MANET ரேடியோ இணைப்பு பட்ஜெட்: ஆதாயம், இழப்பு மற்றும் மங்கல் விளிம்பு

ஏ MANET ரேடியோ இணைப்பு காகிதத்தில் சாத்தியமானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் முனைகள் நகரும்போது, ​​தடைகள் மாறும்போது அல்லது சமிக்ஞை நிலைமைகள் மோசமடைந்தவுடன் நிலையற்றதாக மாறும். முக்கிய கேள்வி என்னவென்றால், ரிசீவர் சிக்னலைக் கண்டறிய முடியுமா என்பது மட்டுமல்ல, தேவையான இயக்க முறைமையை நம்பகத்தன்மையுடன் ஆதரிக்க, பாதை இழப்பு, வன்பொருள் இழப்புகள் மற்றும் மறைதல் ஆகியவற்றிற்குப் பிறகு போதுமான சக்தி உள்ளது.

ஒரு நடைமுறை இணைப்பு பட்ஜெட் அந்த ஹெட்ரூமை தெரியும். டிரான்ஸ்மிட் பவர், ஆன்டெனா ஆதாயம், பரவல் இழப்பு, ரிசீவர் உணர்திறன் மற்றும் மங்கல் விளிம்பு ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுவதன் மூலம், ஒவ்வொரு ஹாப்பிற்கும் உண்மையான MANET நிலைமைகளுக்கு போதுமான பின்னடைவு உள்ளதா என்பதை பொறியாளர்கள் மதிப்பிடலாம் - மேலும் வரிசைப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இணைப்பின் எந்தப் பகுதியை மேம்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியலாம்.

 

இணைப்பை மூடும் எண்களுடன் தொடங்கவும்

பரிமாற்ற சக்தியிலிருந்து பெறப்பட்ட சக்தி வரை

வன்பொருள் செய்யும் அதே வரிசையில் சிக்னலைப் பின்பற்றும்போது இணைப்பு பட்ஜெட் தணிக்கை செய்ய எளிதானது. dBm இல் டிரான்ஸ்மிட்டர் வெளியீட்டு சக்தியுடன் தொடங்கவும், dBi இல் டிரான்ஸ்மிட் ஆண்டெனா ஆதாயத்தைச் சேர்க்கவும், மேலும் ஏதேனும் ஃபீட்லைன், இணைப்பான் அல்லது பிற டிரான்ஸ்மிட்டர் பக்க இழப்புகளைக் கழிக்கவும். பரவல் இழப்பு கழிக்கப்பட்ட பிறகு, பெறு ஆன்டெனா ஆதாயத்தைச் சேர்த்து, ரிசீவர் பக்க வன்பொருள் இழப்புகளைக் கழிக்கவும். இதன் விளைவாக பெறப்பட்ட சக்தி கணிக்கப்படுகிறது, பொதுவாக dBm இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

EIRP ஒரு வசதியான இடைநிலை சரிபார்ப்பு. இது டிரான்ஸ்மிட் பக்க இழப்புகள் மற்றும் ஆண்டெனா ஆதாயம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தியை பிரதிபலிக்கிறது, இது பொறியாளர்களுக்கு ஆன்டெனாவை விட்டு வெளியேறுவதை பரப்பும் பாதையில் என்ன நடக்கிறது என்பதில் இருந்து பிரிக்க உதவுகிறது. நிலையான RF பட்ஜெட்டில், பெறப்பட்ட சக்தியை டிரான்ஸ்மிட்டர் பவர் மற்றும் ஆண்டெனா ஆதாயங்கள் கழித்தல் டிரான்ஸ்மிட்டர், பரப்புதல் மற்றும் பெறுதல் இழப்பு என வெளிப்படுத்தலாம்.

அலகுகள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் அவை ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாதவை. dBm ஒரு முழுமையான சக்தி அளவை வெளிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் dBi ஐசோட்ரோபிக் ரேடியேட்டருடன் தொடர்புடைய ஆண்டெனா ஆதாயத்தை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் dB ஆதாயம் அல்லது இழப்பு விகிதத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. மின்சாரம் dBm ஆக மாற்றப்பட்டதும், இணைப்பு பட்ஜெட் கூட்டல் மற்றும் கழித்தல் பயிற்சியாக மாறும். கேபிள், ஆண்டெனா நோக்குநிலை அல்லது வேறு கூறுகளில் இழந்த 2 dB ரிசீவரில் கிடைக்கும் விளிம்பிலிருந்து அதே 2 dB ஐ நீக்குகிறது.

