Նավերի ձևավորման ծովային հաղորդակցություն

Հաշվի առնելով ծովային անլար կապի միջավայրը, անլար MESH հանգույցները տեղակայվում են նավերի վրա: Այն կարող է արագ կառուցել լայնաշերտ անլար ցանց՝ բարձր հուսալիությամբ, բարձր մանևրելու, հզոր հակաոչնչացման և խցանման դեմ և հորիզոնից դուրս փոխանցման միջոցով: Ապահովել ճկուն ցանցային կապը և բազմահոպային փոխանցումը նավի և նավի խցիկների միջև նավի ձևավորման մեջ և օգտվողներին տրամադրել անվտանգ, հուսալի, կայուն և ժամանակին մուլտիմեդիա ինտեգրված հաղորդման ծառայություններ, ինչպիսիք են ձայնը, տվյալները և տեսանյութը:

Աջակցեք նավերի կազմավորումների դինամիկ ցանցին ծովային նավարկության ընթացքում: Ցանցի տոպոլոգիան կարող է արագ վերակազմավորվել, երբ ձևավորումը փոխվում է և չի ազդում ամբողջ կազմավորման անլար կապի վրա: Անլար բազմաճոճ Mesh ռադիոյի միջոցով առաջատար հանգույցը ղեկավարում և համակարգում է ամբողջ նավատորմի աշխատանքը և աշխատանքը: Ծայրահեղ հանգույցը ժամանակին փոխանցում է բոլոր տեսակի տեղեկատվություն ֆլագմանային հանգույցին, ինչպես նաև կարող է տեղեկատվություն փոխանակել միմյանց հետ: Միևնույն ժամանակ, օդային հանգույցը գործում է որպես ամբողջ ցանցի համար շարժիչային բարձր ընդլայնված ծածկույթի հանգույց, որը կարող է հետագայում ընդլայնել ցանցի շառավիղի ծածկույթը՝ միաժամանակ արդյունավետորեն ընդլայնելով գործառնական շառավիղի տեսադաշտը և ավելի համապարփակ տեղեկատվություն տրամադրել առաջատար հանգույցի համար: Բացի այդ, ֆլագմանային հանգույցը հեռակառավարման կենտրոնի հետ հաղորդակցվում է շարժական արբանյակային համակարգի միջոցով։

Կապի փոխանցման ինքնագիտակցությունը լիովին երաշխավորում է փոխանցման ծառայության շարունակականությունն ու սահունությունը: Բեռի հավասարակշռումը արդյունավետորեն բարելավում է նավի ցանցի ձևավորման անլար ցանցային հաղորդակցության արդյունավետությունը, հակախցանման հնարավորությունը մեծապես մեծացնում է ծովային գործողությունների ձևավորման էլեկտրամագնիսական առճակատման հնարավորությունը, անխոցելիությունը ապահովում է անլար ցանցերի ուժեղ կենսունակությունը: Ցանցում որևէ մեկ հանգույցի ձախողում չի ազդի ամբողջ կազմավորման ցանցի աշխատանքի վրա, որը կարելի է անվանել 'անխախտ ծովային շարժական ցանց':