Օդային ընդդեմ տրանսպորտային միջոցների և ձեռքի ցանցային ռադիոկայանների. ո՞ր ձևի գործոնն է համապատասխանում ձեր աշխատանքին:

Հաղորդակցման ճիշտ սարքավորում ընտրելը կապված է ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերի հետ. դա այն մասին է, թե ինչպես է այդ հանդերձանքը գոյատևում և գործում ձեր կոնկրետ միջավայրում: տեղադրելիս Ցանցային ռադիոցանց 'ձևի գործոնը'՝ ֆիզիկական չափը, ձևը և տեղադրման ոճը, թելադրում է ձեր գործառնական հաջողությունը: Անկախ նրանից, թե դուք համակարգում եք անօդաչու թռչող սարքը, համալրում եք զրահատեխնիկայի նավատորմը, թե զինում եք տակտիկական թիմին ոտքով, սարքավորումը պետք է համապատասխանի առաքելությանը: Այս ուղեցույցը մանրամասնում է օդային , տրանսպորտային միջոցների և ձեռքի համակարգերի միջև եղած կարևոր տարբերությունները՝ օգնելու ձեզ որոշել, թե որն է համապատասխանում ձեր շահագործմանը:

Հասկանալով ցանցային ռադիո ցանցի հիմնական օգտակարությունը

Նախքան ձևերի և չափերի մեջ մտնելը, մենք պետք է հասկանանք, թե ինչու է ցանցային ռադիոն ոսկե ստանդարտ ժամանակակից կարևոր հաղորդակցության համար: Ի տարբերություն ավանդական hub-and-spoke համակարգերի, այս սարքերը ստեղծում են ինքնաբուժվող, հավասարակցական ցանց: Եթե ​​մի հանգույց դուրս է գալիս, մյուսները նոր ուղի են գտնում: Դա դրանք անփոխարինելի է դարձնում ռազմական աստիճանի գործողությունների և բացօթյա աղետներին արձագանքելու համար, որտեղ ենթակառուցվածքները գոյություն չունեն:

Կախարդանքը տեղի է ունենում, երբ տարբեր ձևի գործոններ աշխատում են միասին: Ձեռքի ստորաբաժանումը գետնին խոսում է տրանսպորտային հանգույցի հետ, որն այնուհետև միանում է անօդաչու բեռնատարի օդադեսանտային հաղորդիչին: թռչող սարքի Նրանք ստեղծում են տվյալների անխափան ցանց: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր 'հանգույց' ունի որոշակի սահմանափակումներ: Ձեռքի ագրեգատը չի կարող կրել 20 ֆունտ մարտկոց, իսկ մեքենայի ագրեգատը պետք չէ, որ թեթև լինի, այլ պետք է դիմադրի հսկայական թրթռումներին: Ձեր ընտրությունը կախված է երեք գործոններից՝ շարժունակությունից, հոսանքի առկայությունից և տիրույթի պահանջներից:

Հիմնական կատարողականի ցուցանիշները բոլոր ձևերի գործոնների համար

• Ինքնաբուժում. տվյալների ավտոմատ վերափոխման հնարավորություն:

• Ցածր ուշացում. կարևոր է իրական ժամանակի տեսանյութի և ձայնի համար:

• Մասշտաբայնություն. ավելի շատ հանգույցների ավելացում՝ առանց համակարգի աշխատանքը դանդաղեցնելու:

Ձեռքի ցանցային ռադիոներ. մարտավարական եզրը անձնակազմի համար

Երբ ձեր թիմը շարժման մեջ է, քաշը թշնամին է: Ա Ձեռքի ցանցային ռադիոն նախատեսված է առանձին զինվորների, առաջին արձագանքողների կամ դաշտային տեխնիկների համար: Այս ագրեգատները առաջնահերթություն են տալիս էրգոնոմիկայի և մարտկոցի արդյունավետությանը, քան հումքային էներգիայի արտադրությանը: Դրանք հաղորդակցության շղթայի «վերջին մղոնն» են՝ ապահովելով, որ յուրաքանչյուր մարդ կապված է ավելի մեծ տակտիկական պատկերի հետ:

Ինչու՞ ընտրել ձեռքի սարքը:

Հիմնական պատճառը շարժականությունն է: Այս սարքերը սովորաբար կշռում են 1 կգ-ից պակաս և տեղավորվում են ստանդարտ MOLLE տոպրակների մեջ: Չնայած իրենց փոքր չափերին, ժամանակակից Handheld միավորներն առաջարկում են բարձր թողունակության հնարավորություններ, որոնք թույլ են տալիս իրական ժամանակում փոխանցել մարմնի տեսախցիկի կադրերը և կենսաչափական տվյալները: Դրանք ամուր են՝ համապատասխանելու ռազմական կարգի ստանդարտներին (MIL-STD-810G), ինչը նշանակում է, որ նրանք վարվում են կաթիլների, ջրի մեջ ընկղմման և ծայրահեղ փոշու հետ:

Կատարման սահմանափակումներ

Փոխադրելիության փոխզիջումը ուժն է: մեծ մասը Ձեռքի սարքերի աշխատում է 0,5 Վտ-ից մինչև 2 Վտ հզորությամբ: Սա սահմանափակում է նրանց տեսադաշտի տիրույթը՝ համեմատած ավելի մեծ միավորների հետ: Հեռավոր հրամանատարական կենտրոն հասնելու համար նրանք մեծապես ապավինում են «ցանց» ասպեկտին՝ ազդանշաններ թռցնելով այլ թիմակիցների կամ մեքենաների միջոցով:

Առանձնահատկություն	Հստակեցում
Տիպիկ քաշը	500-900 գ
Էլեկտրաէներգիայի ելք	0.5W - 2W
Առաջնային օգտագործում	Ապամոնտաժված անձնակազմ, SAR թիմեր
Հիմնական առավելությունը	Բարձր շարժունակություն և օգտագործման հեշտություն

Մեքենաների ցանցային ռադիոներ. շարժական հրամանատարության ողնաշարը

Ավտոմոբիլային ցանցային ռադիոն ցամաքային ցանկացած գործողության գործոնն է: Ի տարբերություն ձեռքի սարքերի, այս ագրեգատները էներգիա են վերցնում մեքենայի էլեկտրական համակարգից՝ թույլ տալով նրանց աշխատել շատ ավելի մեծ վտ հզորությամբ (հաճախ 10 Վտ-ից մինչև 20 Վտ կամ ավելի): Այս լրացուցիչ հզորությունը ուղղակիորեն թարգմանվում է դեպի ավելի մեծ տիրույթ և ավելի լավ ներթափանցում խոչընդոտների միջով, ինչպիսիք են խիտ քաղաքային շենքերը կամ հաստ սաղարթը:

Ինտեգրում և երկարակեցություն

Այս ստորաբաժանումները կառուցված են պտուտակով ամրացնելու համար: Դրանք առանձնանում են թրթռումների խոնավեցման և ջերմային կառավարման մասնագիտացված կառավարում՝ շարժիչի ծոցի կամ անապատի արևի շոգին դիմակայելու համար: Ա Ավտոմեքենաների ցանցային ռադիոն հաճախ ծառայում է որպես «դարպաս» կամ շարժական թեժ կետ: Այն ընդունում է թույլ ազդանշանները մոտակայքում գտնվող ձեռքի ստորաբաժանումներից և դրանք հեռարձակում դեպի հաջորդ մեքենան կամ հրամանատարական կետը:

Բարձր հզորության առավելությունները

Քանի որ դրանք սահմանափակված չեն մարտկոցի կյանքով, այս ռադիոկայանները կարող են աջակցել ավելի ինտենսիվ մշակմանը: Նրանք կառավարում են ավելի միաժամանակ ձայնային ալիքներ և բազմաթիվ բարձր թողունակությամբ վիդեո հոսքեր՝ առանց քրտնաջանության: Ավտոշարասյունում նրանք ապահովում են, որ առաջին մեքենան և վերջին մեքենան մնան մշտական ​​կապի մեջ, նույնիսկ եթե դրանք կիլոմետրերով հեռու են խորդուբորդ արտաքին տեղանքում:

Օդային ցանցային ռադիոներ. ցանցի բարձրացում

ՌԴ կապի ամենակարևոր մարտահրավերը «Տեսողության գիծ» է (LOS): Ծառերը, բլուրները և շենքերը արգելափակում են ազդանշանները: Օդային ցանցային ռադիոն լուծում է դա՝ ցանցը դեպի երկինք տանելով: Տեղադրված անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ), ուղղաթիռների կամ ֆիքսված թևերով ինքնաթիռների վրա՝ այս ստորաբաժանումները գործում են որպես բարձր բարձրության ռելեներ:

Ուղղահայաց գերակայություն

Տեղադրելով ցանցային ռադիոն 500 ֆուտի վրա՝ դուք այն արդյունավետորեն վերածում եք բջջայինի ժամանակավոր աշտարակի: Սա կտրուկ ընդլայնում է ձեր ողջ գործողության հետքը: Մեկ օդային հանգույցը կարող է կապել ցամաքային թիմերին, որոնք բաժանված են լեռնաշղթայով: Այս ստորաբաժանումները պետք է լինեն աներևակայելի թեթև և աերոդինամիկորեն «մաքուր»՝ օդանավի թռիչքի վրա ազդելու համար:

Մասնագիտացված առանձնահատկություններ

• Հանգիստ SWaP. (Չափ, քաշ և հզորություն) Օպտիմիզացված թռիչքի համար:

• Դոպլերի փոխհատուցում. կարևոր է թռիչքի բարձր արագությամբ կապերը պահպանելու համար:

• Հեռավոր կապեր. ուղղորդված ալեհավաքներով կարող են հասնել 50 կմ+:

Համեմատական ​​վերլուծություն. ո՞րն է համապատասխանում ձեր առաքելությանը:

Այս երեքի միջև ընտրությունը նրանում չէ, թե որն է 'ավելի լավ', այլ այն, թե որն է համապատասխանում ձեր կոնկրետ գործառնական սահմանափակումներին: Եթե ​​ձեր առաքելությունը ներառում է 10 մղոն արշավ անտառի միջով, ձեզ անհրաժեշտ են ձեռքի ստորաբաժանումներ: Եթե ​​դուք հսկում եք սահմանը ամենագնացներով, ապա տրանսպորտային միջոցների ստորաբաժանումները միակ տրամաբանական ընտրությունն են:

Գործառնական սցենարներ

1. Քաղաքային որոնում և փրկություն. Այստեղ խառնուրդը լավագույնն է: Օգտագործեք Handheld-ը շենքերի ներսում գտնվող թիմերի համար, իսկ դրսում գտնվող տրանսպորտային միավորը որպես բարձր հզորության ռելե:

2. Անօդաչու թռչող սարքի հսկողություն. ձեզ անհրաժեշտ է օդադեսանտային միավոր անօդաչու թռչող սարքի վրա և ձեռքի կամ տրանսպորտային միավոր՝ ցամաքային կառավարման կայանի համար : Բարձր թողունակության տեսանյութը ստանալու համար

3. Ավտոշարասյան պաշտպանություն. Միայն տրանսպորտային միջոցների ստորաբաժանումները կարող են ապահովել կայուն հզորություն, որն անհրաժեշտ է շարժվող նավատորմի շուրջ կապի «պղպջակ» պահպանելու համար:

Power vs. դյուրատարության աղյուսակը

Ձևի գործոն	Շարժունակություն	Շրջանակ	Էլեկտրաէներգիայի աղբյուր	Իդեալական օգտագործման դեպք
Ձեռքի	Ծայրահեղ	Կարճ-միջին	Ներքին մարտկոց	Ոտքի զինվորներ
Տրանսպորտային միջոց	Բարձր	Երկար	Տրանսպորտային միջոցների հզորություն	Ավտոշարասյուններ / Շարժական շտաբ
Օդային	Ուղղահայաց	Շատ երկար	Օդանավերի հզորություն	UAV / օդային ռելե

Տեխնիկական խորը սուզում. միջակայքի և թողունակության պահանջներ

գնահատելիս Ցանցային ռադիոն դուք պետք է նայեք, թե ինչպես է ձևի գործոնը ազդում տվյալների արագության վրա: Բարձր թողունակությամբ ռադիոն անօգուտ է, եթե այն չի կարող կապ պահպանել: յուրաքանչյուր Ցանցային ռադիոհամակարգում հոպ (տվյալներ մի ռադիոյից մյուսն ուղարկելը) կարող է պոտենցիալ նվազեցնել թողունակությունը:

Շրջանակի գործոններ

Օդային ռադիոկայանները հաղթում են հեռահար խաղում, քանի որ նրանք ավելի քիչ ֆիզիկական խոչընդոտներ ունեն: 2 Վտ հզորությամբ օդադեսանտային ստորաբաժանումը հաճախ գերազանցում է 20 Վտ հզորությամբ մեքենան, որը խրված է հովտում: Այնուամենայնիվ, գետնից գետնին կապերի համար Ավտոմոբիլային ստորաբաժանման հումքային հզորությունը անհրաժեշտ է խառնաշփոթը «բռնկելու» համար բացօթյա միջավայրի :