உங்களுக்கு உண்மையில் தேவைப்படும் இயக்க முறைமைக்கு ரிசீவர் உணர்திறனைப் பயன்படுத்தவும்

உணர்திறனுடன் தொடர்புடைய நேர்மறையான பெறப்பட்ட-சக்தி எண்ணிக்கையானது தானாகவே பயன்பாடு நோக்கம் கொண்டதாக செயல்படும் என்று அர்த்தம் இல்லை. பெறுநரின் உணர்திறன் என்பது குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் வெற்றிகரமான செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய குறைந்தபட்ச பெறப்பட்ட சக்தியாகும், மேலும் இணைப்பு விளிம்பு பொதுவாக பெறப்பட்ட சக்தியை கழித்தல் பெறுநரின் உணர்திறன் என கணக்கிடப்படுகிறது..

முக்கியமான விவரம் என்னவென்றால், எந்த உணர்திறன் மதிப்பு கணக்கீட்டில் நுழைகிறது. ஒரு MANET ரேடியோ ஒரு வலுவான குறைந்த-விகித பண்பேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி இணைப்பைப் பராமரிக்கலாம். எனவே தொடர்புடைய வரம்பு என்பது சேனல் அலைவரிசை மற்றும் இயக்க முறைமைக்கான ரிசீவர் தேவையாகும், இது வரிசைப்படுத்தலுக்கு உண்மையில் தேவைப்படுகிறது, விவரக்குறிப்பு தாளில் கிடைக்கும் மிகவும் சாதகமான எண் அல்ல.

 

உண்மையான MANET பாதையில் dB மறைந்துவிடும்

FSPL அடிப்படையை அளிக்கிறது, இறுதி பதில் அல்ல

இலவச-இட பாதை இழப்பு பரப்புதலுக்கான சுத்தமான தொடக்க புள்ளியை வழங்குகிறது:

FSPL (dB) = 32.44 + 20 பதிவு₁₀(கி.மீ தூரத்தில்) + 20 பதிவு₁₀(மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்)

உறவு இரண்டு பயனுள்ள வடிவமைப்பு உண்மைகளை உடனடியாக வெளிப்படுத்துகிறது. தூரத்தை அதிகரிப்பது இழப்பை அதிகரிக்கிறது, மேலும் அதிர்வெண் அதிகரிப்பது தூரம் மாறாமல் இருக்கும்போது இலவச இட இழப்பையும் அதிகரிக்கிறது. வெவ்வேறு தூரம் அல்லது அதிர்வெண் அலகுகள் பயன்படுத்தப்படும் போது நிலையான மாற்றங்கள், எனவே அலகுகள் கணக்கீடு முழுவதும் சீராக இருக்க வேண்டும்.

FSPL சாத்தியக்கூறு சோதனைகளுக்கு மதிப்புமிக்கது, ஏனெனில் இது ஒரு புல வரிசைப்படுத்தலின் குழப்பமான பகுதிகளிலிருந்து வடிவியல் பரவலை தனிமைப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இது உண்மையான பெறப்பட்ட சமிக்ஞையின் வாக்குறுதியாக கருதப்படக்கூடாது. இலவச-வெளி மாதிரியானது தடையற்ற பரவல் சூழலை எடுத்துக்கொள்கிறது; இது நிலப்பரப்பு, வாகன உடல்கள், தாவரங்கள், துருவமுனைப்பு பிழைகள், குறுக்கீடு அல்லது ஆண்டெனா நோக்குநிலையை மாற்றுதல் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் கொள்ளாது.

Fresnel கிளியரன்ஸ் என்பது பார்வைக் கோடு தவறாக வழிநடத்தும் மற்றொரு காரணம். நிலப்பரப்பு, கட்டமைப்புகள் அல்லது தாவரங்கள் இன்னும் நேரடிப் பாதையைச் சுற்றியுள்ள RF பரவல் பகுதிக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் போது ஒரு இயக்குனரால் மற்ற முனையைப் பார்க்க முடியும். இதன் விளைவாக மாறுபாடு, பிரதிபலிப்பு மற்றும் அடிப்படை FSPL படத்தில் தோன்றாத கூடுதல் அட்டென்யூவேஷன் ஆகியவை இருக்கலாம்.

