በሞባይል አድሆክ አውታረመረብ ውስጥ በጣም አስቸጋሪው የማዞሪያ ጥያቄ በቀላሉ መንገድ እንዴት ማግኘት እንደሚቻል ሳይሆን ያ መንገድ መቼ መፈጠር እንዳለበት እና ለምን ያህል ጊዜ መቆየት እንዳለበት ነው። የማያቋርጥ የቶፖሎጂ ለውጦች ቀድመው የተሰሉ መንገዶችን እንዲዘገዩ ያደርጋቸዋል፣ በፍላጎት ላይ ያለው ግኝት ትራፊክ ከመጀመሩ በፊት መዘግየትን ይጨምራል። ለ MANET Mesh ራዲዮ አውታረመረብ ያ የንግድ ልውውጥ በማዘግየት፣ ከራስ በላይ ቁጥጥር፣ የመተላለፊያ ይዘት አጠቃቀም እና ከአገናኝ ውድቀት በኋላ መልሶ ማግኘትን በቀጥታ ይጎዳል። ንቁ፣ ምላሽ ሰጪ እና ድብልቅ ማዘዋወርን መረዳቱ መሐንዲሶች ከትራፊክ ቅጦች፣ ተንቀሳቃሽነት እና እውነተኛ የብዝሃ ሆፕ የስራ ሁኔታዎች ጋር የሚዛመድ አቀራረብን እንዲመርጡ ያግዛቸዋል።
የትግበራ ትራፊክ መንገድ ከማስፈለጉ በፊት ፕሮአክቲቭ ራውቲንግ አብዛኛው ስራውን ያከናውናል። መስቀለኛ መንገዶች ያለማቋረጥ ወይም በየጊዜው የማዞሪያ መረጃን ይለዋወጣሉ፣ ይህም መድረስ ወደሚችሉ መዳረሻዎች የሚወስዱትን መንገዶች አስቀድመው እንዲቀጥሉ ያስችላቸዋል። አንድ መሳሪያ ማስተላለፍ ሲፈልግ MANET Mesh ራዲዮ አዲስ አውታረ መረብ-ሰፊ የመንገድ ፍለጋን ከመጀመር ይልቅ አሁን ያለውን የማስተላለፍ ግቤት ማማከር ይችላል።
አጸፋዊ መንገድ ተቃራኒውን አካሄድ ይወስዳል። የሚቻለውን መንገድ ሁሉ ከመጠበቅ ይልቅ ምንጩ መድረሻውን መድረስ ሲፈልግ መንገዱን ያገኛል። ያ ትራፊክ አነስተኛ በሚሆንበት ጊዜ አላስፈላጊ የማዘዋወር እንቅስቃሴን ይቀንሳል፣ ነገር ግን መንገዱ በሚገኝበት ጊዜ አዲስ የግንኙነት ፍሰት መጠበቅ ሊኖርበት ይችላል። እነዚህ ሁለቱ ባህሪዎች የትኛው ዘዴ በአለም አቀፍ ደረጃ የተሻለ ነው ከሚለው ቀላል ጥያቄ ይልቅ ቀጥተኛ የሀብት-የተቃርኖ መገበያየትን ይፈጥራሉ።
የተዳቀለ መስመር ችግሩን ይከፋፍላል. አውታረመረብ በፍላጎት ፍለጋ ከዚያ ወሰን ውጭ ለሆኑ መዳረሻዎች ሲጠቀም በተደጋጋሚ ጠቃሚ ወይም በአቅራቢያ ያሉ መንገዶችን በንቃት ማቆየት ይችላል። ግቡ የሁለቱም ሞዴሎች ወጪዎችን ማስወገድ አይደለም, ነገር ግን እነዚያን ወጪዎች የበለጠ ዋጋ በሚፈጥሩበት ቦታ ላይ ማስቀመጥ ነው.
የማዞሪያ አቀራረብ |
የመንገድ መገኘት |
ከመጠን በላይ ቁጥጥር |
አዲስ መንገድ መዘግየት |
በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ |
ንቁ |
ብዙውን ጊዜ አስቀድሞ ይገኛል። |
ቀጣይነት ያለው ወይም በየጊዜው |
ዝቅተኛ |
ትራፊክ ተደጋጋሚ ወይም መዘግየት-ትብ ነው። |
ምላሽ ሰጪ |
አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ የተፈጠረ |
በአብዛኛው በፍላጎት ላይ የተመሰረተ |
በግኝት ወቅት ከፍተኛ |
ትራፊክ የሚቆራረጥ ወይም የሚመረጥ ነው። |
ድቅል |
እንደ ማዞሪያ ወሰን ይወሰናል |
በሁለቱም ዘዴዎች መካከል ተጋርቷል |
እንደ መድረሻው ይለያያል |
የአካባቢ እና የሩቅ ትራፊክ የተለያዩ ቅጦች አሏቸው |
ሠንጠረዡ ከምርጫ ደንብ ይልቅ እንደ መነሻ የበለጠ ጠቃሚ ነው. ንቁ የሆነ የ MANET Mesh ራዲዮ የታወቁ መንገዶችን በፍጥነት ሊሰጥ ይችላል ነገር ግን ብዙ መረጃዎችን የሚይዙ ዱካዎችን በመጠበቅ ጠቃሚ የአየር ጊዜ ያሳልፋል። አጸፋዊ ንድፍ የዚያን የቁጥጥር ሸክም ክፍል ሊያስቀር ይችላል፣ነገር ግን ተደጋጋሚ ግኝቶች መስመሮች በተደጋጋሚ ሲበላሹ ውድ ሊሆኑ ይችላሉ። የተዳቀለ ባህሪ ማራኪ የሚሆነው አንዱ የአውታረ መረብ አካል የማያቋርጥ የመንገድ እውቀት ሲፈልግ ሌሎች መዳረሻዎች ደግሞ አልፎ አልፎ ብቻ ሲገናኙ ነው።
ንቁ ፕሮቶኮል መጀመሪያ ከጫፍ እስከ ጫፍ ፍለጋ ሳያደርግ ትራፊክን ለማስተላለፍ ለአንጓዎች በቂ የማዞሪያ ሁኔታን ያቆያል። የማዞሪያ ወይም የቶፖሎጂ መልእክቶች በየተወሰነ ጊዜ ወይም ተዛማጅ ለውጦች ሲከሰቱ ይለዋወጣሉ፣ እና እያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ ሊደረስባቸው ስለሚችሉ መዳረሻዎች ያለውን እይታ ያሻሽላል። ውጤቱ አዲስ የመተግበሪያ ፍሰት ከመጀመሩ በፊት በአጠቃላይ መረጃ ማስተላለፍ የሚዘጋጅበት የ MANET Mesh ራዲዮ አውታረ መረብ ነው።
DSDV የሚታወቅ የርቀት-ቬክተር ምሳሌ ነው፣ OLSR ግን ንቁ የአገናኝ-ግዛት አቀራረብን ይወክላል። OLSR በመደበኛነት የቶፖሎጂ መረጃን ይለዋወጣል እና በተመረጡ የባለብዙ ነጥብ ሪሌይሶች ወይም MPRs በመጠቀም በቁጥጥር-መልዕክት ጎርፍ ወቅት ተደጋጋሚ ድጋሚ ማስተላለፍን ለመቀነስ። የMPR ዘዴ የስርጭት መቆጣጠሪያ ትራፊክን ለማስተላለፍ የሚያስፈልጉትን የመስቀለኛ መንገዶች ብዛት ይገድባል፣ ይህም ከተለመደው የጎርፍ መጥለቅለቅ ጋር ሲነጻጸር አላስፈላጊ ዳግም ማስተላለፍን ይቀንሳል።
