UAV дата холбоос нь газрын богино хугацааны туршилтын үед найдвартай мэт харагдах бөгөөд онгоц хамгийн их зайд хүрэх, эрэг рүү гарах, авирах эсвэл өндөр хурдтай видео дамжуулалт явуулах үед амжилтгүй болсон хэвээр байх болно.
Хөдөлгөөнт торон холбоос нь вандан сандал дээр хүчтэй мэт харагдах боловч хөдөлгөөнд видео, хоцрогдол эсвэл маршрутын тогтвортой байдал алдагдах үед асуудал нь ихэвчлэн эрчим хүчийг дангаар дамжуулдаггүй.
Суулгах явцад радио холбоосууд нь ихэвчлэн найдвартай харагддаг, дараа нь машин механизм ажиллаж эхлэх, тээврийн хэрэгсэл сайтаар дамжин өнгөрөх, эсвэл шинэ дамжуулагчууд зурвасыг эзлэх үед пакетуудыг хаяж эхэлдэг. Бодит асуулт бол ямар радио илүү боловсронгуй сонсогдож байгаа нь биш, харин хөндлөнгийн оролцоо гарч ирэх үед загвар бүр хэрхэн ажилладаг вэ?
Хөдөлгөөнгүй харааны шугамын туршилтын үед хөдөлгөөнт видеоны холбоос тогтвортой харагдах ба дараа нь тээврийн хэрэгсэл барилгын ард эргэх эсвэл UAV газар доогуур унах үед хөлддөг.
MANET торон хэдэн хопыг дэмжиж чадах нь ашиглалтын явцад ашиглах ёстой хэдтэй ижил байх нь ховор. Видеоны чанар буурч, командын хоцрогдол ихсэх эсвэл хуваалцсан эфирийн цаг гацах үед маршрут олон тооны релейгээр холбогдсон хэвээр байж болно.
Хөдөлгөөнт тусгай сүлжээнд чиглүүлэлтийн хамгийн хэцүү асуулт бол зөвхөн замыг хэрхэн олох вэ, гэхдээ энэ замыг хэзээ үүсгэх, хэр удаан хадгалах вэ гэдэг асуудал юм. Тогтмол топологийн өөрчлөлтүүд нь урьдчилан тооцоолсон маршрутуудыг хуучирч муутгадаг бол эрэлт хэрэгцээний дагуу илрүүлснээр замын хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө саатлыг нэмэгдүүлдэг.