КоС у МАНЕТ мрежама: Како дати приоритет ПТТ гласу, команди, телеметрији и видео

МАНЕТ може пренети јасан ПТТ позив у једном тренутку и борити се у следећем док се чворови померају, руте добијају скокове или видео стреам троши заједничко време. Пошто је бежични капацитет променљив и остварени проток често пада испод номиналне брзине радија, једнако третирање сваког пакета може брзо да погорша испоруку команди, свежину телеметрије и разумљивост гласа.

Ефикасан МАНЕТ КоС почиње усклађивањем сваког типа саобраћаја са његовом оперативном вредношћу и толеранцијом за кашњење, губитак и загушење. Следећи одељци показују како да дате приоритет ПТТ гласу, команди, телеметрији и видео снимку, а да притом мрежа реагује како се услови мењају.

 

Подесите редослед саобраћаја пре него што додирнете редове

Процењујте саобраћај према утицају мисије и временској осетљивости

Приоритет саобраћаја треба да одражава шта се дешава ако порука стигне са закашњењем и како апликација реагује на кашњење или губитак. ПТТ глас је веома осетљив на кашњење, али мала команда за хитне случајеве може имати већи утицај на мисију. Критична телеметрија може брзо да истекне, рутински извештаји могу толерисати груписање, а видео често може да смањи брзину преноса или резолуцију.

Саобраћају за контролу мреже потребна је посебна заштита јер рутирање и одржавање топологије одржавају ткиво за прослеђивање живом. Мрежна контрола, носилац телефоније, сигнализација, интерактивни саобраћај у реалном времену и прилагодљиви мултимедији захтевају различите класе услуга, а не једну широку „критичну“ класу. Исправна МАНЕТ КоС политика следи исти принцип: класификујте саобраћај према потребном понашању, а не према нејасној ознаци важности.

Почните са одбрањивом лествицом приоритета

Практични почетни редослед је:

1. Рутирање, синхронизација и саобраћај који контролише мрежа.

2. Команде за хитне случајеве и ПТТ сигнализација.

3. ПТТ говорни саобраћај.

4. Критична телеметрија и аларми.

5. Оперативни видео са контролом брзине.

6. Рутинска телеметрија, пренос датотека и подаци у позадини.

Ова хијерархија није трајна. Фаза извиђања може привремено да подигне један видео ток, док фаза евакуације може агресивније заштитити ажурирање положаја и глас. Заобилажења треба да буду експлицитна, ограничена и уклоњена када се фаза мисије заврши. Хијерархија такође држи функције опстанка мреже изнад корисничког саобраћаја када капацитет пада.

А МАНЕТ КоС политици такође је потребна граница брзине. Услуга високог приоритета треба да обезбеди предвидљиво прослеђивање унутар пројектованог омотача, а не неограничен пренос. У супротном, истовремене гласовне сесије или погрешно класификован саобраћај могу да попуне строги ред чекања и оштети команду, телеметрију и перформансе рутирања.

 

Дајте сваком типу саобраћаја третман који му је заиста потребан

Нека ПТТ глас буде брз—али ставите плафон на њега

Саобраћај ПТТ носиоца припада ограниченом реду чекања са малим кашњењем јер говорна координација губи вредност када пакети чекају иза великих оквира података. Убрзано прослеђивање је уобичајено почетно понашање за глас са контролисаном брзином јер подржава услугу са малим кашњењем, малим подрхтавањем и малим губицима када се агрегат испоручује конфигурисаном брзином. Та граница стопе је од суштинског значаја.

У МАНЕТ КоС, ПТТ сигнализација или пакети за контролу пода треба да се класификују одвојено када их систем изложи. Кратак захтев за разговор или одобрење може бити хитнији од континуираног аудио стрима. Контрола пријема, ограничења сесије или полиција могу спречити да превише група за разговор користи заштићено време.

Поделите команду и телеметрију у смислене класе

Командном саобраћају је потребно прослеђивање са високим степеном сигурности и са малим кашњењем, а да не останете заробљени иза непрекинутог гласа. Мали редови и правила истека помажу да се спречи да застарела упутства стигну након промене услова. Потврде захтевају упоредив третман јер брза команда није корисна ако потврда касни.

Телеметрију треба поделити на критичне и рутинске класе. Аларми, нагле промене положаја, грешке, безбедносна стања и повратне информације о контроли припадају критичној класи; периодични извештаји о здрављу и животној средини могу да користе агрегацију, границе пуцања или дуже интервале. МАНЕТ КоС треба да штити свежину, а не само испоруку пакета.

Сигнализација, телефонија и интерактивна контрола у реалном времену имају користи од одвојеног третмана јер се њихове величине пакета, обрасци доласка и захтеви за кашњењем разликују. МАНЕТ КоС имплементација може изабрати различите кодне тачке, али њени редови треба да сачувају те функционалне разлике. Рутински подаци никада не би требало да наслеђују хитност само зато што потичу из исте крајње тачке.

Учините видео првим главним током прилагођавања

Видео треба да добије осигуран пропусни опсег, а не неограничени строги приоритет. Прилагодљиви интерактивни видео може да стане у класу у стилу АФ4к, док нееластични видео у реалном времену може оправдати третман сличан ЦС4. Коначно мапирање зависи од кодера, понашања тока и захтева мисије.

У МАНЕТ КоС-у, деградација видеа би требало да се дешава у фазама: смањите брзину протока, затим брзину кадрова или резолуцију и на крају обуставите секундарне фидове. Тамо где кодек открива важност пакета, метаподаци, контролне информације и битни подаци о слици треба да преживе испред саобраћаја побољшања.

 

Нека приоритети буду нетакнути у покретној мрежи са више скокова

Спроведите политику на сваком релеју

Само означавање извора не ствара енд-то-енд МАНЕТ КоС. Сваки релеј који се може загушити мора доследно да класификује, чека у реду и распоред саобраћаја, или ће обележени глас и даље чекати иза видео рафала при следећем скоку. Границе поверења такође спречавају крајње тачке да означавају позадински саобраћај као хитну команду или контролу мреже.

МАНЕТ КоС одлуке о капацитету морају бити засноване на комплетној путањи. Пропусност варира са приступом медијуму, бледењем, шумом, сметњама, поновним преносом и променом топологије. Струја која се уклапа у један скок може да троши поновљено време емитовања на неколико релеја и да смањи капацитет за оближње токове. Поравнање реда на тим релејима спречава да један слаб скок поништи политику примењену негде другде.

Ажурирања рутирања и топологије такође захтевају резервисану услугу. Ако загушење одлаже пакете потребне за одржавање рута, опоравак се успорава и редови апликација расту. Заштита мрежне контроле стога подржава сваку другу МАНЕТ КоС класу.

Промените оптерећење како се рута мења

Статичка одлука о пријему постаје несигурна када рута добије скокове или ретрансмисије порасту на слабој вези. Дубина реда, дужина руте, квалитет везе, брзина ретрансмисије и процењени капацитет би требало да изазову постепени одговор. Прво смањите видео, паузирајте секундарне фидове, спору рутинску телеметрију и одбијте нове небитне сесије пре него што оштетите команду, критичну телеметрију или ограничену ПТТ услугу.

Ограничења свежине треба да се примењују на команде, ажурирања локације и вредности сензора. Када информације пређу свој оперативни век, одбацивање је безбедније него трошење времена емитовања на застареле податке. Ово је посебно корисно након промена руте, када баферовани пакети могу наџивети своју вредност. Провере поновног приступа такође треба да се покрену када се изабрана путања материјално промени.

КоС не може да креира спектар или да поправи прекинуту путању. Оскудицу чини предвидљивом тако што прво уклања најмање штетни саобраћај. Политика која се никада не прилагођава промени топологије није потпуна МАНЕТ КоС стратегија.

 

Претворите политику у земаљске и ваздушне профиле

Профил тла за ПТТ-вођене тимске комуникације

Профил земље треба да се усредсреди на ПТТ сигнализацију, глас, команде за отпрему, ажурирања положаја и један контролисани видео ток. ВДС МИМО-БП комбинује ПТТ, Етхернет и серијски интерфејс, избор приоритета услуге, опциони видео са малим кашњењем и видљивост управљања за топологију, квалитет сигнала и саобраћај. Ове функције подржавају практичан профил, а не један недиференцирани ред.

Поруке о контроли пода би требало да брзо прелазе видео рафале, активни глас би требало да прима ограничену услугу ниске латенције, а критичне промене локације треба да остану заштићене. Када квалитет везе опадне или се рута продужи, чвор може да се пребаци на рестриктивни МАНЕТ КоС профил који смањује видео и рутинско извештавање пре него што координација пати. Управљачки подаци као што су топологија и однос сигнал/шум могу помоћи да се покрене тај прекидач.

Профил у ваздуху који прво штити контролу

Профил у ваздуху треба да стави команде лета или терета, потврде и критичну телеметрију испред квалитета слике. ВДС МИМО-АБ подржава Етхернет и серијски транспорт, МАВЛинк, избор приоритета услуге и опционе видео интерфејсе са малим кашњењем. Ови интерфејси омогућавају контролном и корисном саобраћају да деле један чвор без дељења једног третмана.

Брзина у битовима видеа би требало да падне чим се квалитет руте погорша, а не након што се појаве истека времена команде. Просечно једносмерно кашњење у једном скоку од 6 мс у конфигурацији од 20 МХз је цифра перформанси на нивоу компоненте, а не гаранција од краја до краја на рути која се креће. Аирборне МАНЕТ КоС планирање мора укључити бројање релеја, чекање у чекању, ретрансмисије и комплетну контролну петљу.

 

Тестирајте тренутке када је највећа вероватноћа да ће политика пропасти

Репродукујте гужве, кретање и саобраћајне рафале

Чист тест пропусности са једним скоком не може да потврди МАНЕТ КоС. План тестирања би требало да комбинује неколико корисника који притискају ПТТ са видео записом вршне брзине, домет релеја напуштања током позива, скакање на рути, истовремене сензорске аларме и конкурентне изворе са земље и из ваздуха. Слабе, асиметричне везе или везе на које утичу сметње су такође важне јер се МАНЕТ топологија и остварени капацитет могу брзо променити. Тестови би требало да укључују опоравак, а не само неуспех, тако да инжењери могу да виде да ли се приоритети враћају у нормалу након што се рута стабилизује.

Поновите сваки сценарио са различитим бројем чворова, обрасцима мобилности, мешавинама саобраћаја и понуђеним оптерећењима. Циљ је да се идентификује тачка у којој свака услуга почиње да не успе, а не да се произведе једно повољно мерило. Та граница открива да ли се ограничења приступа, величине редова и правила деградације подударају са стварном мрежом. Такође открива да ли привремена замена приоритета остаје активна дуже него што је предвиђено.

Измерите резултате према услузи, а затим подесите прави редослед

ПТТ тестови би требало да забележе време хватања пода, кашњење, подрхтавање, губитак и разумљивост. Евалуацији команде је потребно време за потврду, проценти испоруке, временска ограничења и застареле команде; телеметрију треба проценити према старости ажурирања и пропуштеним алармима. Видео метрике треба да укључују кашњење од краја до краја, употребљиву брзину кадрова, брзину прилагођавања и опоравак након промене руте, док здравље мреже треба да прати конвергенцију, поновне преносе, дубину реда, падове по класи и контролне трошкове.

Подешавање треба да прати путању пакета. Прво потврдите класификацију, проверите ознаке на сваком релеју, проверите ограничења у реду и распоред, прилагодите контроле пријема и ограничења стопе, затим подесите видео адаптацију и поново процените услове радија или рутирања. Овај редослед одваја грешке политике од грешака на путањи и чини МАНЕТ КоС резултате лакшим за репродукцију. Поново тестирајте оригинални случај преоптерећења након сваке промене уместо прихватања побољшања у неповезаном сценарију.

 

Закључак

Поуздан МАНЕТ КоС зависи од више од постављања гласа изнад видеа. Мрежна контрола, хитне команде, ПТТ сигнализација, критична телеметрија и адаптивни видео захтевају третман који одражава њихову оперативну вредност, толеранцију кашњења и захтев за пропусним опсегом. Смернице би такође требало да се прилагођавају како се мењају број скокова, загушење и квалитет везе.

Схензхен Синосун Тецхнологи Цо., Лтд. нуди МИМОмесх ранац и ваздушне радио платформе које подржавају мешовиту употребу гласа, контроле, телеметрије и видеа. Користећи се са дисциплинованом класификацијом саобраћаја, ограниченим редовима приоритета и реалистичним тестирањем на терену, ови системи могу помоћи тимовима да очувају основне комуникације када бежични капацитет постане ограничен.

 

ФАК

П: Шта је МАНЕТ КоС?

О: МАНЕТ КоС управља ограниченим бежичним ресурсима тако што класификује и даје приоритет саобраћају у складу са пропусним опсегом, кашњењем, подрхтавањем, губитком пакета и захтевима поузданости кроз променљиве руте са више скокова.

П: Зашто је КоС тешко одржавати у МАНЕТ-у?

О: Мобилност чворова, прекиди рута, дељени радио канали, сметње и промена капацитета везе чине перформансе од краја до краја мање предвидљивим него у фиксним мрежама.

П: Који саобраћај треба да добије највећи приоритет?

О: Пакети за контролу мреже, хитне команде и ПТТ сигнализација обично прво захтевају заштиту, затим ограничени глас, критична телеметрија, видео-контролисана брзина и рутински подаци.

П: Да ли воки-токи глас увек треба да има приоритет у односу на видео?

О: ПТТ глас обично захтева мање кашњење и подрхтавање, али његов приоритетни ред треба да буде ограничен на брзину тако да континуирани позиви не могу да блокирају команде, телеметрију или рутирајући саобраћај.

П: Које метрике су најкорисније за процену МАНЕТ КоС-а?

О: Корисна мерења укључују кашњење од краја до краја, подрхтавање, губитак пакета, пропусност, конвергенцију руте, ретрансмисије, дубину реда чекања, време потврде команде, свежину телеметрије и употребљиву брзину кадрова видео записа.

П: Може ли КоС гарантовати поуздане перформансе када се МАНЕТ руте промене?

О: КоС побољшава третман саобраћаја током загушења, али не може да створи пропусни опсег или спречи неуспех руте. Смернице се морају прилагодити када се промени број скокова, сметње или квалитет везе.