நெட்வொர்க்குடன் நகரும் இழப்புகளைச் சேர்க்கவும்

சில இழப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானவை. ஃபீட்லைன் அட்டன்யூயேஷன், கனெக்டர்கள், அடாப்டர்கள் மற்றும் நிலையான நிறுவல் இழப்புகள் பொதுவாக ஒருமுறை மதிப்பிடப்பட்டு நேரடியாக விரிதாளில் உள்ளிடப்படும். நெட்வொர்க் நகரும்போது மற்றவை மாறுகின்றன. ஒரு குறுக்குவெட்டு வழியாகத் திரும்பும் வாகனம் ஆண்டெனா நோக்குநிலையை மாற்றலாம், UAV வங்கியானது அதன் கதிர்வீச்சு வடிவத்தை மற்றொரு முனையுடன் ஒப்பிடலாம், மேலும் நகரும் தடையானது முன்பு இருந்த சுத்தமான பாதையை திடீரென நிழலாடலாம்.

மல்டிபாத் குறிப்பிட்ட கவனத்திற்குரியது, ஏனெனில் அதே பரிமாற்றத்தின் பிரதிபலிப்பு, மாறுபாடு மற்றும் சிதறிய பதிப்புகள் ரிசீவரில் ஆக்கப்பூர்வமாக அல்லது அழிவுகரமான முறையில் ஒன்றிணைக்க முடியும். மல்டிபாத் மங்குதல் கணிசமான சமிக்ஞை-வலிமை ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்கலாம், அதே நேரத்தில் நீண்ட கால பாதை இழப்பு மற்றும் நிழல் பெரிய தூரங்கள் மற்றும் நேர அளவீடுகளில் இணைப்பு தரத்தை மாற்றும். குறுக்கீடு மற்றும் உள்ளூர் இரைச்சல் தளம் மற்றொரு பரிமாணத்தை சேர்க்கிறது: வலுவான RSSI என்பது SNR மோசமடைந்துவிட்டால், வலுவான பயன்படுத்தக்கூடிய இணைப்பைக் குறிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பெரும்பாலான MANET திட்டமிடலுக்கு, இந்த விளைவுகள் சரியாகக் கணிப்பது கடினம் என்பதால் புறக்கணிக்கப்பட்டதை விட யதார்த்தமான பரப்புதல் கொடுப்பனவுகளாக சிறப்பாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. மழை அல்லது வளிமண்டல உறிஞ்சுதல் போன்ற சிறப்பு இழப்புகளை அதிர்வெண், தூரம் மற்றும் இயக்க சூழல் ஆகியவை பொருத்தமானதாக மாற்றும் போது சேர்க்கப்படலாம். இல்லையெனில், திட்டமிடப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலில் அர்த்தமுள்ள வரம்பைப் பயன்படுத்தக்கூடிய இழப்புகளில் பட்ஜெட் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

 

நகரும் MANET க்கு எவ்வளவு ஃபேட் மார்ஜின் தேவை?

இணைப்பு மார்ஜின் மற்றும் ஃபேட் மார்ஜின் வெவ்வேறு கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன

கணிக்கப்பட்ட பெறப்பட்ட சமிக்ஞை பெறுநரின் வாசலுக்கு மேலே எவ்வளவு தூரம் அமர்ந்திருக்கிறது என்பதை இணைப்பு விளிம்பு உங்களுக்குக் கூறுகிறது. ஒரு கணக்கீடு ரிசீவரில் −80 dBm மற்றும் தேவையான இயக்க நிலை −100 dBm என இருந்தால், பெயரளவு விளிம்பு 20 dB ஆகும். திட்டமிடப்பட்ட இணைப்பு காகிதத்தில் மூடப்படுகிறதா என்று அந்த எண் பதிலளிக்கிறது, ஆனால் இயக்கத்தின் போது கணினி எவ்வளவு சீரழிவை அனுபவிக்கும் என்பதை இது உங்களுக்குக் கூறவில்லை.

ஃபேட் மார்ஜின் என்பது சிக்னல் ஹெட்ரூமின் ஒரு பகுதியாகும், இது தேவையான இயக்க வரம்பை கடக்கும் முன் தற்காலிக சீரழிவை உறிஞ்சிவிடும். நடைமுறை அடிப்படையில்:

மங்கல் விளிம்பு = கணிக்கப்பட்ட பெறப்பட்ட நிலை - தேவையான இயக்க நிலை

ஒவ்வொரு MANET ரேடியோ வரிசைப்படுத்தலுக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒற்றை ஃபேட்-மார்ஜின் இலக்கு எதுவும் இல்லை. தடையற்ற வடிவியல் மற்றும் மிதமான கிடைக்கும் தேவைகள் கொண்ட நிலையான இணைப்பு, நகரும் வாகனங்கள், விமானம், ரோபோக்கள் அல்லது பணியாளர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ரேடியோக்கள் போன்ற மாறுபாட்டை எதிர்கொள்ளாது. நிலப்பரப்பு, இயக்க அதிர்வெண், குறுக்கீடு, ஆண்டெனா வடிவங்கள், தடையின் நிகழ்தகவு மற்றும் பராமரிக்க வேண்டிய பண்பேற்றம் அனைத்தும் ஹெட்ரூம் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதைப் பாதிக்கிறது.

எனவே வடிவமைப்பு நோக்கம் 'எந்த நேர்மறை விளிம்பு இல்லை.' ஒரு 2 dB உபரி ஒரு விரிதாளில் வெற்றிகரமாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு சிறிய நோக்குநிலை மாற்றம் அல்லது சுருக்கமான நிழல் நிகழ்வுக்குப் பிறகு மறைந்துவிடும். மீதமுள்ள விளிம்பு, நெட்வொர்க் சந்திக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் மாறுபாடுகளின் தீவிரத்தையும் அதிர்வெண்ணையும் பிரதிபலிக்கிறதா என்பது சிறந்த கேள்வி.

இயக்கம் ஒரு கணிக்கப்பட்ட சமிக்ஞை அளவை வரம்பாக மாற்றுகிறது

ஒரு நிலையான பட்ஜெட் அதன் உள்ளீடுகள் நிலையானதாக இருப்பதால், கணிக்கப்பட்ட பெறப்பட்ட அளவை உருவாக்குகிறது. நகரும் MANET சாத்தியமான நிலைகளின் வரம்பை உருவாக்குகிறது, ஏனெனில் அந்த உள்ளீடுகளில் பல காலப்போக்கில் திறம்பட மாறும். தூரம் அதிகரிக்கலாம், ஆண்டெனா சீரமைப்பு குறைவான சாதகமாக மாறலாம், ஃப்ரெஸ்னல் அனுமதி மோசமடையலாம் மற்றும் தடைகள் நிழலை அறிமுகப்படுத்தலாம். மல்டிபாத் அந்த மாற்றங்களின் மேல் சிறிய அளவிலான ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்கலாம்.

ஒரு பயனுள்ள அடுத்த-ஹாப் இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சராசரி SNR நீண்ட கால இணைப்பு-தர அளவீடாகச் செயல்படும், அதே சமயம் குறுகிய கால சேனல் மாற்றங்கள் வேகமான கால அளவில் ஏற்படும். இதனால்தான் MANET ரேடியோ இணைப்பு வரவுசெலவுத் திட்டத்தை வரம்புக் கணக்கீட்டாக மட்டும் பார்க்கக்கூடாது: ஒரு குறிப்பிட்ட அண்டை நாடு எவ்வளவு தொடர்ந்து பயனுள்ள முன்னனுப்புதல் விருப்பமாக உள்ளது என்பதைப் பாதிக்கும்.

அதன் நுழைவாயிலுக்கு மிக அருகில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இணைப்பு மீண்டும் மீண்டும் ஒரு வலுவான பயன்முறைக்கு மாறலாம், மறுபரிமாற்றங்கள் பாதிக்கப்படலாம் அல்லது கிடைக்கக்கூடிய இடவியலில் இருந்து மறைந்து போகலாம். நெட்வொர்க் நடத்தை ஈடுசெய்யும் முன், அந்த மாற்றங்களைச் சகித்துக்கொள்ள ரேடியோ அறையை அதிக ஒதுக்கப்பட்ட ஹெட்ரூம் வழங்குகிறது.

அலைவரிசை, பண்பேற்றம் மற்றும் MIMO ஆகியவை பயன்படுத்தக்கூடிய விளிம்பை பாதிக்கின்றன

ரிசீவர் செயல்திறன் இயக்க உள்ளமைவுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறுகிய சேனல் அலைவரிசையானது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ரிசீவர் இரைச்சலைக் குறைக்கலாம் மற்றும் சிறந்த உணர்திறனை அனுமதிக்கலாம், அதே நேரத்தில் உயர்-வரிசை பண்பேற்றம் அதிக தரவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பொதுவாக சிறந்த சமிக்ஞை தரத்தைக் கோருகிறது. அடாப்டிவ் மாடுலேஷன் அந்த வர்த்தகத்தை மாறும் வகையில் பயன்படுத்துகிறது, சேனல் தரம் மோசமடையும் போது மிகவும் வலுவான திட்டங்களை நோக்கி நகர்கிறது மற்றும் நிலைமைகள் அனுமதிக்கும் போது அதிக திறன் கொண்ட திட்டங்களை நோக்கி நகர்கிறது.

MIMO- செயல்படுத்தப்பட்ட MANET ரேடியோ , பன்முகத்தன்மையைப் பெறுதல், விண்வெளி நேரக் குறியீட்டு முறை, பீம்ஃபார்மிங் அல்லது ஸ்பேஷியல் மல்டிபிளெக்சிங் போன்ற நுட்பங்கள் மூலம் இணைப்பு நடத்தையை மேம்படுத்தலாம். அந்த பலன்கள் கருதப்பட்ட நிலையான 'MIMO ஆதாயமாக' மாற்றப்பட்டு பட்ஜெட்டில் சாதாரணமாக சேர்க்கப்படக்கூடாது. பன்முகத்தன்மை மேம்பாடு, பீம்ஃபார்மிங் ஆதாயம் மற்றும் மல்டிபிளெக்சிங் திறன் ஆகியவை வெவ்வேறு விளைவுகள்; உண்மையான ஆண்டெனா வடிவியல் மற்றும் இயக்க முறைக்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அல்லது அளவிடப்பட்ட இணைப்பு-நிலை ஆதாயம் மட்டுமே எண் பட்ஜெட் உள்ளீடாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

 

உண்மையான ரேடியோ அளவுருக்களுடன் MANET இணைப்பு பட்ஜெட்டை இயக்கவும்

உள்ளீடுகளிலிருந்து மீதமுள்ள விளிம்பிற்கு ஒரு ஹாப் மூலம் வேலை செய்யுங்கள்

2.4 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் செயல்படும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட 10 கிமீ MANET ஹாப்பைக் கவனியுங்கள். உதாரணத்திற்கு ஒரு 2 W ட்ரான்ஸ்மிட் கிளை, இரு முனைகளிலும் சமமான 8 dBi ஆண்டெனாக்கள், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 dB வன்பொருள் இழப்பு மற்றும் சிறந்த அல்லாத பரப்புதலுக்கான கூடுதல் 8 dB கொடுப்பனவு ஆகியவற்றைக் கொள்ளலாம். ஒரு 2 W RF வெளியீடு தோராயமாக 33 dBm ஐ ஒத்துள்ளது. உதாரணம் இரண்டு MIMO டிரான்ஸ்மிட் சங்கிலிகளை ஒரு தன்னிச்சையான சக்தி உருவமாக இணைக்கும் முயற்சியை விட வேண்டுமென்றே ஒரு ஒற்றை-இணைப்பு கணக்கீடு ஆகும்.

FSPL சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல்:

FSPL = 32.44 + 20 பதிவு₁₀(10) + 20 பதிவு₁₀(2400) ≈ 120.0 dB

பெறப்பட்ட நிலை பின்னர் தோராயமாக:

33 + 8 - 1 - 120 - 8 + 8 - 1 = -81 dBm

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இயக்க முறைமை −103 dBm ரிசீவர் வரம்பை பயன்படுத்தினால், பெயரளவு மீதமுள்ள விளிம்பு சுமார் 22 dB ஆகும் . முடிவு சரியான கள செயல்திறனைக் கணிக்கவில்லை; ஒவ்வொரு பொறியியல் அனுமானமும் எவ்வாறு வெளிப்படுகிறது மற்றும் தூரம், ஆண்டெனா ஆதாயம், இழப்பு கொடுப்பனவு அல்லது பெறுநரின் தேவை மாறும்போது பதில் எவ்வளவு விரைவாக மாறுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

MIMOmesh விவரக்குறிப்புகளை உள்ளீடுகளாகப் பயன்படுத்துங்கள், விளம்பர உரிமைகோரல்களாக அல்ல

WDS இலகுரக வான்வழி MANET ரேடியோ 5 MHz அலைவரிசையில் −103 dBm இன் உணர்திறனை ஆதரிக்கிறது. கிடைக்கக்கூடிய உள்ளமைவுகளில் 1.25, 2.5, 5, 10 மற்றும் 20 மெகா ஹெர்ட்ஸ் சேனல் அலைவரிசைகளும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாறுபாடுகளில் 40 அல்லது 80 மெகா ஹெர்ட்ஸ் விருப்பங்களும் அடங்கும். அடாப்டிவ் TD-COFDM மாடுலேஷன் BPSK மற்றும் QPSK இலிருந்து 16QAM, 64QAM, 256QAM மற்றும் 1024QAM வரை இருக்கும். டிரான்ஸ்மிஷன்-பவர் கட்டுப்பாடு மற்றும் பல RF வெளியீட்டு உள்ளமைவுகள் இணைப்புத் தேவைக்கு ரேடியோ அமைப்பைப் பொருத்தும்போது கூடுதல் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.

MIMO செயல்பாட்டிற்கு, இந்தத் தொடர் ஸ்பேஸ்-டைம் கோடிங், பன்முகத்தன்மையைப் பெறுதல், கடத்தல்/பெறுதல் பீம்ஃபார்மிங் மற்றும் ஸ்பேஷியல் மல்டிபிளெக்சிங் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது. அதிர்வெண் உள்ளமைவுகள் பல VHF/UHF, L-band, S-band, மற்றும் C-band வரம்புகளை உள்ளடக்கியது, இதில் 2.3-2.5 GHz விருப்பங்கள் 2.4 GHzஐ மேலே உள்ள உதாரணத்திற்கு நியாயமான விளக்க அலைவரிசையாக மாற்றும்.

இந்த மதிப்புகள் பயனுள்ள உள்ளீடுகள், ஆனால் அதிகபட்ச வரம்பு இணைப்பு பட்ஜெட்டை மாற்றக்கூடாது. வரம்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிர்வெண், உண்மையான RF சக்தி உள்ளமைவு, ஆண்டெனா ஆதாயம் மற்றும் முறை, அலைவரிசை, ரிசீவர் வரம்பு, பாதை சூழல், குறுக்கீடு மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ஃபேட் விளிம்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தொலைதூர இணைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வானொலி கூட அந்த மாறிகளை மறையச் செய்ய முடியாது.

அதே எச்சரிக்கையானது உணர்திறனுக்கும் பொருந்தும். இங்கு பயன்படுத்தப்படும் −103 dBm மதிப்பு 5 MHz அலைவரிசையுடன் தொடர்புடையது; ஒவ்வொரு சேனல் உள்ளமைவுக்கும் இது தானாகவே ஒதுக்கப்படக்கூடாது. உண்மையான MANET ரேடியோ இணைப்பைப் பொறியியல் செய்யும் போது, ​​பயன்படுத்தப்படும் உள்ளமைவுடன் தொடர்புடைய ரிசீவர் தேவையைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் பட்ஜெட்டை இறுதி செய்வதற்கு முன் பயன்முறை-குறிப்பிட்ட மதிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

 

முடிவுரை

நம்பகமான MANET ரேடியோ இணைப்பு பட்ஜெட், பெறுநரின் உணர்திறன் மேலே ஒரு சமிக்ஞையை அடைவதை விட அதிகமாக சார்ந்துள்ளது. பொறியாளர்கள் ஆண்டெனா ஆதாயம், பாதை மற்றும் வன்பொருள் இழப்புகள், இயக்க அலைவரிசை, பண்பேற்றம் தேவைகள் மற்றும் இயக்கம், தடைகள், மல்டிபாத் மற்றும் மாற்றும் குறுக்கீட்டைக் கையாள போதுமான ஃபேட் விளிம்பு ஆகியவற்றைக் கணக்கிட வேண்டும்.

ஷென்சென் சினோசன் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் MIMOmesh ரேடியோ தீர்வுகளை வழங்குகிறது, இது கட்டமைக்கக்கூடிய RF அளவுருக்கள் மற்றும் மெஷ் நெட்வொர்க்கிங் திறன்களுடன் இந்த திட்டமிடல் அணுகுமுறையை ஆதரிக்கிறது. அந்த அமைப்புகளை யதார்த்தமான இணைப்பு-பட்ஜெட் கணக்கீடுகளுடன் பொருத்துவது, அணிகள் மிகவும் நம்பகமான கவரேஜ், பயன்படுத்தக்கூடிய செயல்திறன் மற்றும் மாறிவரும் வரிசைப்படுத்தல் நிலைமைகளில் பின்னடைவு ஆகியவற்றுடன் இணைப்புகளை உருவாக்க உதவுகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: MANET ரேடியோ இணைப்பு பட்ஜெட் என்றால் என்ன?

ப: ஒரு MANET ரேடியோ இணைப்பு பட்ஜெட், ஒவ்வொரு வயர்லெஸ் ஹாப்பிற்கும் டிரான்ஸ்மிட் பவர், ஆண்டெனா ஆதாயங்கள், பரவல் இழப்புகள், வன்பொருள் இழப்புகள் மற்றும் ரிசீவர் உணர்திறன் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம் எதிர்பார்க்கப்படும் பெறப்பட்ட சமிக்ஞை சக்தியைக் கணக்கிடுகிறது.

கே: ரேடியோ இணைப்பு பட்ஜெட்டில் பெறப்பட்ட சக்தியை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

ப: டிரான்ஸ்மிட்டர் பவர் மற்றும் ஆண்டெனா ஆதாயங்களைச் சேர்க்கவும், பின்னர் கேபிள், கனெக்டர், ப்ராபகேஷன் மற்றும் பிற தொடர்புடைய இழப்புகளைக் கழிக்கவும். இதன் விளைவாக ரிசீவரில் கணிக்கப்பட்ட சமிக்ஞை நிலை.

கே: ரேடியோ இணைப்பில் ஃபேட் மார்ஜின் என்றால் என்ன?

ப: ஃபேட் மார்ஜின் என்பது கணிக்கப்பட்ட பெறப்பட்ட நிலைக்கும் தேவையான ரிசீவர் வரம்புக்கும் இடையே உள்ள சிக்னல் ஹெட்ரூம் ஆகும். இது மறைதல், அடைப்பு, இயக்கம் மற்றும் பிற தற்காலிக சமிக்ஞை சிதைவுக்கு இடமளிக்க உதவுகிறது.

கே: ஆண்டெனா ஆதாயம் ரேடியோ இணைப்பு வரம்பை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

A: RF ஆற்றலைக் குவிப்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட சிக்னல் வலிமை மற்றும் இணைப்பு விளிம்பை அதிக ஆன்டெனா ஆதாயம் மேம்படுத்தலாம், இருப்பினும் ஆண்டெனா திசை, நோக்குநிலை மற்றும் தேவையான கவரேஜ் பேட்டர்னையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கே: இணைப்பு-பட்ஜெட் கணக்கீடுகளில் பெறுநரின் உணர்திறன் ஏன் முக்கியமானது?

A: ரிசீவர் உணர்திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க முறைக்கு தேவையான குறைந்தபட்ச சமிக்ஞை அளவை வரையறுக்கிறது. சரியான உணர்திறன் மதிப்பைப் பயன்படுத்துவது, இணைப்பு தேவையான செயல்திறனைத் தக்கவைக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

கே: கணுக்கள் நகரும்போது MANET இணைப்பு பட்ஜெட் ஏன் மாறலாம்?

A: மொபிலிட்டி தூரம், ஆண்டெனா நோக்குநிலை, பார்வை நிலைகள், நிழல் மற்றும் மல்டிபாத் ஆகியவற்றை மாற்றுகிறது. இந்த மாறுபாடுகள் அசல் நிலையான கணக்கீடு சாத்தியமான இணைப்பைக் கணிக்கும்போது கூட கிடைக்கக்கூடிய விளிம்பைக் குறைக்கலாம்.