வயர்லெஸ் மெஷ் நெட்வொர்க்குகளில் மறைக்கப்பட்ட முனை சிக்கல்கள் விளக்கப்பட்டுள்ளன

வயர்லெஸ் மெஷ் வலுவான RSSI, நிலையான இணைப்புகள் மற்றும் முழு இணைப்பையும் காட்ட முடியும், அதே நேரத்தில் பல முனைகள் ஒரே நேரத்தில் அனுப்பும் தருணத்தை மெதுவாக்கும். பிரச்சனை கவரேஜ் இல்லாமல் இருக்கலாம். மறைக்கப்பட்ட கணுக்கள் ஒருவருக்கொருவர் நம்பகத்தன்மையுடன் உணராமல் அதே ரிலேவை அடையலாம், மோதல்கள், மறுமுயற்சிகள் மற்றும் கணிக்க முடியாத தாமதத்தை உருவாக்குகின்றன, அவை குறுக்கீடு அல்லது திசைதிருப்பல் தவறுகளுக்கு எளிதில் தவறாகும்.

வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ நெட்வொர்க்கில், இந்த விளைவுகள் ஒரு இணைப்பிற்கு அப்பால் பரவக்கூடும், ஏனெனில் ட்ராஃபிக் பல ரிலேக்களைக் கடக்கக்கூடும். வடிவத்தைப் புரிந்துகொள்வது, உண்மையான காரணத்தைக் கண்டறியவும், சரியான தணிப்பைத் தேர்வு செய்யவும் மற்றும் தேவையற்ற RF மாற்றங்களைத் தவிர்க்கவும் ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவுகிறது.

 

ஏன் ஒரு மறைக்கப்பட்ட ஜோடி முழு கண்ணியையும் மெதுவாக்கும்

இரண்டு டிரான்ஸ்மிட்டர்களுக்கு இடையே கேரியர் சென்சிங் தோல்வியடையும் போது

மூன்று ரேடியோக்களைக் கவனியுங்கள்: A, B, மற்றும் C. முனைகள் A மற்றும் C இரண்டும் ரிலே B உடன் தொடர்பு கொள்ளலாம், ஆனால் A மற்றும் C ஆகியவை தூரம், நிலப்பரப்பு, கட்டமைப்புகள், ஆண்டெனா வடிவியல் அல்லது சமமற்ற பரவல் காரணமாக ஒன்றையொன்று கேட்க முடியாது. அனுப்புவதற்கு முன் A கேட்கும் போது, ​​C இலிருந்து எந்தச் செயல்பாட்டையும் கேட்காது. ஏறக்குறைய அதே தருணத்தில், C அதே முடிவை எடுக்க முடியும், ஏனெனில் A அதன் உணர்திறன் வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது.

இரண்டு பரிமாற்றங்களும் பின்னர் ஒன்றாக B ஐ அடையும். பெறுநரால் எந்த சட்டகத்தையும் சரியாக டிகோட் செய்ய முடியாமல் போகலாம், ஒப்புகைகள் தவறவிடப்படுகின்றன, மேலும் அனுப்பும் முனைகள் பேக்-ஆஃப் சென்று மீண்டும் முயற்சிக்கவும். இரண்டு டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒருவரையொருவர் உணர முடியாமல் இருக்கும் போது, ​​ஒரு பொதுவான ரிசீவரை நோக்கி திரும்பத் திரும்ப பரிமாற்றங்கள் தொடர்ந்து மோதலாம். மறைக்கப்பட்ட உறவுகள் சமச்சீரற்றதாக இருக்கலாம், அதாவது கண்டறிதல் எதிர் திசையில் செயல்படாதபோதும் ஒரு முனை மற்றொன்றைக் கண்டறியலாம்.

இதனால்தான் ரிலேக்கான நல்ல சமிக்ஞை அளவீடுகள் மறைக்கப்பட்ட முனையை நிராகரிக்கவில்லை. ஒரு வலுவான A-to-B இணைப்பு, C ஐக் கண்டறிய முடியுமா என்பதைப் பற்றி சிறிதளவே கூறுகிறது. வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ வரிசைப்படுத்தலில், கேரியர்-சென்சிங் உறவுகள், பகிர்தல் இணைப்புகளின் தரத்திலிருந்து தனித்தனியாக முக்கியம்.

மல்டி-ஹாப் ஃபார்வர்டிங் ஏன் சேதத்தை அதிகரிக்கிறது

ஒற்றை-ஹாப் நெட்வொர்க்கில் மோதல் ஒரு உள்ளூர் பரிமாற்றத்தில் ஒளிபரப்பு நேரத்தை வீணடிக்கிறது. ஒரு கண்ணியில், அதே தோல்வியுற்ற பாக்கெட் வெற்றிகரமாக மீண்டும் அனுப்பப்பட்ட பிறகும் பல கூடுதல் ஹாப்களைக் கடக்க வேண்டியிருக்கும். ஒரு ரிலேயில் நேரம் இழந்ததால், மீதமுள்ள பாதை சாதாரணமாகச் செயல்படும் போது கூட கீழ்நிலை பகிர்தலை தாமதப்படுத்தலாம்.

ரிலே பல கிளைகளில் இருந்து போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்கும் போது விளைவு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. மறுபரிமாற்ற முயற்சிகள், சீரற்ற பின்னடைவு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் சேனல் அணுகல் ஆகியவை மற்ற மெஷ் இணைப்புகளுக்கும் தேவைப்படும் ஒளிபரப்பு நேரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. மல்டி-ஹாப் சூழல்களில் மறைக்கப்பட்ட முனைகள் குறிப்பாக இடையூறு விளைவிக்கும், ஏனெனில் பகிர்தல், சேனல் அணுகல், சுமை விநியோகம் மற்றும் ரிலே தகராறு ஆகியவை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இணைப்புகளாக செயல்படாமல் தொடர்பு கொள்கின்றன.

பயனர்களுக்கு, அறிகுறிகள் பொதுவாக தத்துவார்த்தத்தை விட நடைமுறையில் இருக்கும்: பயனுள்ள செயல்திறன் குறைகிறது, நடுக்கம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் பயன்பாட்டின் செயல்திறன் சீரற்றதாகிறது. எனவே ஒரு உள்ளூர் RF உறவு முழு பாதையையும் பாதிக்கலாம், குறிப்பாக பாதிக்கப்பட்ட ரிலே நெட்வொர்க்கின் போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருக்கும் போது.

 

பலவீனமான சிக்னல், குறுக்கீடு அல்லது பாதை சிக்கல்களிலிருந்து மறைக்கப்பட்ட முனைகளை எவ்வாறு சொல்வது

ஒரே நேரத்தில் போக்குவரத்தின் கீழ் தோன்றும் சிக்கல்களைத் தேடுங்கள்

மிகவும் வெளிப்படுத்தும் துப்பு பெரும்பாலும் ஒரு இணைப்பு ஆகும், அது சாதாரணமாக தானாகவே நடந்துகொள்கிறது, ஆனால் அதே ரிசீவர் மூலம் மற்றொரு முனை பரவத் தொடங்கும் போது மோசமடைகிறது. போட்டியிடும் மறைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர் செயலில் இல்லாததால், ஒற்றை-ரேடியோ சோதனை நல்ல செயல்திறன் மற்றும் நிலையான தாமதத்தைக் காட்டலாம். இரண்டு முனைகளும் போக்குவரத்தை உருவாக்கியதும், மறுமுயற்சி விகிதங்கள் கடுமையாக உயரலாம் மற்றும் பயனுள்ள திறன் குறையும்.

பல அளவீடுகளை ஒன்றாக ஒப்பிடுவது மதிப்பு:

●  மீண்டும் பரிமாற்றங்கள் அல்லது மறுமுயற்சி விகிதங்கள் முக்கியமாக ஒரே நேரத்தில் போக்குவரத்தின் கீழ் அதிகரிக்கும்.

●  RSSI அல்லது SNR ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருந்தாலும் கூட தாமதம் மற்றும் நடுக்கம் அதிகரிக்கும்.

●  ஆரோக்கியமான தனிப்பட்ட இணைப்புகள் ஆனால் ஒரு ரிலே மூலம் எதிர்பாராத வகையில் மோசமான ஒட்டுமொத்த செயல்திறன்.

●  அதே பெறுதல் அல்லது பகிர்தல் முனையை மையமாகக் கொண்ட தொடர்ச்சியான செயல்திறன் சிதைவு.

முக்கிய விஷயம் தொடர்பு. வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ இணைப்பு மற்றொரு குறிப்பிட்ட முனை செயலில் இருக்கும்போது மட்டுமே தோல்வியுற்றால், ஒற்றை சிக்னல்-வலிமை வாசிப்பை விட முறை மிகவும் தகவலறிந்ததாக இருக்கும்.

நோயறிதலாக RSSI ஐப் பயன்படுத்த வேண்டாம்

RSSI மற்றும் SNR பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அவை குறிப்பிட்ட ரேடியோ இணைப்புகளை விவரிக்கின்றன. இரண்டு தனித்தனி டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒருவருக்கொருவர் பரிமாற்றங்களைக் கண்டறிய முடியும் என்பதை அவை நேரடியாக நிரூபிக்கவில்லை. சுவர், நிலப்பரப்பு அம்சம், வாகனம், உலோக அமைப்பு அல்லது வெவ்வேறு ஆண்டெனா நோக்குநிலை ஆகியவை நேரடிப் பாதையைத் தடுக்கும் என்பதால், ஒரு ஜோடி கணுக்கள் ஒவ்வொன்றும் ரிலேவுடன் வலுவான இணைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்.

நோய் கண்டறிதல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது a போர்ட்டபிள் வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ டோபாலஜி, ட்ராஃபிக், நோட் ரிலேஷன்ஸ் மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரம் தகவல்களுடன் இணைப்பு-தர தரவை ஒருங்கிணைக்கிறது. WDS MIMOmesh அமைப்புகளில் நெட்வொர்க்-டோபாலஜி பதிவுகள், இணைப்புக் கள வலிமை மற்றும் SNR கண்காணிப்பு, போக்குவரத்து புள்ளிவிவரங்களைப் பதிவேற்றம் மற்றும் பதிவிறக்குதல், முனை-தூரத் தகவல், ஸ்பெக்ட்ரம் ஸ்கேனிங் மற்றும் உள்ளமைக்கக்கூடிய RF அளவுருக்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அளவீடுகள் ஒவ்வொரு மறைக்கப்பட்ட முனையையும் தானாக அடையாளம் காணாது, ஆனால் அவை ஆபரேட்டர்களுக்கு ஒரு மோதல் முறை இடவியலுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சோதிக்க பல தரவுப் புள்ளிகளைக் கொடுக்கின்றன.

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் ஒரு RSSI எண்ணை மேம்படுத்துவது உண்மையான சர்ச்சை உறவை மாற்றாமல் விடலாம்.

மறைக்கப்பட்ட முனைகளுடன் அடிக்கடி குழப்பமடையும் மூன்று சிக்கல்களை நிராகரிக்கவும்

அறிகுறிகளில் இருந்து யூகிப்பதை விட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனை மிகவும் நம்பகமானது. ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர், ரெக்கார்டு ரீட்ரீஸ், லேட்டன்சி மற்றும் த்ரோபுட் மூலம் தொடங்கவும், பின்னர் டிராஃபிக் பேட்டர்னை ஒப்பிடும் போது சந்தேகத்திற்குரிய போட்டி முனையைச் சேர்க்கவும். செயல்திறன் கணிசமாக மாறினால், ஒரே ஒரு மாறியை மட்டும் மாற்றவும் - நிலை, பரிமாற்ற சக்தி, சேனல், அலைவரிசை அல்லது ரிலே தேர்வு - காரணத்தைக் குறைக்க.

 

புதிய RF சிக்கலை உருவாக்காமல் மறைக்கப்பட்ட முனை மோதல்களை சரிசெய்யவும்

முனை மற்றும் ரிலே வடிவவியலுடன் தொடங்கவும்

நெறிமுறை அமைப்புகளை மாற்றுவதற்கு முன், உடல் அமைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ரிலேவை நகர்த்துவது, ஆண்டெனா நோக்குநிலையை சரிசெய்தல், தடையைத் தவிர்ப்பது அல்லது வேறு பகிர்தல் நிலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, முன்பு ஒன்றையொன்று உணர முடியாத முனைகளுக்கு இடையே பரஸ்பரத் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தலாம். வெளிப்புற வரிசைப்படுத்தல்களில், நிலப்பரப்பு மற்றும் கட்டமைப்புகள் எவ்வளவு தூரம் இருக்கலாம்; மொபைல் நெட்வொர்க்குகளில், தொடர்புடைய வடிவவியலில் ரேடியோக்கள் நிறுவப்பட்ட இடத்தில் மட்டும் இல்லாமல் அவை எங்கு நகரும் என்பதும் அடங்கும்.