Արտադրողականության պահանջներ

Եթե ​​ձեր աշխատանքը պահանջում է 4K վիդեո հոսք, ձեզ անհրաժեշտ է ցանցային ռադիո ՝ բարձր MIMO (Բազմակի մուտք, բազմակի ելք) կարողությամբ: Ավտոմոբիլային և օդային ագրեգատները սովորաբար ավելի շատ տեղ ունեն բարձր արագությամբ MIMO-ի համար պահանջվող մի քանի ալեհավաքների համար, մինչդեռ ձեռքի ստորաբաժանումները հաճախ օգտագործում են ավելի պարզ ալեհավաքի կարգավորումներ՝ կոմպակտ մնալու համար:

Շրջակա միջավայրի կայունություն. գոյատևում դաշտում

Սարքավորման ձախողումը տարբերակ չէ առաքելության ժամանակ: Յուրաքանչյուր ձևի գործոն բախվում է եզակի բնապահպանական սպառնալիքների: Զինվորական աստիճանի սերտիֆիկացումն ելակետն է, սակայն հատուկ «սթրեսները» տարբերվում են:

Ձեռքի առաձգականություն

Սրանք պետք է վերապրեն «կաթիլը»: Մարդիկ անշնորհք են: A-ն Ձեռքի ցանցային ռադիո կառուցված է բարձր ազդեցության պոլիմերներով և ամրացված էկրաններով: Այն պետք է ունենա IP67 կամ IP68 վարկանիշ, քանի որ այն ի վերջո կհայտնվի ջրափոսում կամ ցեխոտ խրամատում:

Տրանսպորտային և օդային ճկունություն

Մեքենաների ստորաբաժանումները բախվում են մշտական ​​ցածր հաճախականության թրթռումների և բարձր ջերմային ցիկլերի: Դրանց միակցիչները պետք է կողպված լինեն (ինչպես, օրինակ, պտուտակով SMA-ի կամ N-տիպի), որպեսզի համոզվեն, որ դրանք խճճված ճանապարհի վրա չեն թուլանում: Ընդհակառակը, օդադեսանտային ստորաբաժանումները մեծ ցրտերի և ճնշման արագ փոփոխության են ենթարկվում: Նրանց կացարանը պետք է կնքված լինի, որպեսզի արագ իջնելիս խտացումը թույլ չտա ներքին էլեկտրոնիկան կրճատել:

Հաճախականության ընտրություն և միջամտության կառավարում

Ձևի գործոնը հաճախ ազդում է, թե որ հաճախականության գոտին դուք պետք է օգտագործեք: Ցանցային ռադիո համակարգերը սովորաբար գործում են S-band, C-band կամ մասնագիտացված լիցենզավորված հաճախականություններում:

Սպեկտրի արդյունավետություն

• Ձեռքի սարք. Հաճախ գործում է ավելի ցածր հաճախականություններում (օրինակ՝ UHF)՝ օգնելու ազդանշաններին փաթաթել խոչընդոտները, թեև դա սահմանափակում է թողունակությունը:

• Օդային/Տրանսպորտային. Հաճախ օգտագործում է ավելի բարձր հաճախականություններ բարձր թողունակությամբ տեսանյութերի համար՝ հենվելով հզորության կամ բարձրության վրա՝ հաղթահարելու բարձր հաճախականության ալիքների ավելի կարճ տիրույթը:

Մարդաշատ Արտաքին էլեկտրոնային միջավայրում ռադիոն պետք է կարողանա «խուսափել» միջամտությունից: Այստեղ է, որ ծրագրային ապահովման միջոցով սահմանված ռադիո (SDR) առաջադեմ տեխնոլոգիան ցանցային ռադիոյի ներսում կենսական է դառնում: Այն ավտոմատ կերպով սկանավորում է մաքուր եթերային ալիքներ և ամբողջ ցանցը տեղափոխում է նոր հաճախականության՝ առանց հղումը թողնելու:

Ապագայի ամրագրում ձեր գործողությունը

Տեխնոլոգիան արագ է շարժվում. ներդրումներ կատարելիս Ցանցային ռադիո ապարատում դուք ցանկանում եք համակարգ, որն իր ծրագրային ապահովման մեջ լինի 'ձևային գործոնի ագնոստիկ': Սա նշանակում է, որ ձեր վրա աշխատող ծրագրակազմը Handheld-ի պետք է լինի նույնը, ինչ ձեր Airborne դրոնի վրա: Սա ապահովում է հեշտ թարմացումներ և միասնական ինտերֆեյս:

