunkowy

Po przybyciu oddziałów ratowniczych na miejsce akcji ratunkowej, ze względu na złożone i trudne środowisko na obszarze katastrofy, przenośny węzeł pojedynczego żołnierza z baterią litową i węzłem sterowania awaryjnego można szybko przenieść na obszar katastrofy. W przypadku braku ograniczeń w zakresie zasilania wymagane jest elastyczne wdrożenie zgodnie ze środowiskiem lokalizacji i wymaganiami sieciowymi, aby zapewnić jak najszybsze ukończenie awaryjnej bezprzewodowej szerokopasmowej sieci prywatnej. Skutecznie rozwiązuj problemy komunikacyjne spowodowane uszkodzeniami urządzeń zasilających i stacji bazowych oraz niedogodnościami innych systemów komunikacyjnych, a także pomóż otworzyć „ostatni kilometr” bezprzewodowego dostępu szerokopasmowego.

Członkowie zespołu ratowniczego pierwszej linii na obszarze katastrofy będą zbierać informacje wideo HD z miejsca zdarzenia i przesyłać je z powrotem do pojazdu dowodzenia akcjami ratowniczymi w miarę możliwości w złotym czasie akcji ratowniczej za pośrednictwem przekaźnika wieloskokowego na ziemi lub węźle pokładowym UAV. Dowódcy zewnętrznemu wygodnie jest intuicyjnie kontrolować rzeczywistą sytuację na obszarze katastrofy, formułować rozsądny plan i naukowo analizować akcję ratowniczą. Jednocześnie, wykorzystując przewagę powietrzną UAV w zakresie przenoszenia węzłów mobilnych, może on również realizować monitorowanie w czasie rzeczywistym na dużą skalę, transmisję danych o katastrofach i wykrywanie szkodliwych gazów na miejscu katastrofy.

Wykorzystując zbudowaną na miejscu bezprzewodową, wieloprzeskokową sieć szerokopasmową MESH, integruje się i współdziała z różnymi heterogenicznymi sieciami prywatnymi klastrów. Dalsze poszerzenie zasięgu sieci, aby sprostać komunikacji głosowej między podziemiem a ziemią miejsca katastrofy, głębokości budynku i sceny zewnętrznej oraz przeszkód i blokad. Wygodnie jest, aby dowódca na miejscu wydał w porę rozkazy ratownicze, a ekipa ratownicza mogła efektywnie współpracować. Jednocześnie system można połączyć ze sprzętem satelitarnym pojazdu ratowniczego, aby realizować interakcję w czasie rzeczywistym pomiędzy przednimi i tylnymi systemami informacyjnymi oraz ujednolicić dowodzenie i dyspozytornię. Ponadto pozycja bojowa wszystkich pojazdów ratowniczych i ratowników zewnętrznych w czasie rzeczywistym może być zlokalizowana za pomocą GPS i prezentowana w czasie rzeczywistym w oprogramowaniu bezprzewodowego terminala radiowego MESH Mesh.