ንቁ የሆነ ባህሪ በጣም አስገዳጅ የሚሆነው የሜሽ ትርጉም ያለው ክፍል በመደበኛነት ሲገናኝ ነው። ብዙ የመስቀለኛ መንገድ ጥንዶች መረጃዎችን ከተለዋወጡ በቅርብ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉ መንገዶችን ማቆየት በተደጋጋሚ ከማግኘት የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል። አፕሊኬሽኑ ሊገመት በሚችል የመጀመሪያ ፓኬት መዘግየት ላይ ከፍተኛ ዋጋ ሲሰጥ እና የ MANET Mesh Radio አውታረ መረብ ቀጣይ የማዘዋወር ዝመናዎችን ለመደገፍ በቂ አቅም ሲኖረው መገምገም ተገቢ ነው።
ከፍተኛ ተንቀሳቃሽነት ብቻውን ግን የነቃ ማዘዋወርን ግልፅ ምርጫ አያደርገውም። ፈጣን የቶፖሎጂ ለውጦች የተከማቸ የማዘዋወር መረጃን በበለጠ ፍጥነት ያረጃሉ፣ ይህም የአውታረ መረብ እይታ ጠቃሚ ሆኖ እንዲቆይ ብዙ ጊዜ የቁጥጥር ልውውጦችን ሊጠይቅ ይችላል። ስለዚህ ጥቅጥቅ ያለ የሞባይል መረብ ከተዘጋጁ መንገዶች ሊያገኝ ይችላል እና በተመሳሳይ ጊዜ እነዚያን መስመሮች ወቅታዊ ለማድረግ ከፍተኛ ዋጋ ይከፍላል።
አጸፋዊ ማዞሪያ ትክክለኛ ፍላጎት እስኪኖር ድረስ የመንገድ መፍጠርን ለሌላ ጊዜ ያስተላልፋል። AODV ግልጽ ምሳሌ ይሰጣል፡ ምንጩ ትክክለኛ መንገድ የሌለው መድረሻ ሲፈልግ የRote Request ወይም RREQ ሊያመነጭ ይችላል። ተስማሚ መስቀለኛ መንገድ ወደ መድረሻው የማስተላለፊያ መረጃን በማቋቋም የመንገድ ምላሽን ወይም RREPን እስኪመልስ ድረስ ያ ጥያቄ በማስታወቂያ ሰሪ አውታረመረብ በኩል ይሰራጫል።
አንዴ መንገዱ ካለ፣ መደበኛ ትራፊክ ለእያንዳንዱ ፓኬት ግኝቱን ሳይደግም ሊጠቀምበት ይችላል። በአክቲቭ መንገዱ ላይ ያለው ማገናኛ ጥቅም ላይ የማይውል ከሆነ፣ AODV የመንገድ ስህተት ወይም RERR ሊያመነጭ ይችላል፣ ስለዚህ የተጎዱ ኖዶች የተሰበረውን መንገድ ሊያበላሹ እና የእርምት እርምጃ ሊወስዱ ይችላሉ። RREQ፣ RREP እና RERR የመንገድ ግኝትን፣ የመንገድ መመስረትን እና ከአገናኝ ውድቀት በኋላ መልሶ ማግኘትን ለመደገፍ አብረው ይሰራሉ።
የአውታረ መረቡ ክፍል ብቻ በንቃት በሚገናኝበት ጊዜ ምላሽ ሰጪ ማዞሪያ ማራኪ ሊሆን ይችላል። ብዙ ራዲዮዎች በሰፊ ቦታ ላይ ተዘርግተው ያሉ ነገር ግን በማንኛውም ጊዜ ጥቂት ንቁ ምንጭ-መዳረሻ ጥንዶች ያሉት መረብ አስቡት። ለእያንዳንዱ ጥንዶች የተሟላ የመንገድ መረጃን ማቆየት ተመጣጣኝ እሴት ሳያቀርቡ የሰርጡን አቅም ሊፈጅ ይችላል። በእነዚያ ሁኔታዎች፣ በፍላጎት የ MANET Mesh ራዲዮ ስልት የማዞሪያ ጥረቶችን በንቃት ትራፊክ ላይ ሊያተኩር ይችላል።
የሚቆራረጥ ቴሌሜትሪ፣ አልፎ አልፎ የፋይል ዝውውሮች፣ በክስተት የሚመራ ዳሳሽ ትራፊክ እና የተመረጡ የትዕዛዝ ማገናኛዎች ሊጠቅሙ የሚችሉ የስርዓተ-ጥለት ምሳሌዎች ናቸው። ግብይቱ ለአዲስ መድረሻ የመጀመሪያው ፓኬት መንገድ ሲፈጠር ተጨማሪ መዘግየት ሊያጋጥመው ይችላል። በፍላጎት ላይ የተመሰረተ ማዘዋወር አላስፈላጊ የመንገድ ጥገና ሲቀር የኔትወርክ ባንድዊድዝ እና ሃይልን በብቃት ሊጠቀም ይችላል ነገርግን የመንገድ ግኝት ተጨማሪ መዘግየትን ያስተዋውቃል።
ተንቀሳቃሽነት ስሌቱን ይለውጠዋል ምክንያቱም መንገዶች የግኝታቸውን ዋጋ ለማረጋገጥ በቂ ትራፊክ ከማቅረባቸው በፊት ትክክለኛነታቸው ሊያቆሙ ይችላሉ። አጠቃላይ ምስረታው የተረጋጋ የጎረቤት ግንኙነቶችን የሚጠብቅ ከሆነ በፍጥነት የሚንቀሳቀስ ሬዲዮ በራስ-ሰር ችግር የለውም። በተቃራኒው፣ በህንፃዎች፣ በመሬት አቀማመጥ፣ በጣልቃ ገብነት ወይም በአንቴና ጥላ የሚደረግ እንቅስቃሴ በአንፃራዊነት ቀርፋፋ መንገድን በተደጋጋሚ ሊሰብር ይችላል።
በዚህ ምክንያት፣ የመንገዱ የህይወት ዘመን ከተሽከርካሪ ወይም ከመድረክ ፍጥነት የተሻለ የስራ ጥያቄ ነው። MANET Mesh ራዲዮ መንገዱን ደጋግሞ ካገኘ ከጥቂት ጊዜ በኋላ እሱን ለማጣት ብቻ ከሆነ፣ ምላሽ ሰጪ ትርፍ እና መቆራረጦች በፍጥነት ሊነሱ ይችላሉ። በትዕዛዝ ማዘዋወር ተገቢነት በሁለቱም የትራፊክ ፍላጎት እና የተገኙት መንገዶች ለምን ያህል ጊዜ ጠቃሚ እንደሆኑ ይወሰናል።
ዲቃላ ማዘዋወር በተቻለ መጠን ለእያንዳንዱ መድረሻ የአውታረ መረብ-ሰፊ ጥገናን በማስቀረት ከፍተኛ ጥቅም ባለበት ቦታ ላይ ንቁ የመንገድ ጥገናን ለማድረግ ይሞክራል። የዞን መስመር ፕሮቶኮል ወይም ZRP ሃሳቡን በግልፅ ያሳያል። እያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ በአካባቢው የማዞሪያ ዞን ውስጥ በንቃት ይጠብቃል፣ ከዞኑ ውጭ ያሉ መዳረሻዎች ደግሞ ምላሽ በሚሰጥ መጠይቅ እና መልስ ዘዴ ይደርሳሉ።
በ ZRP ውስጥ የማዞሪያ ዞን በሆፕስ ውስጥ በሚለካ ሊዋቀር የሚችል ራዲየስ ይገለጻል። ትልቅ ራዲየስ ማለት አንድ መስቀለኛ መንገድ በዙሪያው ያለውን ቶፖሎጂ በንቃት ያውቃል፣ ፈጣን የመንገድ አቅርቦትን ይጨምራል ነገር ግን የማዞሪያ ጥገናውን ወሰን ያሰፋል ማለት ነው። አነስ ያለ ራዲየስ ተጨማሪ የሩቅ ግንኙነቶችን ወደ አጸፋዊ ግኝት እየገፋ የአካባቢ ቁጥጥር ሸክሙን ይገድባል።
ZRP እያንዳንዱ ድብልቅ MANET Mesh ሬድዮ ተመሳሳይ ዘዴ እንደሚጠቀም ከማረጋገጥ ይልቅ እንደ አርኪቴክቸር ምሳሌ ነው የሚወሰደው። ZRP የኢንተርኔት ስታንዳርድ ከመሆን ይልቅ የ IETF ኢንተርኔት-ረቂቅ ሆኖ ቆይቷል፣ ነገር ግን አካባቢያዊ-ተግባራዊ እና አለምአቀፋዊ ምላሽ ሰጪ መዋቅሩ ድቅል የማዘዋወር ባህሪን ለመረዳት ጠቃሚ ሞዴል ሆኖ ቆይቷል።