பெரிய கவரேஜ் பகுதிகள் தானாகவே சிறப்பாக இல்லை. ஒரு ரிலேயின் வரம்பை விரிவுபடுத்துவது அதிக முனைகளை அதனுடன் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் ஒன்றையொன்று கேட்க முடியாத டிரான்ஸ்மிட்டர்களின் எண்ணிக்கையையும் அதிகரிக்கும். வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ வடிவமைப்பானது, அதிகபட்ச அணுகலை மட்டுமே குறிக்கோளாகக் கருதாமல், நிர்வகிக்கக்கூடிய சர்ச்சைக் களங்களுடன் கவரேஜை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

பார்வைத்திறனைச் சரிசெய்ய, வரம்பை அதிகரிக்காமல், பரிமாற்ற சக்தியைப் பயன்படுத்தவும்

சேனலை அணுகுவதற்கு முன், இரண்டு மறைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர்களை ஒருவரையொருவர் கண்டறிய ஒரு மிதமான சரிசெய்தல் அனுமதிக்கும் போது டிரான்ஸ்மிட் பவர் உதவும். ஒவ்வொரு வானொலியும் அதிகபட்ச வெளியீட்டில் இயங்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. அதிக சக்தியானது குறுக்கீடு கால்தடங்களை பெரிதாக்கலாம், சமநிலையற்ற இணைப்புகளை உருவாக்கலாம் மற்றும் அதிக தொலைதூர முனைகளை ஒரே ஒளிபரப்பு நேரத்திற்கு போட்டியிட வைக்கலாம்.

ஆண்டெனா உள்ளமைவு, ரிசீவர் உணர்திறன், ரிலே இடம் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பாதை இழப்பு ஆகியவற்றுடன் பவர் கருதப்பட வேண்டும். ஏ கரடுமுரடான வெளிப்புற வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ, மல்டி-ஹாப் ரூட்டிங் மற்றும் உள்ளமைக்கக்கூடிய RF இயக்கத்துடன் பரிமாற்ற சக்திக் கட்டுப்பாட்டை ஒருங்கிணைத்து, பரந்த நெட்வொர்க் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக பவர் டியூன் செய்ய அனுமதிக்கிறது. எனவே பவர் தனித்த தீர்வைக் காட்டிலும் நெட்வொர்க் டியூனிங்கின் ஒரு பகுதியாக சிறப்பாகக் கருதப்படுகிறது.

மறுபரிமாற்றங்கள் மேல்நிலையை நியாயப்படுத்தும் போது RTS/CTS ஐப் பயன்படுத்தவும்

RTS/CTS பெரிய தரவு பரிமாற்றம் தொடங்கும் முன் ஒளிபரப்பு நேரத்தை ஒதுக்குவதன் மூலம் மறைக்கப்பட்ட முனை சர்ச்சையை நிவர்த்தி செய்கிறது. ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் முதலில் அனுப்புவதற்கான கோரிக்கையை அனுப்புகிறது. ரிசீவர் Clear to Send எனப் பதில் அளிக்கிறார், மேலும் CTS ஆனது, ஒதுக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர் அதன் தரவை அனுப்புவதற்கு முன், குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அணுகலை ஒத்திவைக்கிறது என்பதைக் கேட்கும் முனைகள்.

இரண்டு மறைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒருவரையொருவர் கேட்க முடியாமல் போகலாம், அதே நேரத்தில் இரண்டும் பொதுவான ரிசீவரைக் கேட்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்பதால் இது உதவுகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மறைக்கப்பட்ட முனை பணிச்சுமையின் கீழ், RTS/CTSஐ இயக்குவது விலையுயர்ந்த தரவு-பிரேம் மோதல்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் வெற்றிகரமாகப் பெற்ற பாக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கையை மேம்படுத்தும். RTS சட்டங்கள் இன்னும் மோதலாம், இருப்பினும், கட்டுப்பாட்டு பரிமாற்றம் அதன் சொந்த நேரத்தை பயன்படுத்துகிறது.

விலையுயர்ந்த தரவு-பிரேம் மோதல்களைத் தடுப்பதன் மூலம் சேமிக்கப்படும் நேரமானது ஹேண்ட்ஷேக்கின் மேல்நிலையை விட அதிகமாக இருக்கும்போது RTS/CTS மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு கண்ணி பல ரேடியோக்களைக் கொண்டிருப்பதால் அதை இயக்குவதற்குப் பதிலாக உண்மையான போக்குவரத்து முறைக்கு எதிராகச் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.

மோதலின் வடிவத்தைக் கண்டறிந்த பிறகு சேனல் மற்றும் அலைவரிசையை டியூன் செய்யவும்

சேனல்களை மாற்றுவது வடிவியல் மறைக்கப்பட்ட முனை உறவை தானாகவே அகற்றாது. இரண்டு முனைகள் ஒன்றையொன்று உணர முடியாவிட்டால், இரண்டையும் மற்றொரு அதிர்வெண்ணிற்கு நகர்த்துவது அதே அடிப்படை நிலையைப் பாதுகாக்கலாம். சேனல் மற்றும் அலைவரிசை அமைப்புகள் இன்னும் முக்கியமானவை, ஏனென்றால் மற்ற போக்குவரத்து மற்றும் குறுக்கீடுகள் இயக்க ஸ்பெக்ட்ரத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.

ஸ்பெக்ட்ரம் ஸ்கேனிங் பெரிதும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட சேனல்களை அடையாளம் காண உதவும், அதே சமயம் குறுகலான அலைவரிசை அல்லது மற்றொரு இயக்க இசைக்குழு கடினமான RF சூழல்களில் போட்டியிடும் ஆற்றலைக் குறைக்கலாம். காலப்போக்கில் வெளிப்புற குறுக்கீடு மாறும்போது அதிர்வெண் சுறுசுறுப்பும் உதவும். WDS MIMOmesh ரேடியோக்கள் உள்ளமைக்கக்கூடிய சேனல் அகலங்கள், ஸ்பெக்ட்ரம்-விழிப்புணர்வு சேனல் தேர்வு, தகவமைப்பு அதிர்வெண் துள்ளல், பல-பேண்ட் செயல்பாடு, பீம்ஃபார்மிங், இடஞ்சார்ந்த பன்முகத்தன்மை மற்றும் இடஞ்சார்ந்த மல்டிபிளெக்சிங் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது.

பரந்த RF தேர்வுமுறையின் ஒரு பகுதியாக அந்தக் கருவிகள் சிறப்பாகக் கருதப்படுகின்றன. அவை இயக்க நிலைமைகளை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் அவை மோசமான ரிலே வடிவியல் அல்லது மறைக்கப்பட்ட கேரியர்-சென்சிங் உறவுகளை சரிசெய்வதற்கான மாற்றாக விவரிக்கப்படக்கூடாது.

 

மெஷ் மாறும்போது மறைக்கப்பட்ட முனைகளைத் திரும்பப் பெறுவதைத் தடுக்கவும்

நெட்வொர்க்கை ஒரு அமைப்பாக சோதிக்கவும், தனி ரேடியோ இணைப்புகளாக அல்ல

தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் சோதனைகளின் வரிசையைக் காட்டிலும் முக்கியமான ரிலேக்கள் மூலம் ஒரே நேரத்தில் போக்குவரத்தை ஆணையிடுதல் சேர்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு இணைப்பும் தனித்தனியாக சோதிக்கப்படும்போது சிறப்பாகச் செயல்படும் நெட்வொர்க் பல கிளைகள் ஒரே ஃபார்வர்டிங் முனைக்கு போட்டியிடும் போது மிகவும் வித்தியாசமாக நடந்து கொள்ளலாம். யதார்த்தமான அப்லிங்க், டவுன்லிங்க் மற்றும் மல்டி-ஹாப் ட்ராஃபிக் ஆகியவை செயலற்ற மெஷ் ஒருபோதும் வெளிப்படுத்தாத சர்ச்சையை வெளிப்படுத்துகின்றன.

பல ஓட்டங்களை ஒருங்கிணைக்கும் ரிலேக்கள் குறிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டியவை. அவற்றின் மறுமுயற்சி நடத்தை, பயன்படுத்தக்கூடிய செயல்திறன் மற்றும் பல அண்டை முனைகள் அனுப்பும் போது தாமதம் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கவும். ஒரு நடைமுறை கண்டறியும் பாதை: நல்ல இணைப்பு தரம் ஆனால் மோசமான செயல்திறன் → சோதனை ஒரே நேரத்தில் போக்குவரத்து → அதே ரிலே சம்பந்தப்பட்டதா என்பதை அடையாளம் காணவும் → போட்டியிடும் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒருவரையொருவர் உணர முடியுமா என்பதை சரிபார்க்கவும் → பொருத்தமான இடவியல், சக்தி, RTS/CTS அல்லது ஸ்பெக்ட்ரம் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றைத் தேர்வு செய்யவும்.

இந்த அமைப்பு-நிலை அணுகுமுறை வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ வரிசைப்படுத்தலில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஒவ்வொரு கூடுதல் பகிர்தல் உறவும் பகிரப்பட்ட ஊடகத்திற்கு யார் போட்டியிடுகிறது என்பதை மாற்றலாம்.

இயக்கம், பாதை மாற்றங்கள் அல்லது RF-சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் சரிபார்க்கவும்

மறைக்கப்பட்ட முனை நிலைகள் நிரந்தரமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு மொபைல் நோட் ஒரு தடையின் பின்னால் நகரலாம், ஒரு பாதை மற்றொரு ரிலேவைச் சுற்றி மறுசீரமைக்க முடியும் அல்லது ஒரு புதிய வாகனம் அல்லது கட்டமைப்பு ஒரு கேரியர்-சென்சிங் பிளைண்ட் ஸ்பாட்டை உருவாக்கும் அளவுக்கு பரவலை மாற்றலாம். இந்த மாற்றங்கள் முழுவதும் நெட்வொர்க் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், இதன் விளைவாக செயல்திறன் சிக்கலை தவறாகப் புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்குகிறது.

மொபைல் மற்றும் வெளிப்புற வரிசைப்படுத்தல்கள், இடவியல் மற்றும் நிலை மாற்றங்களுடன் மறுபரிமாற்றம் அல்லது தாமத ஸ்பைக்குகளை தொடர்புபடுத்த வேண்டும். WDS MIMOmesh அமைப்புகள் விநியோகிக்கப்பட்ட, மையமற்ற செயல்பாடு, டைனமிக் லேயர் 2 அல்லது லேயர் 3 ரூட்டிங், மல்டி-ஹாப் ரிலே முறைகள், இடவியல் கண்காணிப்பு மற்றும் GNSS தொடர்பான மேலாண்மை விருப்பங்கள், RF உறவுகள் மாறும் போது பயனுள்ள சூழலை வழங்குகிறது.

ஒவ்வொரு வானொலியையும் மற்ற ஒவ்வொரு வானொலியையும் கேட்க வைப்பது அல்ல. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட கண்ணி, பரஸ்பரம் மறைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர்களை ஒரு பயனுள்ள ஒருங்கிணைப்பு பொறிமுறையின்றி முக்கியமான பெறுநர்களுடன் மீண்டும் மீண்டும் போட்டியிடுவதைத் தடுக்க வேண்டும்.

 

முடிவுரை

நெட்வொர்க் குழுக்கள் சிக்னல் வலிமைக்கு அப்பால் பார்க்கும்போது மற்றும் ஒரே ரிலேயில் பல டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் எவ்வாறு போட்டியிடுகின்றன என்பதை ஆராயும்போது மறைக்கப்பட்ட முனை சிக்கல்களைத் தீர்க்க எளிதானது. ஒரே நேரத்தில் ட்ராஃபிக்கைச் சோதிப்பது, கணு வேலை வாய்ப்பு மற்றும் பரிமாற்ற சக்தியை சரிசெய்தல் மற்றும் RTS/CTS அல்லது சேனல் மாற்றங்களைத் தேர்ந்தெடுத்துப் பயன்படுத்துவது தேவையற்ற RF சிக்கலை உருவாக்காமல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.

நெகிழ்வான மல்டி-ஹாப் இணைப்பு தேவைப்படும் வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு, ஷென்சென் சினோசன் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். நடைமுறை நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் RF நிர்வாகத்தை ஆதரிக்கக்கூடிய வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ தீர்வுகளை வழங்குகிறது. கவனமாக சோதனை மற்றும் இடவியல் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றுடன் பயன்படுத்தப்படும், இந்த அமைப்புகள் போக்குவரத்து, வழிகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் மாறும்போது மிகவும் நிலையான தகவல்தொடர்புகளை பராமரிக்க உதவும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: வயர்லெஸ் நெட்வொர்க்கில் மறைக்கப்பட்ட முனை சிக்கலுக்கு என்ன காரணம்?

ப: இரண்டு டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒரே ரிசீவரை அடைய முடியும் ஆனால் ஒன்றையொன்று கண்டறிய முடியாமல், ஒரே நேரத்தில் பரிமாற்றங்கள், பாக்கெட் மோதல்கள், மறுபரிமாற்றங்கள் மற்றும் நெட்வொர்க் செயல்திறனைக் குறைக்கும் போது இது நிகழ்கிறது.

கே: மறைக்கப்பட்ட முனைகள் வயர்லெஸ் மெஷ் நெட்வொர்க் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?

ப: மறைக்கப்பட்ட முனைகள் மோதல்கள் மற்றும் மறு முயற்சிகள் மூலம் பகிரப்பட்ட ஒளிபரப்பு நேரத்தை வீணாக்குகின்றன. மல்டி-ஹாப் மெஷ் நெட்வொர்க்குகளில், ஒரு பாதிக்கப்பட்ட ரிலே தாமதத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் பல பகிர்தல் பாதைகளில் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம்.

கே: RTS/CTS மறைக்கப்பட்ட முனை சிக்கலை முழுமையாக தீர்க்க முடியுமா?

A: RTS/CTS ஆனது தரவு பரிமாற்றத்திற்கு முன் ஒளிபரப்பு நேரத்தை ஒதுக்குவதன் மூலம் மோதல்களைக் குறைக்கலாம், ஆனால் இது நெறிமுறை மேல்நிலையைச் சேர்க்கிறது மற்றும் சிக்கலான மல்டி-ஹாப் சூழல்களில் ஒவ்வொரு மறைக்கப்பட்ட-நோட் நிலையையும் அகற்றாது.

கே: வயர்லெஸ் மெஷ் ரேடியோ நெட்வொர்க்கில் மறைக்கப்பட்ட முனைகளை எவ்வாறு கண்டறியலாம்?

ப: ஒற்றை முனை மற்றும் ஒரே நேரத்தில் போக்குவரத்தின் கீழ் செயல்திறனை ஒப்பிடுக. நிலையான RSSI மற்றும் SNR இருந்தபோதிலும் அதிகரித்து வரும் மறு முயற்சிகள், தாமதம் அல்லது செயல்திறன் இழப்பு ஆகியவை டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒருவருக்கொருவர் உணராமல் போட்டியிடுவதைக் குறிக்கலாம்.

கே: மறைக்கப்பட்ட மற்றும் வெளிப்படும் முனைகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

A: மறைக்கப்பட்ட முனைகள் ஒரே நேரத்தில் பரவுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஒன்றையொன்று கண்டறிய முடியாது. வெளிப்படும் முனைகள் தேவையில்லாமல் பரிமாற்றத்தை தாமதப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை அவற்றின் ரிசீவரில் உண்மையில் தலையிடாத அருகிலுள்ள செயல்பாட்டைக் கண்டறிகின்றன.

கே: டிரான்ஸ்மிட் சக்தியை அதிகரிப்பது மறைக்கப்பட்ட முனைகளை சரிசெய்கிறதா?

ப: சில சமயங்களில், அதிக சக்தி முன்பு மறைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் ஒன்றையொன்று கண்டறிய அனுமதித்தால். இருப்பினும், அதிகப்படியான சக்தி சர்ச்சைக்குரிய பகுதிகளை பெரிதாக்கலாம், குறுக்கீட்டை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் சமச்சீரற்ற வானொலி உறவுகளை உருவாக்கலாம்.