நிலையான உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல் ஆஃப்-கிரிட் குரல், வீடியோ மற்றும் தரவு நெட்வொர்க்கை எவ்வாறு உருவாக்குவது

ஆஃப் -கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் கட்டமைக்கப்படுகிறது. செல்லுலார் கவரேஜ், ஃபைபர் இணைப்புகள், நிலையான கோபுரங்கள் அல்லது நிரந்தர மாறுதல் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை கிடைக்காத, சேதமடைந்த அல்லது நடைமுறைக்கு மாறான சூழ்நிலைகளுக்கு இந்த நிலைமைகளில், சவாலானது வயர்லெஸ் இணைப்பை நிறுவுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவதும் , அதே நேரத்தில் குரல், வீடியோ மற்றும் தரவை களப் பயன்பாட்டிற்கு போதுமான நிலைத்தன்மையுடன் கொண்டு செல்ல முடியும். . ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் எந்த ஒரு வானொலி விவரக்குறிப்பையும் விட, இடவியல் வடிவமைப்பு, கணு வேலை வாய்ப்பு, சக்தி திட்டமிடல், போக்குவரத்து முன்னுரிமை மற்றும் மீட்பு நடத்தை ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது இலக்கு இயக்கம், விரைவான வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் மாறிவரும் நிலைமைகளின் கீழ் தொடர்ச்சியாக இருக்கும் போது, ​​ஒரு கண்ணி அடிப்படையிலான ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் மிகவும் நடைமுறை கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.

முக்கிய எடுத்துச் செல்லுதல்

● நிலையான தொலைத்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல்  ஒரு ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் குரல், வீடியோ மற்றும் டேட்டாவை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

●  டோபாலஜி, பவர் மற்றும் டிராஃபிக் டிசைன் ஆகியவை பொதுவாக ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் துறையில் நிலையாக இருக்கிறதா என்பதை வரையறுக்கின்றன.

●  குரல், வீடியோ மற்றும் தரவு ஆகியவை ஒரே ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் வெவ்வேறு சுமைகளை வைக்கின்றன.

●  என்றால் மெஷ் கட்டமைப்பானது மிகவும் வலுவான பொருத்தமாக இருக்கும் . ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க் இயக்கம் மற்றும் இணைப்பு இடையூறுகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்

●  ஒரு மீள்திறன் ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் ஒரு அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தனித்த சாதனங்களின் தொகுப்பாக அல்ல.

 

ஒரு ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் உண்மையில் என்ன உள்ளடக்கியது

குரல், வீடியோ மற்றும் தரவு ஒரே மாதிரியாக செயல்படாது

புலம்-தயாரான ஒருவர் ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் பல்வேறு தொழில்நுட்ப கோரிக்கைகளுடன் பல போக்குவரத்து வகைகளைக் கையாள வேண்டும். குரல் அமர்வுகளுக்கு குறைந்த தாமதம் மற்றும் நிலையான பாக்கெட் டெலிவரி தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் வீடியோ ஸ்ட்ரீம்கள் பொதுவாக அதிக அலைவரிசையைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் நெரிசல் அல்லது பாதை உறுதியற்ற தன்மைக்கு மோசமாக செயல்படுகின்றன. டேட்டா ட்ராஃபிக் தாமதத்தை பொறுத்துக்கொள்ளக்கூடியதாக இருக்கலாம், ஆனால் இது பெரும்பாலும் கட்டுப்பாட்டுத் தகவல், வரைபடங்கள், டெலிமெட்ரி மற்றும் கோப்பு பரிமாற்றம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

இந்த வேறுபாடு எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதைப் பாதிக்கிறது . ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆரம்பத்திலிருந்தே குறுகிய உரைச் செய்திகளை நன்றாகக் கையாளும் நெட்வொர்க் நேரடி வீடியோவைச் சேர்த்தவுடன் சிரமப்படலாம். மிகவும் பயனுள்ள வடிவமைப்பு அனைத்து பாக்கெட்டுகளையும் சமமாக கருதுவதற்குப் பதிலாக முக்கியமான போக்குவரத்து நடத்தையை பிரிக்கிறது.

ஆஃப்-கிரிட் என்பது எப்போதும் முழுமையாக துண்டிக்கப்பட்டதாக அர்த்தமல்ல

ஒரு ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் நிலையான உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல் செயல்பட முடியும். ஒரு நுழைவாயில் கிடைக்கும் போது வெளிப்புற அமைப்புகளுடன் இணைக்கும் போது சில வரிசைப்படுத்தல்களில், உள்ளூர் நெட்வொர்க் அதன் சொந்தமாக முழுமையாக செயல்படும் மற்றும் எப்போதாவது மட்டுமே செயற்கைக்கோள், மைக்ரோவேவ் அல்லது பொது இணைய அணுகலை இணைக்கிறது. அதாவது உள்ளூர் தொடர்பு அடுக்கு சுதந்திரமாக நிற்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும்.

திட்டமிடலின் போது இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. உள்ளூர் கட்டிடக்கலை பலவீனமாக இருந்தால், முழு அமைப்பும் எப்போதும் இல்லாத பேக்ஹால் பாதையை சார்ந்து இருக்கும். நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க், அடிப்படை செயல்பாட்டிற்கான தேவையை விட, வெளிப்புற இணைப்பை ஒரு விருப்ப நீட்டிப்பாகக் கருதுகிறது.

நிரந்தர உள்கட்டமைப்பை உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு மாற்றுகிறது

கோபுரங்கள், சுவிட்சுகள் மற்றும் கேரியர்-நிர்வகிக்கப்பட்ட போக்குவரத்தை நம்புவதற்குப் பதிலாக, ஒரு ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் போர்ட்டபிள் நோட்கள், ரேடியோக்கள், ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் பவர் சிஸ்டம்கள் மூலம் அதன் சொந்த தற்காலிக தகவல்தொடர்பு துணியை உருவாக்குகிறது. இந்த கூறுகள் ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன, அவை தொலைதூர நிலப்பரப்பு, தற்காலிக தளங்கள், தொழில்துறை மண்டலங்கள் அல்லது அவசர நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். கணினி நிறுவலில் தற்காலிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் அதற்கு இன்னும் ஒழுக்கமான பொறியியல் தேவை.

அதனால்தான் வன்பொருள் தேர்வைப் போலவே வரிசைப்படுத்துதலின் தரமும் முக்கியமானது. ஒரு மோசமாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட முனை அல்லது பலவீனமான சக்தித் திட்டம் சீர்குலைக்கும் . ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கையும் ரேடியோக்கள் திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும் கூட முழு நடைமுறையில், பெயர்வுத்திறன் நெட்வொர்க் வடிவமைப்பின் தேவையை குறைக்காது.

 

ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் சரியான தேர்வாக இருக்கும்போது

தற்காலிக செயல்பாடுகள் மற்றும் விரைவான வரிசைப்படுத்தல் காட்சிகள்

விரைவாக நிறுவப்பட்ட ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் தேவைப்படுகிறது. நிலையான உள்கட்டமைப்பை நிறுவுவதற்கு முன்பு குழுக்களுக்கு தகவல்தொடர்புகள் தேவைப்படும்போது தற்காலிக கட்டளை இடுகைகள், மொபைல் மறுமொழி அலகுகள் மற்றும் குறுகிய கால கள செயல்பாடுகள் அனைத்தும் விரைவாக இயங்கக்கூடிய மற்றும் நிலைகளில் விரிவாக்கக்கூடிய அமைப்புகளிலிருந்து பயனடைகின்றன. இந்த சூழ்நிலைகளில், அமைவு வேகம் முக்கியமானது, ஆனால் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு நிலைத்தன்மை இன்னும் முக்கியமானது.

எனவே பிணையம் உடையக்கூடியதாக இல்லாமல் எளிதாக உருவாக்க வேண்டும். இயக்கம் அல்லது ட்ராஃபிக் சுமையின் கீழ் சரிந்துவிடும், விரைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட கட்டிடக்கலை செயல்பாட்டில் பலவீனமாக உள்ளது. வலுவான ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க் வடிவமைப்பு நீடித்த இணைப்பு நடத்தையுடன் வேகமாக செயல்படுத்துவதை சமப்படுத்துகிறது.

தொலைதூரப் பகுதிகள் சிறிய அல்லது தொலைத்தொடர்பு அணுகல் இல்லாதவை

தொலைதூர பள்ளத்தாக்குகள், எல்லை மண்டலங்கள், ஆற்றல் தளங்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பணிப் பகுதிகள் பெரும்பாலும் நம்பகமான செல்லுலார் அல்லது கம்பி இணைப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இந்த இடங்களில், ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் ஒருங்கிணைப்பு, கண்காணிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் தரவுகளுக்கான முதன்மை போக்குவரத்து அடுக்காக மாறுகிறது. வடிவமைப்பு கவனம் வசதியிலிருந்து தொடர்ச்சிக்கு மாறுகிறது.

தொலைநிலை வரிசைப்படுத்தல் முனை சுயாட்சியின் முக்கியத்துவத்தையும் எழுப்புகிறது. நீண்ட பயண தூரம் மற்றும் கடினமான அணுகல் ஆகியவை பழுதுபார்ப்பை மெதுவாக்குகின்றன, எனவே ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் உள்ளூர் இணைப்பு சிக்கல்களில் இருந்து குறைந்தபட்ச தலையீட்டில் மீட்க வேண்டும். அங்குதான் பாதை பன்முகத்தன்மை மற்றும் சுய-குணப்படுத்தும் நடத்தை மிகவும் பொருத்தமானதாகிறது.

உள்கட்டமைப்பு தோல்வியின் போது காப்பு பிரதி தகவல் தொடர்பு

பொது உள்கட்டமைப்பு அதிக சுமை, சேதம் அல்லது வேண்டுமென்றே மூடப்படும் போது, ​​ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க் குழுக்கள், வாகனங்கள், கேமராக்கள் மற்றும் டேட்டா டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள உள்ளூர் தகவல்தொடர்புகளை பாதுகாக்க முடியும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் நோக்கம் ஆடம்பர அலைவரிசை அல்ல, ஆனால் அத்தியாவசிய செயல்பாடுகளின் தொடர்ச்சி. அதாவது பாதை மீட்பு மற்றும் சேவை முன்னுரிமை ஆகியவை உச்ச செயல்திறனை விட மதிப்புமிக்கதாக மாறும்.

காப்புப் பிரதி நெட்வொர்க்கை ஒரு பின் சிந்தனையாகக் கருதக்கூடாது. இது தோல்வியின் போது மட்டுமே செயல்படுத்தப்பட்டாலும், யதார்த்தமான போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றால், அது எதிர்பார்த்தபடி செயல்படாமல் போகலாம். அந்த நிலைமைகள் ஏற்படும் முன் மன அழுத்த சூழ்நிலைகளுக்கு நம்பகமான ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கின் முக்கிய கட்டுமானத் தொகுதிகள்

வயர்லெஸ் முனைகள் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள்

எந்தவொரு மையத்திலும் ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் லேயரை உருவாக்கும் முனைகள் உள்ளன. இந்த முனைகள் ஒரு பணியின் காலத்திற்கு நிலையானதாக இருக்கலாம் அல்லது நகரும் தளங்களில் இணைக்கப்படலாம், மேலும் வழிகளைப் பராமரிக்கும் அவற்றின் திறன் சேவை தொடர்ச்சியை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இணைப்பின் தரம் அதிர்வெண் நடத்தை, ஆண்டெனா இடம், சக்தி மற்றும் நிலப்பரப்பு வெளிப்பாடு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு முனையை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வானொலியாக பார்க்கக்கூடாது. செயல்படும் ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கில் , ஒவ்வொரு முனையும் ஒரு பெரிய டோபாலஜியின் ஒரு பகுதியாகும், இது பகிர்தல், திருப்பி அனுப்புதல் மற்றும் இணைப்பு தழுவல் பொறுப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இதனால்தான் எந்த ஒரு இறுதிப்புள்ளியின் விவரக்குறிப்பையும் விட நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு முக்கியமானது.

குரல், வீடியோ மற்றும் தரவுக்கான சாதனங்களை முடிக்கவும்

அணுகல் பக்கத்தில் ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கின் கையடக்க டெர்மினல்கள், கேமராக்கள், மடிக்கணினிகள், கட்டளை மென்பொருள், சென்சார்கள் மற்றும் ஐபி அடிப்படையிலான உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த இறுதிப்புள்ளிகள் வெவ்வேறு போக்குவரத்து சுமைகளையும், பாக்கெட் இழப்பு அல்லது தாமதத்திற்கு வெவ்வேறு உணர்திறனையும் அறிமுகப்படுத்துகின்றன. வீடியோ நெட்வொர்க்கில் நுழைந்தவுடன், திறன் திட்டமிடல் மிகவும் கோருகிறது.

எனவே சாதன எண்ணிக்கையை மட்டும் விட உண்மையான பயன்பாட்டு நடத்தைக்கு ஏற்ப நெட்வொர்க் அளவிடப்பட வேண்டும். மிகவும் வேறுபட்ட கோரிக்கைகளை வைக்கின்றன . ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் இரண்டு தொடர்ச்சியான வீடியோ ஊட்டங்களை விட பத்து குறைந்த-விகித சாதனங்கள் நல்ல வடிவமைப்பு சேவை சுயவிவரங்களிலிருந்து தொடங்குகிறது, தோராயமான அனுமானங்களிலிருந்து அல்ல.

சக்தி அமைப்புகள் மற்றும் ஆற்றல் சகிப்புத்தன்மை

எந்த ஒரு ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க் ஒரு யதார்த்தமான சக்தி உத்தி இல்லாமல் செயல்பட முடியாது. பேட்டரிகள், சோலார் கருவிகள், வாகன சக்தி மற்றும் சிறிய ஜெனரேட்டர்கள் ஆகியவை பொதுவான விருப்பங்கள், ஆனால் ஒவ்வொன்றும் இயக்க நேரம், எடை, ரீசார்ஜ் இடைவெளிகள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் வரம்புகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. தகவல் தொடர்பு வடிவமைப்பு ஆற்றல் மாதிரியுடன் பொருந்த வேண்டும்.

சக்தி திட்டமிடல் வரிசைப்படுத்தல் வடிவவியலை வடிவமைக்கிறது. உயர்தர ரிலே புள்ளியை நம்பகத்தன்மையுடன் இயக்க முடியாவிட்டால், அது ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் பலவீனமான உறுப்பு ஆகலாம். ரேடியோ நன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல் ஆற்றல் சகிப்புத்தன்மை ஒரு பிணைய அளவுருவாக கருதப்பட வேண்டும், ஒரு ஆதரவு பிரச்சினை மட்டுமல்ல.

 

ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கிற்கான சரியான இடவியலைத் தேர்ந்தெடுப்பது

குறுகிய நிலையான பாதைகளில் பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் சிறப்பாகச் செயல்படும்

சேவை செய்யும் . ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்கிற்கு நன்றாக இரண்டு நிலையான இடங்களுக்கு நேரடி, அதிக திறன் கொண்ட இணைப்பு தேவைப்படும் போது, ​​ஒரு புள்ளி-க்கு-புள்ளி இணைப்பு இரண்டு அறியப்பட்ட தளங்களுக்கு இடையே நிலையான ரிலே நிலைகள் அல்லது யூகிக்கக்கூடிய பேக்ஹாலுக்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். கட்டமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் பாதைகள் தடுக்கப்படும்போது அல்லது இறுதிப்புள்ளிகள் நகரும்போது அது வரையறுக்கப்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

புல நிலைமைகளை மாற்றுவதில் அந்த வரம்பு தீவிரமாகிறது. ஒரு நேரடி பாதை தோல்வியுற்றால், மற்றொரு பாதை ஏற்கனவே இல்லாத வரை இணைப்பு முற்றிலும் நிறுத்தப்படலாம். பரந்த ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கிற்கு , பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் பொதுவாக முழு கட்டிடக்கலையை விட ஒரு கட்டிடத் தொகுதியாக சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

பாயிண்ட்-டு-மல்டிபாயிண்ட் பொருத்தமாக மையப்படுத்தப்பட்ட உள்ளூர் கவரேஜ்

ஆதரிக்கும் . ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கை அருகிலுள்ள பல முனைப்புள்ளிகளுக்குச் சேவை செய்யும் ஒரு வலுவான மைய முனை இருக்கும்போது, ​​ஒரு புள்ளி-க்கு-மல்டிபாயிண்ட் வடிவமைப்பு இந்த மாதிரியானது தற்காலிக முகாம்கள், சிறிய நிகழ்வு மண்டலங்கள் அல்லது முனை இயக்கம் குறைவாக இருக்கும் நிலையான உள்ளூர் சுற்றளவுகளில் வேலை செய்கிறது. இது திறமையானது ஆனால் மைய முனையின் ஆரோக்கியத்தை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது.

அந்த சார்பு ஒரு கட்டமைப்பு பலவீனத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஹப் தடைபட்டால், அதிக சுமை அல்லது மின்சாரம் இல்லாமல் இருந்தால், ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் பெரும்பகுதி ஒரே நேரத்தில் சிதைந்துவிடும். தொடர்ச்சி முக்கியமானதாக இருக்கும் பயன்பாடுகளில், ஹப் சார்பு கவனமாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

மெஷ் இடவியல் இயக்கம் மற்றும் பாதை இடையூறுக்கு பொருந்துகிறது

​​மெஷ் ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் வலுவான விருப்பமாக இருக்கும். கணுக்கள் நகரும் போது, ​​தடைகள் மாறும்போது மற்றும் நேரடிப் பாதைகளை எப்போதும் பராமரிக்க முடியாதபோது, பல முனைகள் டிராஃபிக்கை ரிலே செய்யலாம், இது குறுக்கீடு, அடைப்பு அல்லது உள்ளூர் உபகரண இழப்பைச் சுற்றி பிணையத்தை மறுவழிப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இது நிரந்தர கோபுரங்கள் தேவையில்லாமல் மிகவும் நெகிழ்வான தகவல்தொடர்பு அடுக்கை வழங்குகிறது.

கட்டப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலின் போது மெஷ் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது. ஒரு சிறிய ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் சில முனைகளுடன் தொடங்கி, சேவை தொடர்ச்சியைப் பாதுகாக்கும் போது வெளிப்புறமாக விரிவடையும். உள்கட்டமைப்பு இல்லாத களத் தகவல்தொடர்புகளில் கண்ணி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று அந்த தழுவல்.

 

ஒரே ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கில் குரல், வீடியோ மற்றும் டேட்டாவை எடுத்துச் செல்வது எப்படி

குரலுக்கு குறைந்த தாமதம் மற்றும் பாதை நிலைத்தன்மை தேவை

, ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கில் குரல் போக்குவரத்து பொதுவாக தாமத மாறுபாடு மற்றும் பாக்கெட் சீர்குலைவு ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. அலைவரிசை பயன்பாடு மிதமானதாக இருந்தாலும் கூட, நிலையற்ற பாதைகள் உடைந்த பேச்சு, தாமதம் அல்லது அமர்வுகளை குறைக்கலாம். அதாவது, ஹெட்லைன் த்ரோபுட்டை விட வழியின் நிலைத்தன்மை பெரும்பாலும் குரலுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

நிகழ்நேர தகவல்தொடர்புகள் சேர்க்கப்பட்டவுடன் கோப்புப் பரிமாற்றத்தைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க் மோசமாகச் செயல்படக்கூடும். எனவே குரல் கோரிக்கைகள் பாதை தேர்வு மற்றும் போக்குவரத்து சிகிச்சையை வடிவமைக்க வேண்டும் ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கிற்குள் . நிலையான குறைந்த தாமத செயல்திறன் பெரும்பாலும் ஒலி நெட்வொர்க் கட்டமைப்பின் முதல் அறிகுறியாகும்.

வீடியோவிற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அலைவரிசை திட்டமிடல் தேவை

பல வீடியோ அதிக நீடித்த சுமையை ஏற்படுத்துகிறது ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் வரிசைப்படுத்தல்களில் . ஒரு சில உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட ஸ்ட்ரீம்கள், போக்குவரத்து திட்டமிடல் பலவீனமாக இருந்தால், குரல் மற்றும் கட்டளைத் தரவைப் பாதிக்கும் போதுமான திறனைப் பயன்படுத்த முடியும். மல்டி-ஹாப் சூழல்களில் இது குறிப்பாக உண்மையாகும், அங்கு ஒவ்வொரு ரிலேயும் நெட்வொர்க் சுமையை அதிகரிக்கலாம்.

வீடியோ ஆதரவுக்கு வரம்பற்ற அலைவரிசை தேவையில்லை, ஆனால் அதற்கு ஒழுக்கம் தேவைப்படுகிறது. சுருக்க அமைப்புகள், ஸ்ட்ரீம் எண்ணிக்கை, பிரேம் வீதம் மற்றும் பாதை வடிவமைப்பு அனைத்தும் ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க் தொடர்ச்சியான வீடியோ போக்குவரத்தின் கீழ் பயன்படுத்தக்கூடியதா என்பதைப் பாதிக்கிறது. ஃபீல்ட் நெட்வொர்க்கை ஓவர்லோட் செய்வதற்கான வேகமான வழிகளில் திட்டமிடப்படாத வீடியோவும் ஒன்றாகும்.

செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் தரவு போக்குவரத்துக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்

உள்ள தரவுகளில் ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கில் கட்டளை சமிக்ஞைகள், இருப்பிட அறிக்கைகள், கோப்பு பரிமாற்றம், டெலிமெட்ரி, வரைபட புதுப்பிப்புகள் மற்றும் சாதன மேலாண்மை ஆகியவை அடங்கும். இந்த பயன்பாடுகள் அனைத்தும் ஐபி பாக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தினாலும், எல்லாவற்றுக்கும் ஒரே மாதிரியான அவசரம் இருக்காது. ஒரு வலுவான வடிவமைப்பு முக்கியமான கட்டுப்பாட்டு போக்குவரத்து மற்றும் குறைந்த நேர-உணர்திறன் மொத்த போக்குவரத்து ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துகிறது.

முன்னுரிமை இல்லாமல், பின்னணி இடமாற்றங்கள் அதிக அவசர சேவைகளில் தலையிடலாம். ஒரு நிலையான ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க், பாக்கெட் வால்யூம் மட்டும் இல்லாமல் செயல்பாட்டின் பங்கிற்கு ஏற்ப தகவல் தொடர்பு ஆதாரங்களை ஒதுக்குகிறது. நெட்வொர்க் நிலைமைகள் இறுக்கமடையும் போது இது மிகவும் கணிக்கக்கூடிய சூழலை உருவாக்குகிறது.

 

ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் ஸ்திரத்தன்மைக்கான சக்தி மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் திட்டமிடல்

பேட்டரி, சோலார் மற்றும் ஜெனரேட்டர் உத்திகள்

ஒவ்வொரு சக்தி விருப்பமும் எவ்வளவு காலம் ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் தலையீடு இல்லாமல் செயலில் இருக்க முடியும் என்பதைப் பாதிக்கிறது. பேட்டரிகள் அமைதியானவை மற்றும் எளிமையானவை, ஆனால் இயக்க நேரத்தால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, சூரிய சக்தி நீட்டிக்கும் சகிப்புத்தன்மை ஆனால் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது, மேலும் ஜெனரேட்டர்கள் எரிபொருள் மற்றும் தளவாடங்களின் விலையில் நீண்ட காலத்தை வழங்குகின்றன. பெரும்பாலான புல அமைப்புகள் ஒரு மூலத்தை மட்டும் விட சில அடுக்கு கலவையிலிருந்து பயனடைகின்றன.

பவர் பணிநீக்கம் நெட்வொர்க் விமர்சனத்துடன் பொருந்த வேண்டும். ஒரு மைய ரிலேயில் காப்பு ஆற்றல் பாதை இல்லை என்றால், முழு ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கும் ஒரு தவிர்க்கக்கூடிய பலவீனத்தை பெறலாம். நடைமுறை பின்னடைவு யதார்த்தமான இயக்க நேர அனுமானங்களுடன் தொடங்குகிறது.

முனை வைப்பு மற்றும் உயர திட்டமிடல்

நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க் முனைகள் எங்கு வைக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. உயரம் கவரேஜ் மற்றும் பாதை விருப்பங்களை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் வெளிப்படும் நிலைகள் சக்தி மற்றும் பராமரிப்பு சவால்களை அறிமுகப்படுத்தலாம். இணைப்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் போது குறைந்த இடமானது வன்பொருளைப் பாதுகாக்கலாம்.

அதிகபட்ச உயரத்திற்கான எளிய தேடலைக் காட்டிலும் கணு வைப்பு ஒரு வர்த்தகப் பயிற்சியாகக் கருதப்பட வேண்டும். சிறந்த ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் தளவமைப்புகள் பொதுவாக பார்வைக் கோடு, பாதை பன்முகத்தன்மை, ஆற்றல் அணுகல் மற்றும் உடல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகின்றன. நல்ல வடிவியல் பெரும்பாலும் முரட்டு-விசை பரிமாற்ற சக்தியை மிஞ்சும்.

இயக்கம் மற்றும் பணிநீக்க திட்டமிடல்

கணுக்கள் வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது அணிகளால் கொண்டு செல்லப்பட்டாலோ, நிலையான அனுமானங்களுக்குப் பதிலாக பாதையை மாற்றுவதற்காக ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு வலையமைப்பு உருவாக்கப்பட வேண்டும். இயக்கம் ஆண்டெனா நோக்குநிலை, நிலப்பரப்பு நிழல் மற்றும் பாதை கிடைக்கும் தன்மையை மாற்றுகிறது, எனவே பிணைய மீட்பு நடத்தை அடிப்படை வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகிறது. நிலையான திட்டமிடல் மட்டும் போதாது.

பணிநீக்கம் வேண்டுமென்றே இருக்க வேண்டும். ஒரு முக்கியமான ரிலே மற்றும் மாற்று வழி இல்லாத ஒரு ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் சோதனைகளில் சிறப்பாகச் செயல்படலாம் ஆனால் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது தடையின் கீழ் தோல்வியடையும். தேவையற்ற பாதைகள் நிரந்தர உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லாமல் நடைமுறை பின்னடைவை உருவாக்குகின்றன.

ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் திட்டங்களில் பொதுவான வடிவமைப்பு தவறுகள்

வீடியோ சுமையை குறைத்து மதிப்பிடுகிறது

பல ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் வரிசைப்படுத்துதல்கள் மிதமான எதிர்பார்ப்புகளுடன் தொடங்குகின்றன, பின்னர் அதிக கேமராக்கள் அல்லது அதிக வீடியோ தரத்தை சேர்க்க விரிவடையும். இது பெரும்பாலும் நெட்வொர்க்கை முதலில் திட்டமிடப்பட்டதற்கு அப்பால் தள்ளுகிறது, குறிப்பாக மல்டி-ஹாப் இணைப்புகளில். திறன் சிக்கல்கள் படிப்படியாக தோன்றும் மற்றும் ரேடியோ உறுதியற்ற தன்மை என தவறாக கருதப்படுகிறது.

எதிர்பார்த்த வீடியோ நடத்தையை முன்கூட்டியே வரையறுப்பது சிறந்த அணுகுமுறை. ட்ராஃபிக் விவரம் தெரிந்தவுடன், ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கை மிகவும் துல்லியமாக அளவிட முடியும் மற்றும் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு கட்டுப்பாடுகளை விட வடிவமைப்பின் மூலம் அதிக சுமையிலிருந்து பாதுகாக்க முடியும்.

அனைத்து போக்குவரத்தையும் ஒரே மாதிரியாக நடத்துகிறது

பிளாட் டிராஃபிக் மாதிரியானது மோசமான மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும் ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் செயல்பாட்டிற்கு . குரல், டெலிமெட்ரி, கோப்பு பரிமாற்றம் மற்றும் வீடியோ அனைத்தும் கொள்கை இல்லாமல் போட்டியிட்டால், பிணைய சுமையின் கீழ் கணிக்க முடியாததாகிவிடும். அடிப்படைக் காரணம் கட்டமைப்பு ரீதியாக இருந்தாலும் செயல்திறன் புகார்கள் சீரற்றதாகத் தோன்றும்.

சேவை விழிப்புணர்வு திட்டமிடல் மிகவும் நிலையான முடிவை உருவாக்குகிறது. ஒரு முதிர்ந்த ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க், எல்லா பாக்கெட்டுகளும் ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதையும், அவற்றைக் கையாளக் கூடாது என்பதையும் அங்கீகரிக்கிறது.

நிலப்பரப்பு மற்றும் சக்தி வரம்புகளை புறக்கணித்தல்

கூட தோல்வியடையும். ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் நிலப்பரப்பு மற்றும் சக்தி ஆகியவை இரண்டாம் நிலை விவரங்களாகக் கருதப்பட்டால், தொழில்நுட்ப ரீதியாகத் திறன் கொண்ட மலைகள், கட்டிடங்கள், இலைகள் மற்றும் பிரதிபலிப்பு மேற்பரப்புகள் அனைத்தும் பாதைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பாதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் மோசமான பேட்டரி திட்டமிடல் மிக மோசமான தருணத்தில் முனைகளை ஆஃப்லைனில் எடுக்கலாம். இவை வரிசைப்படுத்தல் உண்மைகள், சிறிய மாற்றங்கள் அல்ல.

ரேடியோக்கள் தானாகவே அவற்றைக் கடக்கும் என்று கருதுவதற்குப் பதிலாக, உடல் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் வேலை செய்வதன் மூலம் கள நம்பகத்தன்மை வருகிறது. வலிமையான ஆஃப்-கிரிட் தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க் வடிவமைப்புகள் பொதுவாக புவியியல் மற்றும் ஆற்றல் வரம்புகளை ஆரம்பத்தில் இருந்தே மதிக்கின்றன.

 

முடிவுரை

உருவாக்க, கையடக்க ரேடியோக்கள் மற்றும் தற்காலிக இணைப்புகளை விட அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. ஆஃப்-கிரிட் தகவல்தொடர்பு நெட்வொர்க்கை குரல், வீடியோ மற்றும் தரவுக்கான டோபாலஜி, ட்ராஃபிக் நடத்தை, நோட் பிளேஸ்மென்ட் மற்றும் பவர் சகிப்புத்தன்மை ஆகியவற்றை சீரமைப்பதன் மூலம் வலுவான முடிவுகள் கிடைக்கின்றன, இதனால் பாதைகள் மாறினாலும், உள்கட்டமைப்பு இல்லாதபோதும் அல்லது நிலைமைகள் மோசமடைந்தாலும் நெட்வொர்க் செயல்படும். பல கள வரிசைப்படுத்தல்களில், கண்ணி கட்டமைப்பு மீள்தன்மைக்கான மிகவும் சமநிலையான பாதையை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு நிலையான இணைப்பைத் தாண்டி சுய-உருவாக்கும் கவரேஜ், மல்டி-ஹாப் நீட்டிப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியை ஆதரிக்கிறது. நடைமுறை அணுகுமுறைகளை ஒப்பிடும் நிறுவனங்களுக்கு ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்குடன் , ஷென்சென் சினோசன் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் என்பது உள்கட்டமைப்பு இல்லாத சூழல்களுக்கான மெஷ் அடிப்படையிலான தகவல்தொடர்புகளை மதிப்பிடும்போது மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டிய ஒரு குறிப்பு புள்ளியாகும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் என்றால் என்ன?

ஆஃப் -கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் என்பது உள்ளூர் அல்லது விநியோகிக்கப்பட்ட தகவல் தொடர்பு அமைப்பாகும், இது செல்லுலார் டவர்கள், ஃபைபர் லைன்கள் அல்லது நிரந்தர மாறுதல் வசதிகள் போன்ற நிலையான தொலைத்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பை நம்பாமல் செயல்படுகிறது. இது கையடக்க வயர்லெஸ் முனைகள், ஆண்டெனாக்கள், ஆற்றல் அமைப்புகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட முனைப்புள்ளிகள் மூலம் உருவாக்கப்படலாம். தொலைதூர, தற்காலிக அல்லது சீர்குலைந்த சூழல்களில் தகவல்தொடர்புகளை பராமரிப்பதே குறிக்கோள்.

ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் குரல், வீடியோ மற்றும் டேட்டாவை ஒரே நேரத்தில் ஆதரிக்க முடியுமா?

ஆம், ஒரு ஆஃப்-கிரிட் கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க் இந்த மூன்றையும் ஆதரிக்க முடியும், ஆனால் ஒவ்வொரு போக்குவரத்து வகைக்கும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்ப கோரிக்கைகள் உள்ளன. குரலுக்கு குறைந்த தாமதம் தேவை, வீடியோவுக்கு அதிக நிலையான அலைவரிசை தேவை, மேலும் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் தரவுக்கு முன்னுரிமை தேவைப்படலாம். நெட்வொர்க் இந்த வேறுபாடுகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க்கிற்கு பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட்டை விட மெஷ் சிறந்ததா?

ஒரு மெஷ் ஆஃப்-கிரிட் தொடர்பு நெட்வொர்க் பெரும்பாலும் சிறப்பாக இருக்கும். வரிசைப்படுத்தல் நிலைமைகள் மாறும் போது, ​​முனை இயக்கம் எதிர்பார்க்கப்படும் போது அல்லது பாதை பணிநீக்கம் முக்கியமானதாக இருக்கும் போது பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் நிலையான நேரடி இணைப்புகளுக்கு நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் ஒரு பாதை தோல்வியுற்றால் அது குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. உள்கட்டமைப்பு இல்லாத கள நிலைகளில் மெஷ் பொதுவாக மிகவும் பொருந்தக்கூடியது.