ትራፊክ በአውታረ መረቡ ላይ አንድ ወጥ በሆነ መልኩ ካልተከፋፈለ የድብልቅ ሞዴሉ ጠቃሚ ይሆናል። በአቅራቢያ ያሉ የአንጓዎች ቡድን የድምጽ፣ የቴሌሜትሪ ወይም የማስተባበር መረጃን ያለማቋረጥ ሊለዋወጥ ይችላል፣ ከሩቅ አንጓዎች ጋር ግንኙነቱ የሚፈጠረው አልፎ አልፎ ነው። በአቅራቢያ ያሉ መንገዶችን ማቆየት ለጋራ አካባቢያዊ ትራፊክ መዘግየትን ይቀንሳል፣ በፍላጎት ላይ ያለው ግኝት ግን እያንዳንዱን የርቀት መንገድ ያለማቋረጥ መከታተልን ያስወግዳል።
ትላልቅ ወይም በአሰራር ላይ ያሉ የተለያዩ ማሰሪያዎች የተዳቀሉ ባህሪን መገምገም ምክንያታዊ ሊሆኑ ይችላሉ። ተግዳሮቱ ከቀላል የፕሮቶኮል መለያ ይልቅ ማዋቀር ነው፡ የዞኑ መጠን እና የማዞሪያ ወሰን ምን ያህል ንቁ የትርፍ ክፍያ እንደሚቀበል እና ምን ያህል ጊዜ ምላሽ እንደሚያስፈልግ ይወስናሉ። የተዳቀለ MANET Mesh ራዲዮ ከሁለቱም ንጹህ አቀራረቦች በራስ-ሰር ይበልጣል ተብሎ ከመገመት ይልቅ በተጨባጭ የመስቀለኛ መንገድ ክፍተት እና በትራፊክ ስርጭት መሞከር አለበት።
አውታረ መረቡ በትክክል መሸከም ያለበት በትራፊክ ይጀምሩ። ቀጣይነት ያለው ቪዲዮ፣ ድምጽ፣ የትዕዛዝ ማገናኛዎች፣ የማያቋርጥ ቴሌሜትሪ እና ተደጋጋሚ የመስቀለኛ-ወደ-መስቀለኛ ዳታ ልውውጦች አልፎ አልፎ ሴንሰር ሪፖርቶች ወይም የፋይል ዝውውሮች የተለያዩ የማዞሪያ ፍላጎቶችን ይፈጥራሉ። መግባባት የማያቋርጥ ከሆነ እና መድረሻው በፍጥነት ሊለወጥ ይችላል, የመንገድ ዝግጁነት የበለጠ ክብደት ሊኖረው ይችላል; ጥቂት ዱካዎች ብቻ ንቁ ሲሆኑ፣ ጥቅም ላይ ያልዋሉ መንገዶችን ማቆየት ለማስረዳት ከባድ ሊሆን ይችላል።
የመንገዱ መረጋጋት ከጥሬው የመንቀሳቀስ ፍጥነት ተለይቶ መገምገም አለበት። በአውሮፕላኖች ላይ የተገጠሙ ራዲዮዎች ወይም በቅርጽ በሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ላይ በአንፃራዊነት የተረጋጋ የጎረቤት ግንኙነቶችን እየጠበቁ በፍጥነት መጓዝ ይችላሉ። በአንፃሩ፣ ቀርፋፋ የ MANET Mesh ራዲዮ ከህንፃዎች፣ የመሬት አቀማመጥ፣ እፅዋት ወይም ሌሎች እንቅፋቶች በስተጀርባ የሚንቀሳቀስ አካላዊ ፍጥነቱ ዝቅተኛ ቢሆንም ተደጋጋሚ የአገናኝ ለውጦች ሊያጋጥመው ይችላል።
ጠቃሚው መለኪያ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው መንገድ ለምን ያህል ጊዜ አዋጭ ሆኖ እንደሚቆይ እና ግንኙነት በማይኖርበት ጊዜ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚያገግም ነው። የማመልከቻ መስፈርቶች የአጭር መንገድ-ግኝት ወይም የመልሶ ማግኛ ክፍተት ተቀባይነት ያለው መሆኑን ይወስናሉ።
የፕሮቶኮል ቲዎሪ ጠቃሚ የሚሆነው የሬድዮ መድረክ በትክክል ከሚተገበረው እና ከሚለካው ጋር ሲገናኝ ብቻ ነው። WDS MIMOmesh ቀላል ክብደት ያለው አየር ወለድ ተከታታይ የተከፋፈለ፣ መሀል የሌለው ገመድ አልባ ማስታወቂያ ሆክ አርክቴክቸር ከ Layer 2 ወይም Layer 3 dynamic routeing፣ multi-hop relay እና ነጥብ-ወደ-ነጥብ፣ ነጥብ-ወደ-ባለብዙ ነጥብ፣ ባለብዙ ነጥብ-ወደ-ባለብዙ ነጥብ፣ ኮከብ፣ መስመር፣ አውታረ መረብ እና ድብልቅ ቶፖሎጂ ሁነታዎች። የ MANET Mesh ራዲዮ የተለየ የመማሪያ መጽሀፍ ማዘዋወር ፕሮቶኮልን እንደሚተገበር ሳይታሰብ ወደ ሞባይል መልቲ-ሆፕ ማሰማራቶች እንዴት እንደሚገጥም ሲገመገም እነዚህ ችሎታዎች ጠቃሚ ናቸው።
MIMOmesh ቀላል ክብደት ያለው አየር ወለድ MANET Mesh የሬዲዮ ተከታታዮች በአማካይ የአንድ-ሆፕ መዘግየት 6 ሚሴ በአንድ አቅጣጫዊ 20 ሜኸር ሁኔታ፣ ከአውታረ መረብ መዳረሻ፣ ማሻሻያ ወይም የመቀያየር ጊዜ ከአንድ ሰከንድ በታች እና ባለብዙ ሆፕ ኔትወርክ አቅምን ይደግፋል። እነዚህ እሴቶች ራዲዮው AODV፣ DSDV፣ OLSR፣ ZRP ወይም ሌላ የተሰየመ ስልተ-ቀመር እንደሚጠቀም እንደ ማስረጃ ሳይሆን ከተገለጹ ሁኔታዎች ጋር የተሳሰሩ የክወና ዝርዝሮች ተደርገው መታየት አለባቸው።
ጠቃሚ የማዞሪያ ውሳኔ ማትሪክስ ስለዚህ ቀጥተኛ ነው፡-
የማሰማራት ባህሪ |
መጀመሪያ ለመገምገም የማዞሪያ ዘዴ |
ተደጋጋሚ ትራፊክ፣ መድረሻዎችን መቀየር፣ ጥብቅ የመጀመሪያ ጥቅል መዘግየት |
ንቁ |
አልፎ አልፎ ትራፊክ፣ በአንፃራዊነት ጥቂት ንቁ መንገዶች፣ የበለጠ የግኝት መቻቻል |
ምላሽ ሰጪ |
ተደጋጋሚ የአካባቢ ትራፊክ ከአካባቢው ቡድን አልፎ አልፎ ግንኙነት |
ድቅል |
የመጨረሻው ምርጫ አሁንም ከተወካይ ፈተና መምጣት አለበት. የ MANET Mesh ሬድዮ እንደ ሆፕ ጥልቀት፣ የሰርጥ መጨናነቅ፣ ተንቀሳቃሽነት፣ ጣልቃ ገብነት እና የትራፊክ መጨመር በተለየ መንገድ ሊሠራ ይችላል፣ ምንም እንኳን መሰረታዊ የማዞሪያ ስልቱ በወረቀት ላይ ተገቢ ሆኖ ቢታይም። ሙከራ የመንገድ ጥገና ከክፍያ ጭነት ትራፊክ ጋር እንዴት እንደሚወዳደር ለማሳየት የሚጠበቀውን ምስረታ፣ የመስቀለኛ ክፍል ቆጠራ፣ የመተግበሪያ ቅይጥ እና የውድቀት ክስተቶችን በቅርበት ማባዛት አለበት።
ለ እንደ WDS MIMOmesh ያሉ የ MANET Mesh ራዲዮ ስርዓቶች ፣ እንደ ተለዋዋጭ ማዞሪያ እና ባለብዙ ሆፕ ቅብብሎሽ ያሉ ችሎታዎች የማረጋገጫ መነሻ ናቸው። የማሰማራቱ ቡድኑ መንገዶች ምን ያህል በፍጥነት እንደሚላመዱ፣ የፍተሻ መጠን በበርካታ ሆፕስ ላይ እንዴት እንደሚለዋወጥ እና ቶፖሎጂ በሚታወክበት ጊዜ መዘግየት ተቀባይነት ያለው መሆኑን ማረጋገጥ አለበት። ያ ማስረጃ መሳሪያውን ከመምረጥ የበለጠ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም መግለጫዎቹ MANET Mesh Radio የሚለውን ቃል ስለሚጠቀሙ ብቻ ነው።
ንቁ፣ ምላሽ ሰጪ እና ድብልቅ ማዘዋወርን መምረጥ የአውታረ መረብ መስመር ዝግጁነትን፣ ራስጌን መቆጣጠር፣ ተንቀሳቃሽነት እና የመልሶ ማግኛ ጊዜን እንዴት እንደሚያስተካክል ላይ ይወርዳል። ስለዚህ የ MANET Mesh ራዲዮ በፕሮቶኮል መለያዎች ብቻ ሳይሆን በእውነተኛ የትራፊክ ዘይቤዎች፣ በሆፕ ቆጠራዎች እና በአገናኝ ለውጦች መገምገም አለበት።
የሞባይል መልቲ-ሆፕ ግንኙነትን ለሚፈልጉ ማሰማራቶች Shenzhen Sinosun Technology Co., Ltd.MIMOmesh ሲስተሞች በተለዋዋጭ ማዘዋወር እና ባለብዙ ሆፕ ቅብብሎሽ ችሎታዎች ያቀርባል። በተጨባጭ የመስክ ሙከራ ጥቅም ላይ የዋለ፣ እነዚህ ችሎታዎች ቡድኖች ቶፖሎጂ እና የስራ ሁኔታዎች ሲቀየሩ ይበልጥ በተቀላጠፈ መልኩ ግንኙነትን የሚጠብቁ አውታረ መረቦችን እንዲገነቡ ያግዛቸዋል።
መ፡ የ MANET ማዘዋወር ፕሮቶኮሎች በተለምዶ ንቁ፣ ምላሽ ሰጪ እና ድብልቅ በሆኑ አቀራረቦች ይመደባሉ። የኔትዎርክ ቶፖሎጂ ሲቀየር በዋናነት መንገዶች ሲፈጠሩ፣ ሲቆዩ እና ሲዘመኑ ይለያያሉ።
መ፡ ንቁ ማዘዋወር መንገዶችን ያለማቋረጥ ይጠብቃል፣ ይህም የመንገድ ማዋቀር መዘግየትን ይቀንሳል። አጸፋዊ ማዞሪያ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ዱካዎችን ያገኛል፣ ይህም የመደበኛ ቁጥጥር ትራፊክን ይቀንሳል ነገር ግን የመጀመርያ ስርጭት መዘግየትን ይጨምራል።
መ: ምንም ሁለንተናዊ ምርጫ የለም. አፈጻጸሙ የሚወሰነው በመንገድ መረጋጋት፣ የትራፊክ ድግግሞሽ፣ የመስቀለኛ ክፍል ጥግግት፣ የሆፕ ቆጠራ እና የመልሶ ማግኛ መስፈርቶች ከመንቀሳቀስ ፍጥነት ይልቅ ብቻ ነው።
መ: የ MANET Mesh ራዲዮ ትራፊክን በአጎራባች ኖዶች ማስተላለፍ ይችላል ፣ ይህም መረጃ ከቀጥታ የሬዲዮ ክልል ባሻገር ወደ መድረሻዎች እንዲደርስ ያስችለዋል ፣ መስመሮቹ ግንኙነታቸውን ለመለወጥ ይጣጣማሉ።
መ: AODV ምላሽ ሰጪ የማዞሪያ ፕሮቶኮል ነው። የመንገድ ጥያቄን በመጠቀም በፍላጎት መንገዶችን ያገኛል እና መልዕክቶችን ይመልሳል፣ከዚያም ንቁ ማገናኛዎች ሲወድቁ ይጠግናል ወይም ይተካል።
መ፡ የማዞሪያ መልእክቶች የተገደበ ሽቦ አልባ የአየር ሰዓት ከመተግበሪያ ትራፊክ ጋር ይጋራሉ። የተትረፈረፈ የቁጥጥር ትራፊክ ጥቅም ላይ የሚውለውን ፍሰት ሊቀንስ ይችላል፣ በተለይም የመስቀለኛ ክፍል ብዛት፣ ተንቀሳቃሽነት እና የባለብዙ ሆፕ እንቅስቃሴ ሲጨምር።