Փնտրեք համակարգեր, որոնք առաջարկում են մոդուլյարություն: որոշ ժամանակակից Տրանսպորտային միջոցների ագրեգատներ կարող են դուրս հանվել իրենց հենարաններից և կցվել մարտկոցի հենակետին՝ գործնականում դառնալով կիսաշարժական 'manpack' միավոր: Այս ճկունությունը փրկություն է, երբ գործողությունը փոխվում է հոսքի կեսին:

Եզրակացություն. Վերջնական որոշում կայացնելը

Տակտիկական հաղորդակցություններում «մեկ չափը հարմար է բոլորին» չկա: Լավագույնը Ձեր աշխատանքի համար ցանցային ռադիոն այն է, որը հեռացնում է ձեր աշխատանքային հոսքից առավելագույն շփումը: Եթե ​​ձեր թիմը ոտքով է, գնացեք ձեռքի վրա : Եթե ​​դուք վարորդի նստատեղին եք, գնացեք Vehicular : Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է տեսնել հորիզոնը, գնացեք Օդային : Հաճախ ամենահաջող գործողությունները օգտագործում են 'շերտավոր' մոտեցումը, որը համատեղում է երեքն էլ՝ օդի և գետնի միջև կապի ամուր, անկոտրում ցանց ստեղծելու համար:

WDS-ի մասին. Մեր գործարանը և ուժը

WDS-ում մենք ոչ միայն մասեր ենք հավաքում. մենք լուծումներ ենք մշակում: Որպես առաջատար արտադրող ցանցային ռադիոարդյունաբերության , մենք գործում ենք ժամանակակից գործարան, որտեղ յուրաքանչյուր միավոր ենթարկվում է խիստ փորձարկումների: Մենք հպարտ ենք արտադրական գործընթացի մեր վերջնական վերահսկողությամբ: Սկսած PCB-ի սկզբնական ձևավորումից մինչև վերջին ռազմական աստիճանի սթրես-թեստավորումը, մեր թիմը երաշխավորում է, որ մեր հաստատությունից դուրս եկող յուրաքանչյուր ցանցային ռադիո կարող է գոյատևել ամենադժվար բացօթյա պայմաններում: Մենք մեծ ներդրումներ ենք կատարել բարձր ճշգրտության SMT գծերի և շրջակա միջավայրի խցիկների մեջ՝ ծայրահեղ շոգը, ցուրտը և թրթռումը մոդելավորելու համար: Երբ ընտրում եք WDS-ը, դուք ընտրում եք գործընկեր արտադրող մկանների հետ՝ աջակցելու լայնածավալ տեղակայումներին և տեխնիկական փորձին՝ հարմարեցնելու սարքավորումները ձեր հատուկ առաքելության կարևոր կարիքների համար:

ՀՏՀ

Հ. Կարո՞ղ է ձեռքի ցանցային ռադիոն ուղղակիորեն խոսել օդադեսանտի հետ:

A: Այո: առաջնային առավելություններից մեկն Ցանցային ռադիո ցանցի այն է, որ ձևի տարբեր գործոններ լիովին փոխգործակցելի են: Քանի դեռ դրանք նույն հաճախականության վրա են և օգտագործում են նույն կոդավորումը/արձանագրությունը, նրանք ավտոմատ կերպով կապվելու են:

Հարց. Արդյո՞ք ինձ լիցենզիա է պետք այս ռադիոկայանները շահագործելու համար:

A: Դա կախված է հաճախականությունից: շատ Ռազմական կարգի ստորաբաժանումներ գործում են լիցենզավորված խմբերով: Այնուամենայնիվ, մենք նաև առաջարկում ենք միավորներ, որոնք աշխատում են հանրային ISM նվագախմբերի վրա: Լավագույնն այն է, որ ստուգեք բացօթյա օգտագործման տեղական կանոնակարգերը:

Հարց. Քանի՞ հանգույց կարող եմ ունենալ մեկ ցանցում:

Մեր համակարգերը սովորաբար աջակցում են տասնյակ հանգույցների մեկ ցանցում, սակայն մասնագիտացված կոնֆիգուրացիաներով դրանք կարող են մասշտաբվել մինչև 100 հանգույց՝ պահպանելով բարձր թողունակությունը :.

Հարց: Որքա՞ն է ձեռքի սարքի մարտկոցի կյանքը:

A: Սովորաբար, դուք կարող եք ակնկալել 8-ից 12 ժամ շարունակական աշխատանք, բայց դա տատանվում է՝ կախված այն բանից, թե որքան հաճախ եք փոխանցում բարձր թողունակությամբ տեսանյութ՝ ընդդեմ պարզ ձայնի կամ GPS տվյալների: