মাল্টিপল মেশ নেটওয়ার্ক হপস জুড়ে কেন থ্রুপুট ড্রপ

একটি জাল লিঙ্ক একটি ওয়ান-হপ পরীক্ষায় দ্রুত দেখতে পারে এবং ট্র্যাফিক একাধিক রিলে নোড অতিক্রম করার পরেও হতাশ হতে পারে। কারণটি কেবল 'আরও দূরত্ব' নয়: প্রতিটি হপ অতিরিক্ত এয়ারটাইম গ্রহণ করে, এবং শেয়ার্ড-রেডিও ব্যাকহল নোডগুলিকে ট্র্যাফিক গ্রহণ এবং ফরোয়ার্ড করার জন্য বাঁক নিতে বাধ্য করতে পারে, পথ বাড়ার সাথে সাথে ব্যবহারযোগ্য থ্রুপুট হ্রাস করে। যে কেউ একটি মেশ রেডিও নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা করছেন, আসল চ্যালেঞ্জ হল দূরের প্রান্তে কতটা সক্ষমতা রয়েছে তা অনুমান করা। এয়ারটাইম, বিতর্ক, হস্তক্ষেপ, লিঙ্কের গুণমান এবং স্থানিক পুনঃব্যবহার বোঝা মাল্টি-হপ পারফরম্যান্সের ভবিষ্যদ্বাণী করা সহজ করে তোলে এবং বিভ্রান্তিকর একক-হপ গতির পরিসংখ্যানের আশেপাশে ডিজাইন করা এড়াতে পারে।

 

প্রতি রিলে পিছনে এয়ারটাইম খরচ

গ্রহণ করুন, তারপর ফরওয়ার্ড করুন: একটি পেলোড বারবার চ্যানেল ব্যবহার করে

একটি সাধারণ A → B → C পথ বিবেচনা করুন। নোড A একটি প্যাকেট বি-তে প্রেরণ করে; B কে অবশ্যই সেই প্যাকেটটি গ্রহণ করতে হবে এবং তারপরে এটিকে C-তে পাঠাতে হবে। যদি B একই বেতার সংস্থানে একটি হাফ-ডুপ্লেক্স মেশ রেডিও ব্যবহার করে, তাহলে রিসেপশন এবং ফরওয়ার্ডিং স্বাধীনভাবে একই সাথে ঘটতে পারে এমন কোনো কাজ নয়। একটি অ্যাপ্লিকেশন প্যাকেট তাই একবার A–B তে এবং আবার B–C তে মাধ্যম দখল করে, যদিও পেলোড নিজেই বাড়েনি।

এই পার্থক্য ব্যাখ্যা করে কেন PHY হার এবং ব্যবহারযোগ্য থ্রুপুটকে কখনই একই সংখ্যা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। একটি রেডিও উভয় লিঙ্কে উচ্চ আলোচনার ডেটা রেট রিপোর্ট করতে পারে, কিন্তু শেষ থেকে শেষ প্রবাহ এখনও প্রতিটি রিলে ট্রান্সমিশনের এয়ারটাইম খরচ প্রদান করে। আরও হপ যোগ করা হলে, রুটটি তার উপলব্ধ চ্যানেল সময়ের একটি বৃহত্তর অংশ ব্যয় করে ইতিমধ্যে প্রাপ্ত প্যাকেটগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে। একটি মেশ রেডিও স্থাপনার জন্য, বারবার এয়ারটাইম ব্যবহার করা হল প্রথম ক্ষমতার খরচ।

দ্বন্দ্ব এবং প্রোটোকল ওভারহেড অবশিষ্ট ক্ষমতা ব্যবহার করে

ফরওয়ার্ডিং এয়ারটাইম বাজেটের অংশ মাত্র। একটি চ্যানেল শেয়ার করা প্রতিবেশী নোডগুলিও একই বিবাদ বা হস্তক্ষেপের ডোমেনের মধ্যে পড়তে পারে, তাই একটি লিঙ্কটি সক্রিয় থাকা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। চ্যানেল-অ্যাক্সেস পদ্ধতি, স্বীকৃতি, রাউটিং বার্তা, আন্তঃ-ফ্রেম সময়, এবং পুনঃপ্রচার অতিরিক্ত সময় ব্যয় করে যা অ্যাপ্লিকেশন পেলোড হিসাবে প্রদর্শিত হয় না।

ফলাফল শিরোনাম লিঙ্ক গতি এবং বিতরণ ডেটা হার মধ্যে একটি ফাঁক. অন্য একটি মেশ রেডিও হপ যোগ করা অন্য একটি ট্রান্সমিশন সুযোগ যোগ করে যা বাকি নেটওয়ার্কের চারপাশে নির্ধারিত করতে হবে এবং এটি পথ বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ ট্র্যাফিককেও বাড়িয়ে দিতে পারে। এই কারণেই একটি একক-হপ গতিকে নোডের সংখ্যা দ্বারা গুণ করা একজন প্রকৌশলীকে এন্ড-টু-এন্ড ক্ষমতা সম্পর্কে প্রায় কিছুই বলে না। সসীম সম্পদ হল ব্যবহারযোগ্য এয়ারটাইম, মডুলেশন হারের পাশে মুদ্রিত সংখ্যা নয়।

 

50% প্রতি-হপ নিয়ম দরকারী - কিন্তু সর্বজনীন নয়

যেখানে হাফ-পার-হপ শর্টকাট সেন্স করে

'হাফ পার হপ' নিয়মটি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে কারণ এটি একক-রেডিও বা ভারীভাবে শেয়ার করা-চ্যানেল ব্যাকহোলে একটি গুরুত্বপূর্ণ সবচেয়ে খারাপ-কেস আচরণ ক্যাপচার করে। যখন একটি রিলে ট্র্যাফিক গ্রহণ করে এবং তারপরে একই সীমাবদ্ধ বেতার সংস্থান ব্যবহার করে এটিকে ফরোয়ার্ড করে, তখন দুটি লিঙ্ক জুড়ে প্রবাহকে সরানোর জন্য প্রায় দ্বিগুণ চ্যানেল সময়ের প্রয়োজন হতে পারে। এই অবস্থার অধীনে, একটি মেশ রেডিও পাথ শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত রিলে পরে তার ব্যবহারযোগ্য থ্রুপুটের একটি বড় অংশ হারাতে পারে।

একটি পরিকল্পনা উদাহরণ যেমন 100 → 50 → 25 এমবিপিএস তাই একটি রক্ষণশীল স্ট্রেস পরীক্ষা হিসাবে দরকারী, কিন্তু একটি নিশ্চিত অগ্রগতি হিসাবে নয়। এটি ডিজাইনারকে জিজ্ঞাসা করার জন্য অনুরোধ করা উচিত যে অ্যাপ্লিকেশনটি গুরুতর রিলে ওভারহেড এবং বিতর্ক সহ্য করতে পারে কিনা, এটি বোঝায় না যে প্রতিটি তৃতীয় হপকে অবশ্যই প্রথম-হপের থ্রুপুটের এক চতুর্থাংশ সরবরাহ করতে হবে।

কেন একটি লিনিয়ার চেইন একটি ভিন্ন থ্রুপুট বক্ররেখা অনুসরণ করতে পারে

একটি ভাল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রশ্ন হল: একটি লিঙ্ক প্রেরণ করার সময় কতগুলি লিঙ্ক নীরব থাকতে হবে? একটি সরলীকৃত রৈখিক শৃঙ্খলে, প্রতিটি মেশ রেডিও রুটের প্রতিটি নোডের পরিবর্তে প্রধানত কাছাকাছি প্রতিবেশীদের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে। প্যাকেট-ফরোয়ার্ডিং থ্রুপুট 1/N সম্পর্ক অনুসরণ করতে পারে কারণ বারবার সূচকীয় অর্ধেকের পরিবর্তে হপ গণনা প্রাথমিকভাবে বৃদ্ধি পায়।

টপোলজি বিতর্কের ধরণ পরিবর্তন করে। ভাল-ব্যবধানযুক্ত রিলেগুলির একটি লাইন একটি ঘন জালের সমতুল্য নয় যেখানে বেশ কয়েকটি নোড একে অপরকে শুনতে পারে এবং ট্রান্সমিশন স্থগিত করতে পারে। একই হপ কাউন্ট সহ দুটি পাথ তাই তাদের নামমাত্র লিঙ্কের হার অভিন্ন হলেও এন্ড-টু-এন্ড ক্ষমতা ভিন্ন হতে পারে।

স্থানিক পুনঃব্যবহার পরিবর্তন করে যা দীর্ঘ পথগুলিতে ঘটে

স্থানিক পুনঃব্যবহার হল একটি সাধারণ সূচকীয় বক্ররেখা অনুসারে দীর্ঘ পথগুলি সর্বদা খারাপ না হওয়ার মূল কারণ। যদি দুটি লিঙ্ক পর্যাপ্ত দূরে থাকে যে একযোগে সংক্রমণ বস্তুগতভাবে হস্তক্ষেপ না করে, তারা একই সময় বা বর্ণালী সম্পদ পুনরায় ব্যবহার করতে পারে। মেশ রেডিও লিঙ্কগুলির একটি দূরবর্তী জোড়া তাই একযোগে প্রেরণ করতে পারে যখন সন্নিহিত লিঙ্কগুলিকে এখনও বাঁক নিতে হবে।

ব্যবহারিক প্রভাব সহজ: থ্রুপুট পরিকল্পনার জন্য হপ গণনা শুধুমাত্র একটি ইনপুট। হস্তক্ষেপ পরিসীমা, নোড স্পেসিং, ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাসাইনমেন্ট এবং সময়সূচী নির্ধারণ করে যে প্রতিটি নতুন রিলে আসলে কতটা ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।

 

কি ক্ষেত্রে মাল্টি-হপ থ্রুপুট নীচের দিকে ঠেলে দেয়

একটি দুর্বল লিঙ্ক পুরো রুটকে ধীর করে দিতে পারে

বাস্তব স্থাপনায় খুব কমই অভিন্ন লিঙ্ক থাকে। দূরত্ব, আংশিক বাধা, দুর্বল ফ্রেসনেল-জোন ক্লিয়ারেন্স, পাতা, বিল্ডিং, ভূখণ্ড বা নোড চলাচলের কারণে একটি মেশ রেডিও হপের এসএনআর কম থাকতে পারে। অভিযোজিত মড্যুলেশন আরও শক্তিশালী হারের দিকে স্থানান্তরিত করে সেই লিঙ্কটিকে সংযুক্ত রাখতে পারে, তবে একই পরিমাণ ডেটা প্রেরণের জন্য আরও এয়ারটাইম প্রয়োজন। প্রতিটি প্রবাহ যা সেই ধীরগতির হপকে অতিক্রম করে ফলে বিঘ্নিত হয়।

এটি ব্যবহারিক আকারে সবচেয়ে দুর্বল-লিংক প্রভাব। তিনটি শক্তিশালী লিঙ্ক এবং একটি প্রান্তিক লিঙ্ক সহ একটি চার-হপ রুট স্থিতিশীল, উচ্চ-দরের লিঙ্কগুলি থেকে নির্মিত পাঁচ-হপ রুটের চেয়ে খারাপ কাজ করতে পারে। মূল মেট্রিক তাই জাল জুড়ে গড় সংকেত গুণমান নয়; এটি এমন লিঙ্কগুলির অবস্থা যা গুরুত্বপূর্ণ এন্ড-টু-এন্ড ট্রাফিক বহন করে। মোবাইল মেশ রেডিও নেটওয়ার্কের জন্য, নোড এবং প্রতিবন্ধকতার অবস্থান পরিবর্তনের ফলে বাধাটি সরতে পারে।

হস্তক্ষেপ, পুনঃপ্রয়াস, এবং ট্রাফিক ঘনত্ব ক্ষতিকে বাড়িয়ে দেয়

হস্তক্ষেপ ব্যবহারযোগ্য এয়ারটাইমকে নষ্ট প্রচেষ্টায় রূপান্তরিত করে। যদি প্যাকেটগুলি সংঘর্ষে পড়ে বা দূষিত হয়ে আসে, তবে সেগুলি অবশ্যই পুনরায় প্রেরণ করতে হবে, যার অর্থ মেশ রেডিও নেটওয়ার্ক একই অ্যাপ্লিকেশন ডেটা সরবরাহ করতে অতিরিক্ত চ্যানেল সময় ব্যয় করে। সহ-চ্যানেল কার্যকলাপ এবং লুকানো-নোড আচরণ এই সমস্যাটিকে আরও খারাপ করে তুলতে পারে কারণ ট্রান্সমিটারগুলি একটি শেয়ার্ড রিসিভারের মাধ্যমে পরোক্ষভাবে লড়াই করতে পারে এমনকি যখন তারা একে অপরকে নির্ভরযোগ্যভাবে উপলব্ধি করতে পারে না।

ট্রাফিক একত্রীকরণ একটি ভিন্ন ধরনের চাপ যোগ করে। একটি গেটওয়ে বা কমান্ড পয়েন্টের কাছাকাছি একটি রিলে ডাউনস্ট্রিম নোড থেকে বেশ কয়েকটি ভিডিও ফিড, টেলিমেট্রি স্ট্রিম, ভয়েস সেশন এবং নিয়ন্ত্রণ প্যাকেট ফরওয়ার্ড করতে হতে পারে। প্রতিটি পৃথক লিঙ্ক সুস্থ থাকলেও সেই রিলে বাধা হয়ে উঠতে পারে। ফলস্বরূপ, সমান হপ গণনা সহ দুটি রুট খুব আলাদা থ্রুপুট সরবরাহ করতে পারে কারণ একটি ভারী সমষ্টিগত ট্র্যাফিক বহন করে বা আরও বারবার চেষ্টা করে।

 

ডিজাইনের পছন্দ যা আরও ক্ষমতা উপলব্ধ রাখে

আরও হপস যোগ করার আগে একই-চ্যানেল প্রতিযোগিতা হ্রাস করুন

প্রথম ডিজাইনের অগ্রাধিকার হল রিলে পর্যায়গুলি এড়ানো যা কভারেজ সমস্যার প্রয়োজন হয় না। প্রতিটি অতিরিক্ত মেশ রেডিও একটি স্থিতিশীল লিঙ্ক বজায় রাখার জন্য অবস্থান করা উচিত যাতে একই বিতর্কিত এলাকার মধ্যে অনেকগুলি সক্রিয় রিলে স্থাপন না করে। যেখানে আর্কিটেকচার এটির অনুমতি দেয়, চ্যানেল বা ফ্রিকোয়েন্সি সংস্থান জুড়ে হস্তক্ষেপকারী ফরওয়ার্ডিং লিঙ্কগুলিকে আলাদা করা সেই লিঙ্কগুলির একে অপরের উপর অপেক্ষা করার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। বিভিন্ন ফরওয়ার্ডিং লিঙ্কের জন্য দুটি ফ্রিকোয়েন্সি চ্যানেল ব্যবহার করা প্রতিটি রিলেকে একটি শেয়ার্ড ফ্রিকোয়েন্সিতে জোর করার তুলনায় যথেষ্ট পরিমাণে হস্তক্ষেপ কমাতে পারে।

ট্রাফিক বন্টনও গুরুত্বপূর্ণ। একটি টপোলজি যা প্রতিটি উচ্চ-হারের স্ট্রীমকে একটি রিলের মাধ্যমে পাঠায় তা বাকী নেটওয়ার্ক ভারীভাবে লোড হওয়ার আগে একটি স্থানীয় বাধা তৈরি করতে পারে। রুট পরিকল্পনা তাই ট্রাফিক ঘনত্বের পাশাপাশি হপ গণনা বিবেচনা করা উচিত।

প্রতি-হপ দক্ষতা রক্ষা করতে MIMO এবং অভিযোজিত RF বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করুন

MIMO এবং অভিযোজিত RF ফাংশনগুলি যখন শর্ত অনুমতি দেয় তখন প্রতি-হপ দক্ষতা রক্ষা করতে সাহায্য করে। স্থানিক মাল্টিপ্লেক্সিং লিঙ্কের ক্ষমতা বাড়াতে পারে, যখন বৈচিত্র্য গ্রহণ করে এবং বিমফর্মিং দৃঢ়তা এবং সংকেতের গুণমান উন্নত করতে পারে। অভিযোজিত মড্যুলেশন নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি মেশ রেডিও ট্রেড স্পিডকে আরএফ অবস্থার পরিবর্তন করতে দেয়, যখন বুদ্ধিমান ফ্রিকোয়েন্সি নির্বাচন বা ফ্রিকোয়েন্সি হপিং সমস্যাযুক্ত বর্ণালী এড়াতে সহায়তা করতে পারে।

QoS ব্যান্ডউইথ তৈরি করে না, তবে এটি সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে ক্ষমতা সীমাবদ্ধ হলে কোন ট্র্যাফিক প্রথমে পরিবেশন করা হবে। ভয়েস, কন্ট্রোল ডেটা, বা মিশন-সমালোচনামূলক ভিডিওর বাল্ক স্থানান্তরের চেয়ে অগ্রাধিকার প্রয়োজন হতে পারে। এই কৌশলগুলি রিলেিংয়ের প্রাথমিক এয়ারটাইম খরচকে সরিয়ে দিতে পারে না, তবে তারা এড়ানো যায় এমন ক্ষতি কমাতে পারে।

প্ল্যানিং ইনপুট হিসেবে প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করুন, এন্ড-টু-এন্ড গ্যারান্টি নয়

WDS এর MIMOmesh ব্যাকপ্যাক একটি ব্যবহারিক উদাহরণ প্রদান করে উচ্চ-ক্ষমতার মেশ রেডিও । MIMO, অভিযোজিত ডেটা রেট, বিমফর্মিং এবং মাল্টি-হপ রাউটিং এর চারপাশে ডিজাইন করা এটি বৈচিত্র্য, TX/RX বিমফর্মিং, স্থানিক মাল্টিপ্লেক্সিং, কনফিগারযোগ্য চ্যানেল ব্যান্ডউইথ, অভিযোজিত ডেটা রেট, QoS, বুদ্ধিমান ফ্রিকোয়েন্সি নির্বাচন, অভিযোজিত ফ্রিকোয়েন্সি হপিং এবং গতিশীল মাল্টি-হপ রাউটিং সমর্থন করে। স্টার, লাইন, নেটওয়ার্ক এবং হাইব্রিড অপারেটিং মোড বিভিন্ন নেটওয়ার্ক লেআউটের জন্য অতিরিক্ত নমনীয়তা প্রদান করে।

MIMOmesh ব্যাকপ্যাকটি ডেটার জন্য 15+ হপ, ভয়েসের জন্য 10+ এবং ভিডিওর জন্য 8+ সমর্থন করে, মোট ট্রান্সমিশন-রেট তিনটি হপের বাইরে 70% এর কম। এই পরিসংখ্যানগুলি দরকারী পরিকল্পনার ইনপুট, তবে এগুলি একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাফিক মিশ্রণ এবং আরএফ পরিবেশ পরীক্ষা করার বিকল্প নয়। বৃহত্তর WDS পোর্টফোলিও অন্তর্ভুক্ত ব্রডব্যান্ড মেশ রেডিও এবং হ্যান্ডহেল্ড, এয়ারবর্ন, ব্যাকপ্যাক, আউটডোর, যানবাহন এবং মডিউল-ভিত্তিক ফর্ম ফ্যাক্টরগুলিতে ন্যারোব্যান্ড MESH বিকল্পগুলি।

 

এন্ড-টু-এন্ড থ্রুপুটকে ঘিরে পরিকল্পনা করুন, হেডলাইন লিঙ্কের গতি নয়

অ্যাপ্লিকেশন থেকে পিছনে কাজ

ট্র্যাফিক দিয়ে শুরু করুন নেটওয়ার্কটিকে সবচেয়ে দূরবর্তী দরকারী পয়েন্টে বহন করতে হবে, সর্বোচ্চ একক-হপ গতির সাথে নয়। একটি মেশ রেডিও প্ল্যানে ভিডিও স্ট্রিমের সংখ্যা এবং বিটরেট, ভয়েস এবং কন্ট্রোল ট্রাফিক, টেলিমেট্রি, ফাইল স্থানান্তর, গ্রহণযোগ্য লেটেন্সি এবং জিটার, একই সাথে ব্যবহারকারী এবং সর্বাধিক প্রত্যাশিত হপ গভীরতার জন্য হিসাব করা উচিত। একটি আদর্শ পরীক্ষাগার ফলাফলে নেটওয়ার্কের আকার পরিবর্তন করার পরিবর্তে ওভারহেড রাউটিং, রিট্রান্সমিশন এবং RF শর্ত পরিবর্তনের জন্য হেডরুম যোগ করুন।

50%-প্রতি-হপ মডেল এখনও স্ট্রেস কেস হিসাবে কার্যকর হতে পারে। রক্ষণশীল হ্রাসের একটি পরিমিত সংখ্যার অধীনেও অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যর্থ হলে, ডিজাইনের আরও ক্ষমতা, কম শেয়ার্ড হপস বা একটি ভিন্ন চ্যানেল কৌশল প্রয়োজন। সেই প্রথম স্ক্রিনের পরে, ব্যস্ততম পথ এবং সবচেয়ে দুর্বল সম্ভাব্য লিঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি টপোলজি-সচেতন অনুমান ব্যবহার করুন।

আপনি আসলে যে হপ ডেপথে ব্যবহার করবেন সেই রুটটি পরীক্ষা করুন

চূড়ান্ত বৈধতা স্থাপনা ব্যবহার করবে পথ পুনরুত্পাদন করা উচিত. বাস্তবসম্মত ট্র্যাফিক সক্রিয় থাকাকালীন মেশ রেডিও নেটওয়ার্ককে এক হপ, দুই হপ, তিন হপ, এবং অভিপ্রেত সর্বাধিক হপ গণনা পরিমাপ করুন। দরকারী পরিমাপের মধ্যে রয়েছে TCP/UDP এন্ড-টু-এন্ড থ্রুপুট, পার-হপ SNR এবং আলোচনার হার, প্যাকেট লস, রিট্রান্সমিশন, চ্যানেল ইউটিলাইজেশন, লেটেন্সি, জিটার এবং থ্রুপুট যখন একাধিক অ্যাপ্লিকেশন স্ট্রীম চলছে।

বাস্তবসম্মত নোড অবস্থান, নড়াচড়া, বাধা এবং হস্তক্ষেপের সাথে সেই পরিমাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন দৃষ্টিশক্তির পরিষ্কার লাইন সহ বেঞ্চ পরীক্ষার উপর নির্ভর না করে। একটি শক্তিশালী এক-হপ ফলাফল শুধুমাত্র প্রমাণ করে যে প্রথম লিঙ্কটি ভাল কাজ করে। একটি মাল্টি-হপ মেশ রেডিও সিস্টেমের জন্য, অর্থপূর্ণ পারফরম্যান্স নম্বর হল ব্যবহারযোগ্য থ্রুপুট যা ট্র্যাফিক এবং আরএফ অবস্থার অধীনে প্রয়োজনীয় হপ গভীরতায় থাকে যা অ্যাপ্লিকেশনটি বাস্তবে মুখোমুখি হবে।

 

উপসংহার

মাল্টি-হপ থ্রুপুট কমে যায় কারণ প্রতিটি রিলে এয়ারটাইম গ্রাস করে, অন্যদিকে বিতর্ক, হস্তক্ষেপ, দুর্বল লিঙ্ক, রিট্রান্সমিশন এবং ট্রাফিক ঘনত্ব ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা আরও কমিয়ে দিতে পারে। বাস্তব প্রতিক্রিয়া হল একক-হপ পিক স্পিডের পরিবর্তে এন্ড-টু-এন্ড পারফরম্যান্সের চারপাশে ডিজাইন করা, রিলে লিঙ্কগুলিকে শক্তিশালী রাখা এবং অপ্রয়োজনীয় চ্যানেল প্রতিযোগিতা সীমিত করা। Shenzhen Sinosun Technology Co., Ltd. আরও দক্ষ মাল্টি-হপ কমিউনিকেশনকে সমর্থন করার জন্য MIMO, বিমফর্মিং, স্থানিক মাল্টিপ্লেক্সিং, অভিযোজিত ডেটা রেট এবং ফ্রিকোয়েন্সি-হপিং ক্ষমতার সমন্বয়ে মেশ রেডিও সমাধান যেমন MIMOmesh ব্যাকপ্যাক সিরিজ অফার করে। নির্ভরযোগ্য থ্রুপুট অর্জনের জন্য সতর্ক টপোলজি পরিকল্পনা এবং বাস্তবসম্মত ফিল্ড টেস্টিং অপরিহার্য।

 

FAQ

প্রশ্ন: প্রতিটি হপের সাথে কি মেশ নেটওয়ার্কের গতি কমে যায়?

উঃ হ্যাঁ। প্রতিটি রিলে অতিরিক্ত এয়ারটাইম গ্রাস করে ট্রাফিক গ্রহণ এবং ফরোয়ার্ড করতে হবে। প্রকৃত হ্রাস চ্যানেল ভাগাভাগি, হস্তক্ষেপ, লিঙ্কের গুণমান, ট্রাফিক লোড এবং রেডিও আর্কিটেকচারের উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন: থ্রুপুট কি সবসময় প্রতি মেশ হপে 50% কমে যায়?

উত্তর: না। একটি 50% হ্রাস মূলত শেয়ার্ড-রেডিও, একই-চ্যানেলের অবস্থার জন্য একটি পরিকল্পনার নিয়ম। স্থানিক পুনঃব্যবহার, পৃথক চ্যানেল, মাল্টি-রেডিও ডিজাইন এবং টপোলজি বিভিন্ন ফলাফল তৈরি করতে পারে।

প্রশ্ন: একাধিক হপ জুড়ে মেশ রেডিও থ্রুপুটকে কী প্রভাবিত করে?

উত্তর: মূল কারণগুলির মধ্যে রয়েছে হাফ-ডুপ্লেক্স ফরওয়ার্ডিং, চ্যানেল কনটেশন, এসএনআর, মড্যুলেশন রেট, রিট্রান্সমিশন, ইন্টারফারেন্স, নোড স্পেসিং, ট্র্যাফিক এগ্রিগেশন, ফ্রিকোয়েন্সি অ্যালোকেশন এবং দূরবর্তী লিঙ্কগুলি একই সাথে ট্রান্সমিট করতে পারে কিনা।

প্রশ্ন: একটি নেটওয়ার্ক কতগুলি মেশ হপ দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে পারে?

উত্তরঃ কোন সার্বজনীন সীমা নেই। ব্যবহারিক হপ গণনা প্রয়োজনীয় অ্যাপ্লিকেশন ব্যান্ডউইথ, আরএফ শর্ত, নেটওয়ার্ক টপোলজি, ট্র্যাফিক ভলিউম, লেটেন্সি লক্ষ্য এবং পরিমাপ করা এন্ড-টু-এন্ড থ্রুপুটের উপর নির্ভর করে।

প্রশ্ন: একাধিক রেডিও বা চ্যানেল মাল্টি-হপ থ্রুপুট ক্ষতি কমাতে পারে?

উঃ হ্যাঁ। পৃথক রেডিও বা ফ্রিকোয়েন্সি চ্যানেল ব্যবহার করা একই-চ্যানেলের পুনরাবৃত্তি কমাতে পারে, আরও বেশি ফরওয়ার্ডিং কার্যকলাপ একই সাথে ঘটতে দেয় এবং জাল জুড়ে বৃহত্তর এন্ড-টু-এন্ড ক্ষমতা সংরক্ষণ করে।