Ինչպես կառուցել ցանցից դուրս ձայն, տեսանյութ և տվյալների ցանց առանց ֆիքսված ենթակառուցվածքի

Ցանցից դուրս կապի ցանցը կառուցված է այնպիսի իրավիճակների համար, երբ բջջային ծածկույթը, օպտիկամանրաթելային կապերը, ֆիքսված աշտարակները կամ մշտական ​​անջատիչ ենթակառուցվածքը անհասանելի են, վնասված կամ անիրագործելի: Այս պայմաններում խնդիրը ոչ միայն անլար կապի ստեղծումն է, այլ նաև ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցի ստեղծումը , որը կարող է միաժամանակ փոխանցել ձայն, տեսանյութ և տվյալներ դաշտային օգտագործման համար բավարար կայունությամբ: Հուսալիությունը ցանցից դուրս կապի ցանց կախված է տոպոլոգիայի նախագծումից, հանգույցների տեղադրությունից, էներգիայի պլանավորումից, երթևեկության առաջնահերթությունից և վերականգնման վարքագծից, այլ ոչ թե որևէ ռադիոյի հստակեցումից: Երբ նպատակը շարժունակությունն է, արագ տեղակայումը և շարունակականությունը փոփոխվող պայմաններում, ցանցի վրա հիմնված ցանցից դուրս կապի ցանցը հաճախ ապահովում է առավել գործնական ճարտարապետություն:

Key Takeaway

●  Ցանցից դուրս կապի ցանցը կարող է փոխանցել ձայն, տեսանյութ և տվյալներ՝ առանց ֆիքսված հեռահաղորդակցության ենթակառուցվածքի:

●  Տոպոլոգիան, հզորությունը և տրաֆիկի ձևավորումը սովորաբար որոշում են, թե արդյոք ցանցից դուրս կապի ցանցը մնում է կայուն դաշտում:

●  Ձայնը, տեսանյութը և տվյալները տարբեր բեռներ են դնում միևնույն ցանցից դուրս կապի ցանցում.

●  Ցանցային ճարտարապետությունը հաճախ ամենաուժեղ տեղավորվում է, երբ ցանցից դուրս կապի ցանցը պետք է հարմարվի շարժմանը և կապի խափանումներին:

●  Ճկուն սարքը ցանցից դուրս կապի ցանց նախագծված է որպես համակարգ, այլ ոչ թե որպես ինքնուրույն սարքերի հավաքածու:

 

Ինչ է իրականում ներառում ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցը

Ձայնը, տեսանյութը և տվյալները նույն կերպ չեն վարվում

Դաշտի համար պատրաստը ցանցից դուրս կապի ցանց պետք է կարգավորի երթևեկության մի քանի տեսակներ՝ տարբեր տեխնիկական պահանջներով: Ձայնային սեանսները պահանջում են ցածր ուշացումներ և փաթեթների կայուն առաքում, մինչդեռ վիդեո հոսքերը սովորաբար ավելի շատ թողունակություն են սպառում և վատ են արձագանքում գերբեռնվածությանը կամ երթուղու անկայունությանը: Տվյալների տրաֆիկը կարող է ավելի հանդուրժող լինել ուշացման նկատմամբ, սակայն այն հաճախ ներառում է հսկիչ տեղեկատվություն, քարտեզներ, հեռաչափություն և ֆայլերի փոխանցում, որոնք դեռ պահանջում են կանխատեսելի կատարում:

Այս տարբերությունն ազդում է այն բանի վրա, թե ինչպես ցանցից դուրս կապի ցանց պետք է նախագծվի ի սկզբանե: Ցանցը, որը լավ է մշակում կարճ տեքստային հաղորդագրությունները, կարող է դժվարանալ կենդանի տեսանյութ ավելացնելուց հետո: Ամենաարդյունավետ դիզայնը առանձնացնում է երթևեկության կարևորագույն վարքագիծը, այլ ոչ թե ենթադրելու, որ բոլոր փաթեթները կարող են հավասարապես վերաբերվել:

Ցանցից դուրս միշտ չէ, որ նշանակում է լիովին անջատված

Ցանցից դուրս կապի ցանցը կարող է գործել առանց ֆիքսված ենթակառուցվածքի, մինչդեռ միանալով արտաքին համակարգերին, երբ մուտքը հասանելի դառնա: Որոշ տեղակայումներում տեղական ցանցը մնում է լիովին գործունակ ինքնուրույն և միայն երբեմն կամուրջ է կապում արբանյակի, միկրոալիքային վառարանի կամ հանրային ինտերնետ հասանելիության հետ: Դա նշանակում է, որ տեղական հաղորդակցության շերտը պետք է բավականաչափ ամուր լինի ինքնուրույն կանգնելու համար:

Այս տարբերակումը կարևոր է պլանավորման ժամանակ: Եթե ​​տեղական ճարտարապետությունը թույլ է, ապա ամբողջ համակարգը կախված է դառնում հետհաուլ ճանապարհից, որը միշտ չէ, որ կարող է գոյություն ունենալ: Լավ կառուցված ցանցից դուրս կապի ցանցը արտաքին կապին վերաբերվում է որպես կամընտիր ընդլայնում, այլ ոչ թե հիմնական շահագործման պահանջ:

Տեղական ենթակառուցվածքը փոխարինում է մշտական ​​ենթակառուցվածքին

Աշտարակներին, անջատիչներին և փոխադրողի կողմից կառավարվող տրանսպորտին ապավինելու փոխարեն ցանցից դուրս կապի ցանցը ստեղծում է իր սեփական ժամանակավոր կապի հյուսվածքը շարժական հանգույցների, ռադիոկայանների, ալեհավաքների և էներգահամակարգերի միջոցով: Այս տարրերը կազմում են տեղայնացված շրջանակ, որը կարող է տեղակայվել հեռավոր տեղանքում, ժամանակավոր տեղամասերում, արդյունաբերական գոտիներում կամ արտակարգ իրավիճակներում: Համակարգը կարող է տեղադրվել ժամանակավոր, բայց այն դեռ կարգապահ ճարտարագիտության կարիք ունի:

Ահա թե ինչու տեղակայման որակը նույնքան կարևոր է, որքան սարքաշարի ընտրությունը: Վատ տեղակայված հանգույցը կամ թույլ էլեկտրաէներգիայի պլանը կարող է ապակայունացնել ցանցից դուրս կապի ողջ ցանցը, նույնիսկ այն դեպքում, երբ ռադիոկայաններն իրենք ունակ են: Գործնականում շարժականությունը չի նվազեցնում ցանցի նախագծման անհրաժեշտությունը:

 

Երբ ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցը ճիշտ ընտրություն է

Ժամանակավոր գործողություններ և արագ տեղակայման սցենարներ

Արագորեն հաստատված ցանցից դուրս կապի ցանցը հաճախ պահանջվում է, երբ թիմերին անհրաժեշտ է հաղորդակցություն, նախքան ֆիքսված ենթակառուցվածքի տեղադրումը: Ժամանակավոր հրամանատարական կետերը, շարժական արձագանքման ստորաբաժանումները և կարճատև դաշտային գործողությունները բոլորն օգտվում են համակարգերից, որոնք կարող են արագ սնուցվել և ընդլայնվել փուլերով: Այս իրավիճակներում տեղադրման արագությունը կարևոր է, բայց տեղակայումից հետո կայունությունն ավելի կարևոր է:

Հետևաբար, ցանցը պետք է հեշտ ձևավորվի՝ առանց փխրուն դառնալու: Արագ տեղակայվող ճարտարապետությունը, որը փլուզվում է շարժման կամ երթևեկության ծանրաբեռնվածության ներքո, գործառնական թույլ է: ուժեղ Ցանցից դուրս հաղորդակցման դիզայնը հավասարակշռում է արագ ակտիվացումը կայուն կապի վարքագծի հետ:

Հեռահաղորդակցման փոքր կամ առանց մուտքի հեռավոր տարածքներ

Հեռավոր հովիտները, սահմանային գոտիները, էներգետիկ տեղամասերը և մեկուսացված աշխատանքային տարածքները հաճախ չունեն հուսալի բջջային կամ լարային կապ: Այս վայրերում ցանցից դուրս կապի ցանցը դառնում է հիմնական տրանսպորտային շերտը համակարգման, հսկողության և գործառնական տվյալների համար: Դիզայնի ուշադրությունը հարմարությունից տեղափոխվում է շարունակականություն:

Հեռավոր տեղակայումը նաև բարձրացնում է հանգույցների ինքնավարության կարևորությունը: Երկար ճանապարհորդության և դժվար հասանելիության պատճառով վերանորոգումը դանդաղեցնում է, ուստի ցանցից դուրս կապի ցանցը պետք է վերականգնվի տեղական կապի խնդիրներից նվազագույն միջամտությամբ: Հենց այստեղ է, որ երթուղիների բազմազանությունը և ինքնաբուժման վարքագիծը դառնում են խիստ արդիական:

Ենթակառուցվածքի խափանման ժամանակ կապի կրկնօրինակում

Երբ հանրային ենթակառուցվածքը ծանրաբեռնված է, վնասված է կամ միտումնավոր փակվում է, ցանցից դուրս կապի ցանցը կարող է պահպանել տեղական հաղորդակցությունը թիմերի, մեքենաների, տեսախցիկների և տվյալների տերմինալների միջև: Նման դեպքերում նպատակը ոչ թե շքեղ թողունակությունն է, այլ հիմնական գործառույթների շարունակականությունը: Դա նշանակում է, որ երթուղու վերականգնումը և ծառայության առաջնահերթությունը դառնում են ավելի արժեքավոր, քան առավելագույն թողունակությունը:

Պահուստային ցանցը չպետք է դիտարկվի որպես հետագա միտք: Եթե ​​այն ակտիվացված է միայն խափանման ժամանակ, բայց երբեք նախատեսված չէ երթևեկության իրատեսական պայմանների համար, այն կարող է չաշխատել այնպես, ինչպես սպասվում էր: հուսալի ցանցից դուրս կապի ցանց, նախքան այդ պայմանների առաջացումը: Սթրեսային պայմանների համար անհրաժեշտ է ծրագրել

Ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցի հիմնական շինանյութերը

Անլար հանգույցներ և տրանսպորտային կապեր

ցանկացած կապի ցանցի կենտրոնում Ցանցից դուրս գտնվող գտնվում են այն հանգույցները, որոնք ստեղծում են անլար տրանսպորտային շերտը: Այս հանգույցները կարող են ամրագրվել առաքելության ընթացքում կամ կցվել շարժվող հարթակներին, և երթուղիները պահպանելու նրանց կարողությունն ուղղակիորեն ազդում է ծառայության շարունակականության վրա: Կապի որակը կախված է հաճախականության վարքագծից, ալեհավաքի տեղադրությունից, հզորությունից և տեղանքի ազդեցությունից:

Հանգույցը չպետք է դիտվի որպես մեկուսացված ռադիո: Գործող ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցում յուրաքանչյուր հանգույց ավելի մեծ տոպոլոգիայի մի մասն է, որը կիսում է վերահասցեավորման, վերաուղղորդման և կապի հարմարեցման պարտականությունները: Ահա թե ինչու ցանցի ճարտարապետությունն ավելի կարևոր է, քան որևէ վերջնական կետի ճշգրտումը:

Ձայնի, տեսանյութի և տվյալների ավարտի սարքերը

մուտքի կողմը Ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցի ներառում է ձեռքի տերմինալներ, տեսախցիկներ, դյուրակիր համակարգիչներ, հրամանային ծրագրակազմ, սենսորներ և IP-ի վրա հիմնված սարքավորումներ: Այս վերջնակետերը ներկայացնում են տարբեր տրաֆիկի բեռներ և տարբեր զգայունություն փաթեթների կորստի կամ ուշացման նկատմամբ: Երբ տեսանյութը մտնում է ցանց, կարողությունների պլանավորումը դառնում է ավելի պահանջկոտ:

Հետևաբար, ցանցը պետք է չափվի ըստ իրական կիրառական պահվածքի, այլ ոչ միայն սարքերի քանակի: Ցածր սակագնի տասը սարքերը շատ տարբեր պահանջներ են ներկայացնում ցանցից դուրս կապի ցանցին, քան երկու մշտական ​​տեսահոսքերը: Լավ դիզայնը սկսվում է սպասարկման պրոֆիլներից, ոչ թե կոպիտ ենթադրություններից:

Էլեկտրաէներգիայի համակարգեր և էներգիայի դիմացկունություն

Ոչ մի ցանցից դուրս կապի ցանց չի կարող աշխատել առանց էներգիայի իրատեսական ռազմավարության: Մարտկոցները, արևային սարքերը, մեքենաների էներգիան և շարժական գեներատորները սովորական տարբերակներ են, բայց դրանցից յուրաքանչյուրը սահմանում է աշխատաժամանակի, քաշի, վերալիցքավորման ընդմիջումների և սպասարկման սահմանափակումներ: Հաղորդակցության դիզայնը պետք է համապատասխանի էներգետիկ մոդելին:

Էլեկտրաէներգիայի պլանավորումը նաև ձևավորում է տեղակայման երկրաչափությունը: Եթե ​​բարձր վերգետնյա ռելեի կետը չի կարող հուսալիորեն սնուցվել, այն կարող է դառնալ ցանցից դուրս կապի ցանցի ամենաթույլ տարրը ՝ անկախ իր ռադիոառավելությունից: Էներգիայի դիմացկունությունը պետք է դիտարկվի որպես ցանցի պարամետր, այլ ոչ միայն աջակցության խնդիր:

 

Ընտրելով ճիշտ տոպոլոգիա ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցի համար

Կետ առ կետ լավագույնս աշխատում է նեղ ֆիքսված ուղիներում

Կետ-կետ կապը կարող է լավ ծառայել ցանցից դուրս կապի ցանցին , երբ երկու կայուն տեղակայման կարիք ունեն անմիջական, բարձր հզորության միացում: Սա արդյունավետ է ֆիքսված ռելեի դիրքերի կամ կանխատեսելի հետքայլի համար երկու հայտնի տեղամասերի միջև: Կառուցվածքը պարզ է, բայց այն ունի սահմանափակ ճկունություն, երբ երթուղիներն արգելափակված են կամ վերջնակետերը շարժվում են:

Այդ սահմանափակումը լուրջ է դառնում դաշտային պայմանների փոփոխության դեպքում։ Եթե ​​մեկ ուղիղ ուղի ձախողվի, կապը կարող է ամբողջությամբ դադարեցվել, քանի դեռ այլ ճանապարհ արդեն գոյություն չունի: Ավելի լայն համար ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցի կետ առ կետ սովորաբար ավելի լավ է աշխատում որպես մեկ շինանյութ, քան որպես ամբողջ ճարտարապետություն:

Կետ-բազմակետ համապատասխանում է կենտրոնացված տեղական ծածկույթին

Կետ-բազմակետ դիզայնը կարող է աջակցել ցանցից դուրս կապի ցանցին, երբ կա մեկ ուժեղ կենտրոնական հանգույց, որը սպասարկում է մի քանի մոտակա վերջնակետեր: Այս մոդելն աշխատում է ժամանակավոր ճամբարներում, իրադարձությունների կոմպակտ գոտիներում կամ ֆիքսված տեղական պարագծերում, որտեղ հանգույցների շարժումը սահմանափակ է: Այն արդյունավետ է, բայց հակված է մեծապես կախված լինել կենտրոնական հանգույցի առողջությունից:

Այդ կախվածությունը ներկայացնում է կառուցվածքային թուլություն։ Եթե ​​հանգույցը խցանվի, ծանրաբեռնվի կամ չսնուցվի, ցանցից դուրս կապի ցանցի մեծ մասը կարող է միանգամից քայքայվել: Այն ծրագրերում, որտեղ շարունակականությունը կարևոր է, կենտրոնական կախվածությունը պետք է ուշադիր դիտարկվի:

Ցանցային տոպոլոգիան համապատասխանում է շարժմանը և երթուղու խանգարմանը

Ցանցից դուրս ցանցային կապի ցանցը հաճախ ամենաուժեղ տարբերակն է, երբ հանգույցները շարժվում են, խոչընդոտները փոխվում են, և ուղիղ ուղիները միշտ չեն կարող պահպանվել: Բազմաթիվ հանգույցներ կարող են փոխանցել երթևեկությունը՝ թույլ տալով ցանցին վերափոխել երթուղին միջամտության, խցանման կամ տեղական սարքավորումների կորստի շուրջ: Սա ապահովում է հաղորդակցության ավելի ճկուն շերտ՝ առանց մշտական ​​աշտարակներ պահանջելու:

Ցանցը նաև բարելավում է ճկունությունը փուլային տեղակայման ժամանակ: փոքր կապի ցանցը Ցանցից դուրս կարող է սկսվել մի քանի հանգույցներից և ընդարձակվել դեպի դուրս՝ պահպանելով ծառայության շարունակականությունը: Այդ հարմարվողականությունը հիմնական պատճառներից մեկն է, որ ցանցը լայնորեն օգտագործվում է ենթակառուցվածքներից զերծ դաշտային հաղորդակցություններում:

 

Ինչպես փոխանցել ձայնը, տեսանյութը և տվյալները նույն ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցում

Ձայնը պահանջում է ցածր ուշացում և երթուղու կայունություն

ձայնային Ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցում տրաֆիկը սովորաբար ամենազգայունն է ուշացման փոփոխության և փաթեթների խզման նկատմամբ: Նույնիսկ երբ թողունակության օգտագործումը համեստ է, անկայուն ուղիները կարող են առաջացնել կոտրված խոսք, ուշացում կամ անջատված նիստեր: Դա նշանակում է, որ երթուղու հետևողականությունը հաճախ ավելի կարևոր է ձայնի համար, քան վերնագրի թողունակությունը:

Միայն ֆայլերի փոխանցման շուրջ նախագծված ցանցը կարող է վատ աշխատել, երբ ավելացվեն իրական ժամանակի հաղորդակցությունները: Հետևաբար, ձայնային պահանջները պետք է ձևավորեն ուղու ընտրությունը և երթևեկության բուժումը ցանցից դուրս կապի ցանցի ներսում : Ցածր հետաձգման կայուն կատարումը հաճախ ձայնային ցանցի ճարտարապետության առաջին նշանն է:

Տեսանյութին անհրաժեշտ է վերահսկվող թողունակության պլանավորում

Տեսանյութը դնում է ամենածանր կայուն բեռը ցանցից դուրս շատ հաղորդակցական ցանցերի տեղակայման վրա: Բարձր լուծաչափով մի քանի հոսքեր կարող են սպառել բավականաչափ հզորություն ձայնային և հրամանների տվյալների վրա ազդելու համար, եթե երթևեկության պլանավորումը թույլ է: Սա հատկապես ճիշտ է բազմաճոճ միջավայրերում, որտեղ յուրաքանչյուր ռելե կարող է մեծացնել ցանցի ծանրաբեռնվածությունը:

Տեսանյութերի աջակցությունը չի պահանջում անսահմանափակ թողունակություն, բայց դա պահանջում է կարգապահություն: Կոմպրեսիոն կարգավորումները, հոսքերի քանակը, կադրերի արագությունը և երթուղու ձևավորումը ազդում են այն բանի վրա, թե արդյոք ցանցից դուրս կապի ցանցը շարունակական վիդեո փոխադրման դեպքում կարող է օգտագործվել: Չպլանավորված տեսանյութը դաշտային ցանցը ծանրաբեռնելու ամենաարագ միջոցներից մեկն է:

Տվյալների տրաֆիկը պետք է առաջնահերթություն ստանա ըստ գործառույթների

տվյալները Ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցում կարող են ներառել հրամանի ազդանշաններ, տեղադրության մասին հաշվետվություններ, ֆայլերի փոխանցում, հեռաչափություն, քարտեզների թարմացումներ և սարքի կառավարում: Այս հավելվածները ոչ բոլորն ունեն նույն հրատապությունը, նույնիսկ եթե բոլորն էլ օգտագործում են IP փաթեթներ: Ուժեղ դիզայնը տարբերակում է կրիտիկական հսկողության երթևեկությունը և ժամանակի նկատմամբ ավելի քիչ զգայուն երթևեկությունը:

Առանց առաջնահերթության, ֆոնային փոխանցումները կարող են խանգարել ավելի հրատապ ծառայություններին: կայուն կապի ցանցը Ցանցից դուրս կապի ռեսուրսները հատկացնում է ըստ գործառնական դերի, այլ ոչ միայն փաթեթի ծավալի: Սա ստեղծում է ավելի կանխատեսելի միջավայր, երբ ցանցի պայմանները խստացնում են:

 

Էլեկտրաէներգիայի և տեղակայման պլանավորում՝ ցանցից դուրս կապի ցանցի կայունության համար

Մարտկոցների, արևի և գեներատորների ռազմավարություններ

Էլեկտրաէներգիայի յուրաքանչյուր տարբերակ ազդում է, թե որքան ժամանակ կարող է ցանցից դուրս կապի ցանցը ակտիվ մնալ առանց միջամտության: Մարտկոցները հանգիստ են և պարզ, բայց սահմանափակված են գործարկման ժամանակով, արևը երկարացնում է դիմացկունությունը, բայց կախված է պայմաններից, իսկ գեներատորները երկարատև են ապահովում վառելիքի և լոգիստիկայի գնով: Դաշտային համակարգերից շատերը շահում են ինչ-որ շերտավոր համակցությունից, այլ ոչ միայն մեկ աղբյուրից:

Էլեկտրաէներգիայի ավելցուկը պետք է համապատասխանի ցանցի կարևորությանը: Եթե ​​կենտրոնական ռելեը չունի պահուստային էներգիայի ուղի, ապա ցանցից դուրս ամբողջ կապի ցանցը կարող է ժառանգել մեկ խուսափելի թուլություն: Գործնական ճկունությունը սկսվում է գործարկման ժամանակի իրատեսական ենթադրություններից:

Հանգույցների տեղադրում և բարձրության պլանավորում

Լավ նախագծված ցանցից դուրս կապի ցանցը մեծապես կախված է հանգույցների տեղադրման վայրից: Բարձրությունը կարող է բարելավել ծածկույթի և երթուղու տարբերակները, սակայն բաց դիրքերը կարող են առաջացնել էլեկտրաէներգիայի և սպասարկման խնդիրներ: Ավելի ցածր տեղադրումը կարող է պաշտպանել ապարատը՝ միաժամանակ նվազեցնելով հղման աշխատանքը:

Հանգույցի տեղադրումը պետք է դիտարկվի որպես փոխզիջման վարժություն, քան առավելագույն բարձրության պարզ որոնում: լավագույն Ցանցից դուրս կապի ցանցի դասավորությունները սովորաբար հավասարակշռում են տեսադաշտը, երթուղու բազմազանությունը, էներգիայի հասանելիությունը և ֆիզիկական անվտանգությունը: Լավ երկրաչափությունը հաճախ գերազանցում է կոպիտ ուժի փոխանցման հզորությունը:

Շարժունակության և ավելորդության պլանավորում

Եթե ​​հանգույցները տեղադրված են տրանսպորտային միջոցների վրա կամ տեղափոխվում են թիմերի կողմից, ապա ցանցից դուրս կապի ցանցը պետք է կառուցվի երթուղու փոփոխության համար, այլ ոչ թե հաստատուն ենթադրությունների: Շարժումը փոխում է ալեհավաքի կողմնորոշումը, տեղանքի ստվերումը և ուղու հասանելիությունը, ուստի ցանցի վերականգնման վարքագիծը դառնում է հիմնական դիզայնի մի մասը: Միայն ստատիկ պլանավորումը բավարար չէ:

Ավելորդությունը նույնպես պետք է լինի միտումնավոր: Ցանցից դուրս կապի ցանցը ՝ մեկ կրիտիկական ռելեով և առանց այլընտրանքային երթուղի, կարող է լավ աշխատել փորձարկումների ժամանակ, սակայն ձախողվել տեղաշարժի կամ խոչընդոտի դեպքում: Ավելորդ ուղիները գործնական ճկունություն են ստեղծում՝ չպահանջելով մշտական ​​ենթակառուցվածք:

Դիզայնի ընդհանուր սխալները ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցերի նախագծերում

Տեսանյութի ծանրաբեռնվածության թերագնահատում

շատ Ցանցից դուրս կապի ցանցերի տեղակայումներ սկսվում են համեստ ակնկալիքներով, այնուհետև ընդլայնվում են՝ ներառելով ավելի շատ տեսախցիկներ կամ ավելի բարձր որակի տեսանյութ: Սա հաճախ ցանցը դուրս է մղում ի սկզբանե նախատեսվածից, հատկապես բազմահոփ հղումներով: Հզորության հետ կապված խնդիրները աստիճանաբար ի հայտ են գալիս և այնուհետև սխալվում են ռադիոյի անկայունության հետ:

Ավելի լավ մոտեցումը ակնկալվող տեսանյութի վարքագիծը վաղ սահմանելն է: Երբ երթևեկության պրոֆիլը հայտնի է, ցանցից դուրս կապի ցանցը կարող է ավելի ճշգրիտ չափվել և պաշտպանվել գերծանրաբեռնվածությունից՝ նախագծով, այլ ոչ թե տեղակայումից հետո սահմանափակմամբ:

Բոլոր երթևեկությանը միևնույն է վերաբերվում

Հարթ երթևեկության մոդելը վատ աշխատանքի ամենատարածված պատճառներից մեկն է ցանցից դուրս կապի ցանցի : Եթե ​​ձայնը, հեռաչափությունը, ֆայլերի փոխանցումը և տեսանյութը մրցակցում են առանց քաղաքականության, ցանցը դառնում է անկանխատեսելի ծանրաբեռնվածության դեպքում: Կատարողականի վերաբերյալ բողոքներն այնուհետև հայտնվում են պատահական, չնայած որ հիմնական պատճառը կառուցվածքային է:

Ծառայություններին տեղեկացված պլանավորումն ավելի կայուն արդյունք է ստեղծում: Հասուն ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանցը գիտակցում է, որ ոչ բոլոր փաթեթներն ունեն նույն գործառնական նշանակությունը և չպետք է վարվեն այնպես, կարծես ունեն:

Անտեսելով տեղանքի և հզորության սահմանները

Նույնիսկ տեխնիկապես ընդունակ ցանցից դուրս կապի ցանցը կարող է խափանվել, եթե տեղանքը և հզորությունը դիտարկվեն որպես երկրորդական մանրամասներ: Բլուրները, շենքերը, սաղարթները և արտացոլող մակերեսները ազդում են երթուղիների վարքի վրա, մինչդեռ մարտկոցի վատ պլանավորումը կարող է ամենավատ պահին հանգույցները անջատել ցանցից: Սրանք տեղակայման իրողություններ են, ոչ թե փոքր ճշգրտումներ:

Դաշտի հուսալիությունը գալիս է ֆիզիկական սահմանափակումների շրջանակում աշխատելուց, փոխարենը ենթադրելու, որ ռադիոկայանները կհաղթահարեն դրանք ինքնաբերաբար: ամենաուժեղ Ցանցից դուրս կապի ձևավորումները սովորաբար նրանք են, որոնք ի սկզբանե հարգում են աշխարհագրությունը և էներգիայի սահմանները:

 

Եզրակացություն

կառուցելը պահանջում է ավելին, քան շարժական ռադիոներ և ժամանակավոր կապեր: ցանցից դուրս հաղորդակցման ցանց Ձայնի, վիդեո և տվյալների համար Ամենաուժեղ արդյունքները գալիս են տոպոլոգիայի, երթևեկության վարքագծի, հանգույցների տեղադրման և հոսանքի դիմացկունության համահարթեցումից, որպեսզի ցանցը կարողանա մնալ ֆունկցիոնալ նույնիսկ երբ փոխվում են երթուղիները, ենթակառուցվածքը բացակայում է կամ պայմանները վատանում են: Շատ դաշտային տեղակայումներում ցանցային ճարտարապետությունն առաջարկում է ճկունության ամենահավասարակշռված ուղին, քանի որ այն աջակցում է ինքնակազմակերպվող ծածկույթին, բազմակի հոփ ընդլայնմանը և շարունակականությանը մեկ ֆիքսված կապից դուրս: Կազմակերպությունների համար, որոնք համեմատում են գործնական մոտեցումները ցանցից դուրս կապի ցանցի , Shenzhen Sinosun Technology Co., Ltd.-ն տեղեկատու կետ է, որը արժե վերանայել ցանցի վրա հիմնված հաղորդակցությունները ենթակառուցվածքից զերծ միջավայրերի համար:

 

ՀՏՀ

Ի՞նչ է ցանցից դուրս կապի ցանցը:

Ցանցից դուրս կապի ցանցը տեղական կամ բաշխված կապի համակարգ է, որն աշխատում է առանց հենվելու ֆիքսված հեռահաղորդակցության ենթակառուցվածքի վրա, ինչպիսիք են բջջային աշտարակները, մանրաթելային գծերը կամ մշտական ​​անջատիչ սարքերը: Այն կարող է կառուցվել շարժական անլար հանգույցներով, ալեհավաքներով, էներգահամակարգերով և միացված վերջնակետերով: Նպատակն է պահպանել հաղորդակցությունը հեռավոր, ժամանակավոր կամ խափանված միջավայրերում:

Կարո՞ղ է արդյոք ցանցից դուրս կապի ցանցը միաժամանակ աջակցել ձայնին, տեսագրությանը և տվյալներին:

Այո, ցանցից դուրս կապի ցանցը կարող է աջակցել բոլոր երեքին, սակայն տրաֆիկի յուրաքանչյուր տեսակ ունի տարբեր տեխնիկական պահանջներ: Ձայնին անհրաժեշտ է ցածր ուշացում, տեսանյութի համար անհրաժեշտ է ավելի կայուն թողունակություն, և տվյալները կարող են պահանջել առաջնահերթություն՝ հիմնված գործառույթի վրա: Ցանցը պետք է նախագծված լինի՝ հաշվի առնելով այս տարբերությունները:

Արդյո՞ք ցանցն ավելի լավ է, քան կետ առ կետ ցանցից դուրս կապի ցանցի համար:

Ցանցից դուրս ցանցային կապի ցանցը հաճախ ավելի լավ է, երբ տեղակայման պայմանները դինամիկ են, սպասվում է հանգույցի տեղաշարժ կամ երթուղու ավելորդությունը կարևոր է: Կետ առ կետ լավ է աշխատում ֆիքսված ուղիղ կապերի համար, բայց այն ավելի քիչ ճկունություն ունի, եթե մեկ ուղի ձախողվի: Ցանցը սովորաբար ավելի հարմարվող է ենթակառուցվածքից զերծ դաշտային պայմաններում: